立即捐款
（獨媒特約報導）38歲的烏拉圭球員科蘭加盟港超聯球隊傑志，傑志下午開記者會簡介亞冠計劃和介紹球員。科蘭表示由朋友口中認識香港，指香港和日本有點相似，而自己和太太都喜愛日本：「好多人都話香港好靚，great city。」科蘭在場時用廣東話說：「我會加油。」他表明會盡力替傑志爭取好成績：「一直有做體能訓練，所以體能沒有問題，技術無太多倒退。」
科蘭在烏拉圭獨立隊出道，曾效力英超曼聯、西甲維拉利爾、馬德里體育會，在2014年轉投日職大阪櫻花，前年加盟印度孟買城。科蘭表示家人支持他來港效力，因為在日本生活的日子感覺良好，對於今次來港是「沒有想太多，來體驗」。他又指今年是出道第二十年，希望能在場上以態度感染年輕球員。
海麗邨清潔工人罷工一事，在近年抗爭疲勞當中總算小勝一仗，振奮人心，其成果也是近年工潮中算很好的結果，接近收足工友損失款項。不過職工盟啟動勞工權益基金（罷工基金）籌得約28萬元，當中5萬5千元給予清潔工作罷工津貼和其他抗爭費用，餘款留待下次工運使用。處理方式在網上引起牽然大波。後來職工盟發出聲明及財政報告，重申罷工基金為專戶，款項不用於職工盟經營開支，並指處理於籌款前後皆獲工友同意，事件總算平息。
不在這裡談是次爭執，只是工會人和市民之間似乎有一點看法不同，就是到底捐款的目的是甚麼？有人認為是資助清潔工，但工會人認為，捐款是為了支持工友自立抗爭。其實罷工基金的原意是補貼工人因罷工而失去的收入，因此款項依工人日薪調整，應使則使。亦因為罷工基金是支持工人自立抗爭，故當工潮結束後，也不會分發給工友作生活補貼。然而畢竟香港並無相關文化，似乎仍有些疑慮可與公眾討論。
50人工會年收入只有7500元
工會營運開支從何而來？一般而言，工會收入有入會費及經常會費。入會費只收一次，經常會費則可能按年／月收，部分地區如台灣，經會員同意，可以直接由僱主如薪金中代為扣除。
（獨媒特約報導）行政長官林鄭月娥到立法會出席答問會，遭民主派議員就律政司司長鄭若驊屯門大欖海詩別墅4號屋僭建事件圍攻。公民黨陳淑莊指僭建的地庫憑目測及常識已可判斷，質疑鄭若驊「事忙」的說法，又指她簽署的文件無列明有地庫，或已觸犯《盜竊罪》。
民主派議員在林鄭月娥進場時，高呼「毫無誠信、如何法治、奴才心態、袒護敗壞」口號。人民力量陳志全則帶同「鄭鄭相衛」示威牌，諷林鄭包庇新任律政司司長鄭若驊僭建。公民黨陳淑莊則在座位展示鄭若驊大宅的圖則，質疑鄭對僭建不知情的說法。
清潔工在元旦遊行公開籌款（資料圖片）
（獨媒特約報導）長沙灣海麗邨清潔工早前罷工十日，在工會協助下成功追回外判商拖欠的遣散費及獲得加薪。Facebook專頁「生於亂世」指職工盟「利用工人名義籌得23萬，只向工人發放1800元，餘下的18萬不了了之」，又稱「理性分析的人會明白市民捐款的原意是捐給清潔工人，但結果變為政黨未來工運的經費！」。職工盟發聲明回應，強調籌款所得的餘額全數用作日後的工人抗爭，而安排在事前獲得海麗邨清潔工一致同意。獨媒記者到海麗邨問過清潔工，多人都表示支持職工盟做法。早前參與罷工的清潔工阿英指出，早已知道罷工基金是用作支援其他日後罷工的工人：「人地支持我，我都支持返人呀嘛。人地（職工盟）只係發放，唔係自己落袋，唔洗理呢啲人（造謠）。」
（獨媒特約報導）康文署提出重建元朗大球場，在西看台提供4,000個有蓋座及翻新不設上蓋的東看台。在重建後，元朗大球場的座位將增加至6,900個。元朗區議會地區設施管理委員會上星期五討論，多名議員不滿重建方案沒有在東看台加設上蓋，一度表示反對將前期工程諮詢提交立法會民政事務委員會，但最後僅要求康文署抽起方案。
重建元朗大球場計劃自2013年起開始在區議會討論，區議會副主席、港超聯球會陽光元朗會長王威信對獨媒表示，當時已大力爭取在東看台加建上蓋，強調地委會今次的做法是預計之內，不擔心康文署會將重建方案繞過區議會，強行遞交至立法會。「想快呢就要接受呢個咁嘅方案，但我哋唔會。」
在今次的重建方案中，除了東西看台外，亦會重置11人草地足球場及一條全天候的8線400米跑道，並在球場和泳池間的公眾通道進行美化工程等。
（獨媒特約報導）因參與2014年雨傘運動，被控公眾妨擾罪的佔中九子今早繼續在西九龍裁判法院進行預審。辯方律師再就控方「煽誘他人煽惑作出公眾妨擾」的控罪提出質疑，法官陳仲衡決定在下月13日就是否撤銷該項控罪作出裁決。
代表佔中三子戴耀廷、陳健民和朱耀明的資深大律師麥高義重申「煽惑他人煽惑作出公眾妨擾」的元素涉違憲，「雙重煽惑」可以令控罪無限延伸，所以不合邏輯，因此動議撤銷該控罪。控方則指不管煽惑的對象隔了多少層，一樣都是違法。
另外，辯方亦動議第八及第九被告黃浩銘及李永達應與其餘被告分案審理，控方表示原則上不反對。案件押後至下月十三日就以上爭議作岀裁決。
陳健民在休庭後向獨媒表示，對今次的案件並不容樂觀，因為「政府無所不用其極，人類歷史上無岀現過嘅野都可以摷岀黎。」他解釋指「煽惑他人煽惑」在香港歷史上是首次用以控罪，而有關雙重煽惑是不合理。
陳健民認為，幾項控罪很有可能入獄，但「既來之則安之，並會處之泰然」。他表示對現時香港的政局短期而言是悲觀，但長遠而言仍然樂觀。他以美國民權領袖馬丁路德金為例，亦曾因爭取人權而鋃鐺入獄，但最後在爭取人權上取得成果。
有車長於通訊群組分享圖片，指清晨在公路空車前往載客時，車廂霧化問題太嚴重至無法繼續行駛，只好停在公路路肩處理。
（獨媒特約報導）去年9月深水埗引致三死的巴士車禍後，再次喚起公眾關注巴士安全。近日香港濕凍天氣下，新款九巴巴士車頭玻璃起霧，令他們完全看不清路面情況及倒後鏡。有九巴車長指，新車車廂除霧器改吹冷風，令除霧功能失效。本網昨以電郵向九巴查詢，至截稿未獲回覆。
高速公路巴士線車廂內外溫差大 車長：駕駛「靠估」
（獨媒特約報導）「蒞地基督徒」主席呂智恆昨日（1月9日）前往台北，計劃聲援反對修訂《勞基法》抗爭，被台灣當局以他為「受管制人士」為由拒絕入境，遭扣留逾6小時後才獲發簽證入境。呂智恆去年曾為聲援被中國法庭判犯「顛覆國家政權罪」的台灣人李明哲，於台灣立法院外絕食168小時，因而被當局指與簽證上「觀光」的目的不同。
近日由民進黨提出的《勞動基準法》（等同香港《僱傭條例》）修訂條文於立法院進行審議及表決。民進黨提出的修訂中，有大量傾斜資方的條文，例如將輪班間隔由11小時縮為8小時，每七日休假一日改為十四日休假兩日，加班上限由每月46小時改為54小時等，引起台灣勞工團體抗議。前日（1月8日）有十多位台灣勞團人士於台北車站南下月台臥軌抗議，但修訂案仍於今日早上於立法院三讀通過。
（獨媒特約報導）在2014年雨傘運動中，九人分別被控「串謀作出公眾妨擾」、「煽誘他人作出公眾妨擾」及「煽誘他人煽惑作出公眾妨擾」等罪，今早在西九龍裁判法院進行審前覆核，辯方在庭上對控罪提出多項質疑，指三項控罪有多個地方重疊，並提出分拆處理。佔中發起人陳健民強調，雨傘運動是政治事件，不是法律事件，指共有120萬人參與過雨傘運動，現在的審訊不只是審判九人，而是審訊香港超過一百萬人。
在庭上，代表「佔中三子」戴耀廷、陳健民和朱耀明的資深大律師麥高義質疑「煽惑他人煽惑」控罪有可能違憲，香港從未有過此控罪，參考澳洲最高法院案例，煽動他人煽動是為「雙重煽惑」，控罪可以無限延伸。他認為三項控罪不但在時間上重疊，控罪性質亦有多處相同，認為控方欲令被告判處最重的刑罰。
麥高義指部份控罪性質重覆，「煽惑公眾妨擾」及「煽惑他人煽惑公眾妨擾」罪的指控基礎實際上是指向第一條控罪「串謀公眾妨擾」，控罪時間亦重疊，只是控罪地點不同，指出控方分拆控罪旨在加重被告的刑罰。辯方又表示，控方對被告控以「串謀作岀公眾妨擾」罪，但又以串謀所帶來的後續行動控以其他罪名，只是希望加重被告的刑期。
當局2013年提出的「紅加東減」方案在遭猛烈批評而撤回後，研究經年，最近終於正式提出「六隧分流」的大致方向。雖然文件指出需要針對私家車、的士及電單車一類「私人化交通工具」的收費進行調整，然而其目的卻並非為提高這些交通工具的使用成本，而僅限於「交通流量合理分佈」。但正如本組在四年前所指出的那樣，單靠隧道費調整，是不可能根本改變使用者習慣的。而且以目前的交通情況及規劃看，當局目前提出的那些方向，實際只是畫餅充饑而已，即使立刻實現，也不能有積極的後果，更遑論此計劃最快也要2020-2022年才能落實（因2019年中環灣仔繞道才通車，西隧才有吸收更多車流的可能），屆時按總體車流的增長趨勢計算，不論分流計劃有多完善，總流量仍會超過各主要隧道的總容車量上限——更何況現時繁忙時間的車流量，早已超過各隧道每小時總容車量的總和！
進一步就目前趨向分析，本組當年在「紅加東減」方案推出時所說的「主動改用西隧的趨勢會自然持續下去。……紅隧的車流會逐漸自動轉移到西隧」，這一判斷在目前的數據看來則更加明顯。詳情如下圖：
