近年骨灰龕位供不應求，香港什麼也可以「炒」，生前住的樓要炒，死後的骨灰龕位也要炒，
同時，亦出現了不少可能違規的骨灰龕場，政府最後要出手規管，要進行諮詢相關政策。

這一年政府多次建議在18區找適合的地方作骨灰龕的選址，
有鬧市的油蔴地廟街天后古廟，也有偏遠離島區近迪士尼的小蠔灣。

迪士尼樂園已表示密切留意事態發展，當然啦，迪士尼是旅遊景點，一定會考慮到骨灰龕場會否影響生意。

香港電台 <迪士尼密切留意欣澳建骨灰龕場發展> 2011年4月22日
"迪士尼行政總裁金民豪表示，現在談及骨灰龕場對迪士尼樂園的影響，
仍言之過早，公司仍未有具體資料，不過會密切留意事態發展 。 "
http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20110422/news_20110422_55_750326.htm

其實迪士尼樂園並不是現在才這麼關心離島區的發展，尤其周邊地區。

政府於上星期公布了未來渡輪政策，重點是補貼1億2千萬，
同時運輸署於網頁一角上顯示"離島渡輪服務檢討"，
在內頁便顯示是次政策的幾項要點，
在內頁最底下寫上數行字.....

" 政府歡迎各界人士就離島渡輪服務檢討的建議提出意見，你可透過電話、傳真、郵遞或電子郵遞，提出你的意見。

電話號碼: 2804 2600
傳真號碼: 2824 2176
地址: 運輸署渡輪及輔助客運部香港灣仔告士打道七號入境事務大樓四十樓電子
郵遞地址: ferryreview_feedback@td.gov.hk "

為何政府是次諮詢只在運輸署網頁內作宣傳呀? 其實這次算是諮詢嗎?
這不是在諮詢文件一欄內顯示的文件，套用政府說法是"歡迎提出意見"，
市民的意見會否被聽到?

如真是諮詢, 為什麼在碼頭內外及船隻上看不到有關通告?
為什麼又一次低調諮詢?

離島渡輪補貼政策近日引起爭議, 我也明白到長貧難顧,
補貼只能夠解一時燃眉之急,
長遠政策應是發展離島旅遊及吸引更多人到離島居住,
這才可以解決乘客量低的問題。

在此希望略談旅遊發展, 因為離島其實藏著大量珍貴資源,
包括多種傳統文化、社區活動、歷史建築、自然生態環境等等。

以坪洲為例, 一般認為坪洲較其他離島平淡、寧靜,
有人會認為是沉悶, 即使是行手指山也只需半小時便完成。

其實坪洲不只有手指山一條山路, 如往北灣的周仔橋及坪愉徑走一走,
除了可享受釣魚樂之外, 晚上更可欣賞到煙花匯演,
行坎坪愉徑更可走過繞著坪洲最北的地方, 會途經釣魚公(連島沙洲)、商業電台發射站然後會到達東灣,
到近東灣燒烤場更可看到大中國火柴廠的界石, 走了這麼久也應到東灣海灘休息一會,
如果政府肯正視雨水渠污水直流大海的問題, 將其渠口改道,
必定可令東灣海灘水質改善, 將之升格為正式泳灘。
到過泳海灘後可以繼續前往手指山, 然後落山時行另外一條路, 走到山腳可到天崖海角的涼亭,
隨後再經有機農莊到南灣, 走畢南灣的單車徑後才回到碼頭, 這才是坪洲環島遊呀。

其實坪洲是一個工業歷史小島, 在數十年前, 坪洲有多間工廠,
有鋼管廠、牛皮廠、灰窑等, 還有全東南亞最大的火柴廠,
時至今日, 這些工廠面對丟空的命運, 一間又一間閒置著,

利益申報, 本人是一名坪洲居民, 以下只是我個人立場, 並不代表所有離島或坪洲居民, 我只代表我自己。

近日政府突如其來的一項建議：動用1億2千萬公帑補貼渡輪(註1)
引起各界議論紛紛, 例如什麼自由市場、開壞先例、利益輸送等等，(其實2年前已有補貼, 當時是2千萬)
我不欲在文章討論何謂自由市場等詞，我只想集中在政府如何補貼渡輪公司及市民。

我的立場是認為加價是一件極壞的事, 除了增加乘客負擔外, 船公司公司以提高價錢去彌補流失的客量,
亦都說明了船是有過剩座位，但又礙於難以經常轉用較細少的船隻, 這便會造成浪費，
即是本來可以載幾百人嘅的船，最後只會載幾十人，所以方向應該是整頓交通配套,
例如不要將中環碼頭巴總站停止運作, 那麼交通方便會多一個誘因令乘客乘船(不論是乘搭離島渡輪抑或是天星小輪)，
而不是用加價, 不治本嘅的方法。 同時, 應要發展離島旅遊業, 珍惜已有天然資源,
如多幢歷史建築可以加以修葺, 活化, 成為旅遊點, 除可保留歷史, 更可吸引遊客。

看過政府是次有關補貼文件，便有很多問題及擔心，
第一, 政府建議下次招標時假日特別收費與平日收費不能相差超過20%,
問題是不相差20%不等於假日特別收費會下調, 可以是反過來平日收費上升, 增加市民負擔。

第二, 保持配有服務水平,

(Sal 提供圖片: 梅窩黃昏時份的退潮摸蜆)

文: 梁燕玲

這兩三天從電視新聞、傳媒、網絡中看到一個美麗的地方-新疆-受到暴力的折磨，心裡莫名的難過。我愛那個遙遠的國度、熱情而深邃的文化！過去曾兩度作背包遊，深深被它的美、它的純樸吸引著。

難道暴力是無可避免的？它為何會出現？可怕的是，暴力有時候是會傷人於無形。比方語言暴力，而且也會發生在咫尺！遠的不說，看看正生申請搬入梅窩的南約區中學為例，雖然沒有流血衝突，可暴力的影子，隨處可見！

由於政府的無能及不負責任的官僚運作，在傳媒有選擇的剪裁下，香港市民見證了一些梅窩村民的語言暴力，對默默無語的正生學生作出令人心痛的指罵。然後，廣大的傳媒、政府高官、尊貴議員、電臺名嘴、網上博客及一般市民，從這些被剪裁的鏡頭，在缺乏客觀內容之了解及分析下，轉而站在同一陣線上向梅窩所有居民作出同等或更強烈的語言暴力、侮辱以及無形的壓迫，意思像是說“你們這些xxx的梅窩人，為甚麼不犧牲自己去完成大家（其他香港人）的道德愿望 – 讓正生書院得到應該屬於它的南約區中學” ，“你們說的完全是推搪的藉口，因此你們沒有權利享有學校！＂， ＂你們人（學生）那麼少，憑什麼可以有一間中學？你們應該犧牲小我，完成大我，看外面有成千上萬的學生吸毒，只有這機構可以解決問題…＂等等。

或許大家也是這麼想吧！

離島區議會將定正生書院命運
http://hk.myblog.yahoo.com/lwmlung/article?new=1&mid=1483

基督教正生書院日前與大嶼山梅窩居民討論正生書院遷入梅窩時，被200名梅窩居民喝倒彩，政府代表的發言也被打斷。更有梅窩居民以＜吸毒妹＞稱呼正生書院的同學，有部份同學更一度垂淚。

香港社區發展網絡總幹事龍緯汶已致函一眾離島區議員，要求他們支持正生書院遷入梅窩。龍緯汶認為：其校監林希聖及校長陳兆焯在大嶼山芝麻灣霞澗艱苦經營，以基督教信仰及耶穌的愛感動受毒品侵害的青少年；讓他們痛改前非，離開毒海，與家人復和，重投社會。基督教正生書院實在需要一所校舍，更有效服務受毒品侵害的青少年。

離島區議會於2009年6月15日下午2時，將會於香港中環統一碼頭道38號海港政府大樓14字樓離島區議會會議室舉行會議。＜基督教正生書院遷入梅窩＞，會被列為第8項議題討論。

當日，不排除會即日投票，決定正生書院命運。

南方民主同盟抗議港府打壓保釣運動

http://hk.myblog.yahoo.com/lwmlung/article?mid=1378

釣魚台是屬於兩岸四地（香港、澳門、內地及台灣）炎黃子孫的領土，這是不容污衊的歷史事實。

2009年5月2日，保釣二號載著以保釣行動委員會為首的人員，從尖沙咀碼頭駛去台灣，會合兩岸四地的其他勇士，到釣魚台宣示主權。這是歷史創舉，南方民主同盟全力支持，南同盟主席龍緯汶更親自到尖沙咀碼頭給一眾勇士送行。

--戴珍

報載香港特區政府計劃以「南保育郊遊，北旅遊經濟」的概念發展大嶼山。大嶼山北部將興建物流園與新主題公園，南部則將會成為「保育區」，發展旅遊業。梅窩將會「翻新」，由梅窩到大澳將會興建單車徑；貝澳和長沙則會興建水上活動設施，諸如此類，諸如此類。政府說，希望私人機構積極參與發展。

「惡夢成真」。看到朋友在網上給這段新聞冠上的標題，才知道在腦裏打出這四個大字的，全世界至少有兩個人。政府終於將大嶼山提上議程。

不斷自問，為何閱讀這段報道的時候，竟會一字一驚心。保育好呀，單車徑也不錯啊。旅遊休閑，誰會反對？南北分工，天造地設，既發展經濟，又保護環境，還有什麼好驚惶？

理由其實不難找，只要睜開眼睛望望四周的香港，驚恐政府覬覦大嶼山的原因就擺在眼前。政府天天大喊保護環境，卻不斷把維港填平。旅遊協會不斷向外宣揚維港海傍是好去處，政府一向寵愛有加的私人發展商卻不斷在這裏蓋高樓，而且愈近海邊愈高。港島的海岸線由柴灣到西環不是蓋了樓，就是建了停車場污水處理站，難有一處可以讓行人漫步。尖沙嘴的那一邊呢，有一條號稱既能發展經濟又提倡旅遊休閑、實際上卻創意與娛樂性皆欠奉的「星光大道」；再向西移一些，就是香港的「文化重地」：外牆沒有窗戶、大堂沒有公眾座椅、坐在梯級看書看節目表會給保安員驅趕、寧願以保鮮紙包住場外樹木而誓死不讓年輕人塗鴉的香港文化中心。

報載香港特區政府計劃以「南保育郊遊，北旅遊經濟」的概念發展大嶼山。大嶼山北部將興建物流園與新主題公園，南部則將會成為「保育區」，發展旅遊業。梅窩將會「翻新」，由梅窩到大澳將會興建單車徑；貝澳和長沙則會興建水上活動設施，諸如此類，諸如此類。政府說，希望私人機構積極參與發展。

「惡夢成真」。看到朋友在網上給這段新聞冠上的標題，才知道在腦裏打出這四個大字的，全世界至少有兩個人。政府終於將大嶼山提上議程。

不斷自問，為何閱讀這段報道的時候，竟會一字一驚心。保育好呀，單車徑也不錯啊。旅遊休閑，誰會反對？南北分工，天造地設，既發展經濟，又保護環境，還有什麼好驚惶？

理由其實不難找，只要睜開眼睛望望四周的香港，驚恐政府覬覦大嶼山的原因就擺在眼前。政府天天大喊保護環境，卻不斷把維港填平。旅遊協會不斷向外宣揚維港海傍是好去處，政府一向寵愛有加的私人發展商卻不斷在這裏蓋高樓，而且愈近海邊愈高。港島的海岸線由柴灣到西環不是蓋了樓，就是建了停車場污水處理站，難有一處可以讓行人漫步。尖沙嘴的那一邊呢，有一條號稱既能發展經濟又提倡旅遊休閑、實際上卻創意與娛樂性皆欠奉的「星光大道」；再向西移一些，就是香港的「文化重地」：外牆沒有窗戶、大堂沒有公眾座椅、坐在梯級看書看節目表會給保安員驅趕、寧願以保鮮紙包住場外樹木而誓死不讓年輕人塗鴉的香港文化中心。

官方推動旅遊，為了金錢，更為了重組身份認同，不管可否賺錢，不管多一個迪士尼，還是一個環球片場，很難產生有性格的形象，不會讓住在香港裡的平民覺得心服口服，但卻會很暴力，特別是這次大嶼山旅遊規劃。

大嶼山作為新界地區，較少受到工商業染指，完全是當年殖民地政府的都市發展策略所致，它限制新界發展，把資本主義的工商業集中在中心都會區，直到現在，香港的規劃官員還自豪地跟外國人說，這個城市有五成以上面積是綠地，所以大嶼山的自然景觀得以保留，其實是一個殖民產品。

很可憐，這個被殖民者保留下來的島嶼，現在變成唐司長手中的泥膠，可以予取予攜、搓圓揑扁，那裡不少長期享受著寧靜生活的居民，突然發現自己的生活空間成為旅遊項目，分成遊樂場、環保、博物館等等主題區域，塗上顏色，在準備打造的香港新面目、新特色中，我看不到島上居民的生活、身份，恐怕居民也看不到自己的歷史與身世，卻只看到身份迷亂的特區政府，胡亂在綠色的大嶼山地圖上貼上各種賺錢大計的標籤。

概念計劃說得輕鬆，現在涉及的地方，不少是民居頗多的地方，如梅窩與貝澳，居民對旅遊有甚麼意見？對自己的形象有甚麼想像？當地人多年以來又在推動甚麼旅遊？很可惜，我在唐司長的「概念」裡，聽不到這些聲音，只發現大嶼山的發展竟然是「大都會式旅遊」，難得的是，我們的官員面皮很厚，腦袋裡充滿城市想像，對鄉郊的符號暴力來得這麼露骨。