（獨媒特約報導）政府稱因中環地區長期擠塞，擬推出「用者自付」原則的中區電子道路收費計劃。諮詢期將於本月18日屆滿。運輸及房屋局星期四（3月10日）到中西區區議會作諮詢，多名議員批評計劃，認為當局應先加強打擊非法泊車的力度。
出席區議會的運輸及房屋局首席助理秘書長（運輸）林瑋琦表示，港人對電子道路收費陌生，但政府對此持開放態度。
自由黨陳浩濂聯同十多名從事貨車及運輸業的市民到場抗議，他在會上指，塞車主因是因為非法泊車，如遮打道和砵甸乍街等均有相同問題。他批評有警察不會抄牌，只以交涉了事，養成了犯了法不需負責任的文化。他建議打擊非法泊車，而不是浪費金錢推廣電子道路收費計劃。
民主黨鄭麗琼亦強烈反對計劃，批評警方及運輸署執法不力，老闆車對罰款根本不在意。「道路是共享的，不是有錢就大哂！」她又表示有居民向她投訴「居民的車難道又要收費？」民主黨甘乃威同樣反對，更斥政府同時亦建議清拆美利道停車場，在泊位愈見減少下，塞車情況將會更嚴重。
民主黨許智峯表示，警方的執法對處理塞車至為重要，他認為電子道路收費計劃有一定作用，需要兩者並行。許又表示，中區居民在計劃推行後必需獲得豁免，並同時考慮考慮空氣質素的問題，如鼓勵更多環保車輛。
民建聯的陳學鋒則認為政府是做公關，形容是「現屆政府提下當做咗」。民建聯楊學明認為計劃是「斬腳指避沙」，批評政府本末倒置。他認為塞車主要原因是因為中西區的泊位不足。
民建聯的張國鈞表示自己在中環上班已經十多年，指中環的塞車問題嚴重，但不知道電子道路收費計劃實效如何。報稱獨立的李志恆表示計劃有很多技術性的問題有待處理，如計算時間的方法和老闆車問題，他建議在其他地區先作試驗。
林瑋琦回應表示，政府做了不少工作減少違例泊車，如增加罰款的金額，是多管齊下。她強調電子道路收費只是其中一項措施，政府在教育和宣傳亦作了不少功夫。她表示，現階段尚未到達處理該區居民是否需要收費的地步。
記者：麥馬高