【獨媒報導】內地網紅「潮汕阿秋(騎行中國)」早前在香港被偷單車,在抖音拍片怒哮後,警方迅速破案拉人。同人未必同命,一名台灣 YouTuber 昨日上載一段影片,講述手機在泰國被偷,結果憑 GPS 定位鎖定扒手居於「慈雲山道55號」,專程來港報警求助。不過台灣人分享在報署的錄音,講述「人球」遭遇,先是旺角警署說「我們不能過去啊」,將案件推後黃大仙警署,後來黃大仙的警員說該處住戶「很多很多,全都是高樓大廈,快過千的住戶」,即使台灣人提供扒手的入境日期及在港行蹤,懷疑該人是職業扒手,警員未聽畢就說「這個太難,這個找不到」。該台灣 YouTuber 批評港警一點忙都不能幫,若遇大事根本無法指望香港警察。
(獨媒報導)本港勞動人口下降,政府擬輸入外勞解決多個行業人手不足問題。經民聯表明支持,認為輸入外勞是短期內必須手段,並建議當局探討引入大灣區人力。被問到外勞的住宿安排,經民聯立法會議員林健鋒認為,可改建空置校舍予外勞入住:「我覺得得㗎喎!我哋香港有超過200間空置校舍,拎100間出嚟,執一執佢。」
經民聯今午舉行記者會,促請當局輸入外勞解決勞動人口不足,可探討引入內地大灣區人力。本身是行會成員的林健鋒表示,香港復常較其他地區及國家慢,關鍵是人手嚴重不足,包括短缺,零售、運輸、酒店、飲食、護理及保安等行業:「行行都唔夠人㗎!唔夠人當然會影響我哋復常啦!亦都會影響我哋市民安全!」
不認為內地工人「即刻湧晒落嚟」 林健鋒:深圳環境幾理想
(獨媒報導)浸會大學校方早前指學生會幹事會「滄溟」的政綱對過去事件的描述「不符合社會的標準和價值觀」,對他們作紀律處分。
(獨媒報導)亞太經合組織(APEC)會議將於11月在美國舉行,受美方制裁的特首李家超能否入境仍成疑。路透社今報導,美國國務院有意邀請李家超入境,但兩黨多名議員聯署國務院,敦促華府勿邀請李出席。外交部發言人汪文斌指「東道主有責任確保各成員代表順利參會」,相信美方會履行職責,確保包括中國香港在內的所有成員代表順利參加會議。
李家超上周曾指邀請責任在組織者
【獨媒報導】警方去年搗破位於火炭工廈的非法麻雀賭檔,多人被捕,其中一人為休班男警。他與另外4人否認「在賭場內賭博」及違反口罩令等8罪,經審訊後,今(8日)在沙田裁判法院被裁定所有罪名不成立。有被告聞結果後面露笑容。暫委裁判官陳業禧指,涉案單位可能是社交場合,因各被告有對話、互動、飲食及吸煙,房內更有卡拉OK及桌上遊戲。而控方欠缺更直接的證據證明涉案單位是以生意或業務形式經營,或有人從中獲利。
報稱警員的被告鍾志恒(37歲),案發後被停職。他與另外4人,今被裁定「在賭場內賭博」罪及違反口罩令均罪名不成立。
官接納警員證供 對單位有否鎖門無印象
暫委裁判官陳業禧指,為證人的警員13475被問到進入涉案單位時,正門及房門有否上鎖,他均回答「無印象」。陳官指他直話直說,並接納其證供。
官:單位非公眾可自出自入,可能是社交場合
(獨媒報導)2020年泰國爆發大型反政府示威,多名民主派時任區議員同年10月到泰國駐港總領事館外聲援該國示威者,其後遭警方票控違限聚令。前沙田區議員李志宏否認一項「參與受禁羣組聚集」罪,經早前審訊,今(8日)在東區法院被裁定罪成,罰款6千元。暫委裁判官陳樨樨指,警方到場後沒有立即禁止聚集,在多次警告無效下、集會接近尾聲時,才開始票控,裁定做法合乎相稱性,李聲稱行使憲法權利並不構成合理辯解。
被告李志宏(現年28歲,前區議員)否認一項參與受禁群組聚集,指他於 2020年10月21日,在中環東昌大廈3樓平台參與受禁群組聚集。
李志宏不爭議曾參與聚集 但稱行使憲法權利可免責
控方案情指,當日有約30人聚集在東昌大廈3樓平台,有人手持「聲援泰國民主運動」等標語,其中4人向記者展示「自由之路,泰港同行」標語,並呼叫口號,獲在場人士和應。警方警告不果,最終督察韋鑑光決定作出票控,一共發出31張傳票,被票控的包括林錫添、李傲然,本案被告李志宏、黃學禮、王百羽及趙柱幫等人。
被告不爭議當日發生了受禁群組聚集,也不爭議自己參與其中,但提出一項法律爭議,指《基本法》第27條保障市民可享有言論自由及集會、遊行和示威等的自由,構成免責辯護。
【獨媒報導】政府去年度就「兩蚊搭車」優惠計劃,向公共交通營辦商發還約31億元交通補貼金額,較2018/19年度的12億翻近一倍。中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量在一個電台節目表示,政府財政赤字,認為要「睇一睇緊啲」。他倡當局可考慮將兩元優惠改為兩折優惠、就津貼額設上限等,以減少開支。
學者倡取消固定金額補貼 並與車費掛鉤
中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量出席港台節目《千禧年代》指,政府去年將兩元乘車優惠使用者年齡由65歲降至60歲,令受惠人數增加近一倍。他指60歲人士多為上班族,違背鼓勵長者多出行的政策原意。
政府2022/23年度向公共交通營辦商發還的交通補貼金額,由2018/19年度的12億,提升至31億元。莊太量指「宜家係幾百億赤字,咁所以幾十億需要好大嘅稅先可以賺得返嚟,所以政府喺到要睇一睇緊啲」。
目前兩元乘車優惠不論車費如何,乘客皆只需付兩元,亦沒有就補貼金額封頂。莊太量認為機制令「市民無誘因幫政府慳錢」,倡取消固定金額補貼,改為與車費掛鉤如兩折,並設津貼額上限。他又倡研上落車拍卡分段收費,指南韓早年已有雙向分段收費系統, 「科技又有喺到,問題政府要唔要巴士公司佢哋實施」。






