（獨媒報導）巴士公司應用程式廣告繁多，查閱巴士班次需先睇廣告，由民間自行開發的無廣告查閱巴士班次的hkbus.app去年爆紅。城巴今日宣布，推出簡易版應用程式「城巴易」，稱按照長者與傷健人士的需要度身訂造，提供城巴及其他專營巴士及專線小巴實時到站時間，程式不設廣告。
城巴今日宣布，推出為長者與傷健人士需要度身訂造的簡易版應用程式「城巴易」，不設廣告及「擾人的彈出頁面」。城巴指程式自家研發，以簡潔的方式呈現包括路線搜尋、時間表、顧客通告及報失物品等功能。
發展局圖片
【獨媒報導】當局去年提出修訂《保護海港條例》，擬設立「簡化程序」，容許司長級官員豁免維港海濱小型工程於「不可填海推定」及符合「凌駕性公眾需要」等要求。發展局提交立法會海濱相關委員會的文件，指如《條例》獲通過，除擬在堅尼地城「打卡點」新海旁興建板道及灣仔海濱設新海岸台階外，亦擬在紅磡及土瓜灣因私人地段而中斷的海濱位置研究興建板道，以及按本年度《財政預算案》建議，在維港海濱選擇合適地點引入餐飲、零售及娛樂等設施，考慮活化二級歷史建築九龍城汽車渡輪碼頭的可能性，令其成為有餐飲及其他景點的活動樞紐。
1997年6月制定的《保護海港條例》，於2004年及2008年分別有相關法庭判決。當局去年提出擬修訂《條例》時形容，填海高門檻兼無差別涵蓋所有工程，所有項目皆預設「不可填海推定」，並需證明有凌駕性公眾需要。當局的修例擬設「簡化程序」，其中包括豁免16項海港工程包括海濱長廊、行人板道、碼頭等，目標在2024年向立法會提交草案。
（獨媒報導）造價近72億的沙田T4主幹路，原擬3月在立法會財委會審議，惟在議員質疑天價後暫時撤回，傳5月會再提交，造價略減2至3億。運輸及物流局連日力銷，昨日再發帖指工程「物有所值、民有所呼、我有所應」，指與近年落成的項目如56億將軍澳跨灣大橋及逾423億的中九龍幹線等相比「絕對不是特別昂貴」。
稱14年可「回本」
運物局昨日以「T4主幹路 物有所值 民有所呼 我有所應」為題發帖，盤點新路效益。局方指香港人生活繁忙，每日出行能省下的時間為社會帶來裨益。帖文指「雖然」不能單單以金錢量化，但稱如作計算，新路建成後料每日節省市民出行時間1.5萬小時，省下的時間成本為每年5億元，即約14年「回本」。
局方在帖文中稱，長約1.8公里的將軍澳跨灣大橋造價為56億，滿足將軍澳區人口增長，亦加長單車徑及行人路等便民利民設施，沙田T4主幹路亦有同樣功能，包括增加支路接駁馬鞍山及沙田市中心，並提高道路韌性。
【獨媒報導】立法會議員謝偉俊早前關閉社交網站專頁，以審視及刪除「敏感」內容，過去周六重開並發聲明稱，所有批評旨在提出問題及改善意見，或循合法途徑倡議制定政策。謝偉俊今早接受商台節目《在晴朗的一天出發》訪問，主持陳志雲問他：「你驚呀？你驚乜嘢呀？點解會咁做嘅？」謝偉俊就稱「其實唔可以用個驚字」，作為律師每逢有新法例，都會檢視個人、公司及機構所作的事會否有影響：「預防嘅工作咁解啫。」
「西環契仔」遭李家超批挑撥矛盾 專頁23條立法後四日下架
曾被視為「西環契仔」的謝偉俊，今年1月25日在立法會答問大會向行政長官李家超發問，質疑近日庫房「水緊」，執法人員日夜繽紛「贈慶」，例如抄牌、便衣警察捉拿沒有遵守規則過馬路的市民，重罰食肆阻街或全天候「車輪戰」打擊書店、工廈食堂的高壓執法行為。
（獨媒報導）繼去年後，醫管局上周再到英國「搶人才」，分別在倫敦、曼徹斯特舉辦招聘活動，約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。醫管局行政總裁高拔陞表示，今次招聘活動反應非常理想，有參加者表示會認真考慮回港工作、服務病人，並有信心可以招聘到不少合適的非本地培訓醫生加入醫管局服務病人，將會繼續到不同國家和地區積極推廣。
本港醫護早前出現人手流失情況，醫管局主席范鴻齡早前表示，局方「留人才」、「搶人才」的進度良好。醫管局去年曾先後到英國、澳洲「搶人才」今年則再接再厲，英國時間4月20日一連兩日，在英國倫敦及曼徹斯特舉辦的招聘活動，約300名醫學生及執業醫生親身或網上出席。
今次醫管局代表團包括醫管局、本港兩所大學醫學院和衞生署的代表，與香港駐倫敦經濟貿易辦事處和英國香港醫學會合作，在倫敦、曼徹斯特推廣海外醫療人才來港工作的途徑、註冊安排及專科培訓發展等資訊，形容反應熱烈。
【獨媒報導】衞生署今（22日）公布「香港生長研究」結果，結果顯示兒童和青少年身高和體重有明顯的長期增長趨勢，對比1993年及2020年「生長圖表」，18歲青少年的身高中位數約有2厘米增長。衞生署表示將更新「生長圖表」 ，包括將肥胖及體重量度指標，由身高別體重中位數改用體重指數（BMI），以及對超重和肥胖重新定義。
醫衞局醫療衞生研究基金資助衞生署、中大兒科學系和港大兒童及青少年科學系，於2019年起分3階段進行「香港生長研究」，在母嬰健康院、幼兒園及幼稚園、中小學等，共收集21,307個嬰幼兒、兒童及青少年的生長數據。
對比「香港1993」和「香港2020」的生長圖表，結果顯示2020年的身高和體重比1993年高，尤其是青春期的時候。身高方面，18歲青少年的身高中位數有大約2厘米增長，男孩從170.9厘米增至172.5厘米，女孩從158.2厘米增至160.2厘米。
（獨媒報導）法國航運顧問公司Alphaliner公布2023年全球貨櫃碼頭排名，香港首次跌出十大，吞吐量按年下跌13.7%至1,440.1萬個標準箱，以7.2萬個標準箱之差不敵阿聯酋的杜拜排名第11。本港碼頭的吞吐量亦是連續第七年下跌，較2017年的2,077萬個標準箱下跌三成。香港付貨人委員會主席林宣武在港台節目指，特朗普在2016年出任美國總統後，中美地緣政治影響港商的供應鏈，不少生產線轉到東南亞，影響本港出口。
香港付貨人委員會主席林宣武今早在港台節目指，自從上一任美國總統特朗普在2016年上任後，地緣政治情況影響港商在南中國的供應鏈，廠家被買家告知「最好唔好係中國生產喇」，故轉到東南亞增加生產線。他又提到，近年連原材料生產亦從中國轉移離開到東南亞，令本港轉口貿易受衝擊。
被問到內地及新加坡的港口吞吐量仍有上升，林宣武指本港廠商生產線主要在大灣區，過往因內地碼頭及海關制度發展未成熟，故利用本港港口出口，惟經歷多年發展、加上內地的供應鏈加碼頭的規劃下，貨物轉為利用內地港口出口。
（獨媒報導）天文台昨日（21日）上午發出黃色暴雨警告信號，清水灣更有水龍捲報告。香港氣象學會發言人梁榮武今早在電台節目表示，過去60年在5月僅6次出現水龍捲，11月至4月更是從未錄得。他解釋水龍捲的出現需要很多因素巧妙結合，不過香港地勢並非有利形成，威力和頻率較內地和美國的水龍捲為低。不過他提醒市民，水龍捲路徑難判斷，若從遠處見到水龍捲，應立即進入室內地方以策安全。
梁榮武在《千禧年代》表示，昨日出現的水龍捲創下本地紀錄，梁榮武指，根據以往紀錄，11月至4月「從來都無龍捲風嘅」，不過因鄰近5月，「都唔係好特殊」。他續指，過去60年，5月出現水龍捲的紀錄僅有6次，平均逾10年出現一次，數據較少，難以分析。
梁榮武解釋，大氣層不穩定時出現強對流天氣，上升氣流輸送水氣，在高空凝結成水點或冰粒，可以導致暴雨或冰雹；而要形成水龍捲還需要其他條件，如高空風切變，即地面和高空的風速和風向有較大差異，導致垂直方向出現「滾動」，加之雷暴雲的對流效果，水平方向產生旋轉效果，最終形成水龍捲。
【獨媒報導】首階段管制即棄膠餐具和其他塑膠產品今日（22日）起實施，餐飲處所有6個月「適應期」將發泡膠餐具、膠飲管、膠攪拌棒等即棄膠產品，改用環保即棄餐具。香港餐飲聯業協會會長黃家和估計目前全港有三成食肆已轉用環保餐具，由於成本增加，市民或要「畀一啲額外費用」，他建議市民使用自備餐具，令消費者和餐廳都無需考慮成本問題。
今日起實施的法例，禁止範圍包括餐飲處所使用所有發泡膠餐具、膠飲管、膠攪拌棒、膠叉、膠刀及膠匙，至於堂食者同禁止即棄塑膠杯、膠杯蓋、膠飯盒等。法例同時禁止酒店或賓館免費提供即棄洗漱梳妝用品，包括膠柄牙刷、塑膠包裝牙膏、浴帽等，以及免費供應即棄膠樽裝水。
