（獨媒報導）沙田市中心一帶在假日，不時出現交通擠塞的情況，私家車排隊進入新城市廣場停車場，令巴士和小巴難以埋站。沙田交通關注組倡在大會堂站前後加設不准停車的「黃格」，方便公共交通工具進站。運輸署回覆《獨媒》未正面回應，重申多項已實施的改善措施，會續留意該處的交通情況，以檢視現有交通管理措施的成效。
現時沙田大會堂（担杆莆街）站是9條巴士線及6條小巴線的上落客站。担杆莆街共有三條行車線，左面二條轉左向新城市廣場一期停車場方向，巴士站設於左面。
沙田大會堂（担杆莆街）站
私家車倒灌問題，沙田區議會交通運輸委員會亦曾在今年7月討論，運輸署在會上稱已實施多項措施，包括在担杆莆街巴士站設置「請讓巴士」的交通標誌和道路標記，以及調整沙田正街近新城市廣場一期出入口的「黃格」範圍。
關注組：擠塞或癱瘓區域交通
《獨媒》記者在周日傍晚與關注組成員Rex，在沙田市中心視察交通狀況。儘管實時車位顯示器顯示新城市廣場一期及三期皆已泊滿車輛，但私家車仍然排隊進入新城市廣場停車場，龍尾一度排到源禾路。
即使實時車位顯示器顯示新城市廣場一期、三期停車場皆滿，HomeSqaure仍有空位，亦無礙車龍繼續排入新城市廣場一期停車場
Rex認為，新城市廣場一期停車場明顯是塞車的源頭，原因為商場提供顧客免費泊車優惠，即使區內其他停車場（如鄰近商場HomeSquare或沙田中心）仍有空位，私家車仍然會選擇排隊。他指車龍除影響公共交通，更會進而影響源禾路十字路口及沙燕橋和沙田鄉事會路一帶的交通。其中他形容沙燕橋為「沙田嘅大動脈」，一旦擠塞「就成區瓜晒㗎啦」，癱瘓沙田區交通。
源禾路十字路口，右方為連接城門河兩岸的沙燕橋（沙田鄉事會路）
除此之外，車龍亦造成安全隱患，例如有小巴會選擇於中線上落客。Rex重申需設「黃格」，而非單靠慢線司機「好心讓巴士」，「如果呢個『讓嘅行為』變成必需要讓嘅話，就應該會令到公共交通出站係容易啲嘅。」
小巴有時難以在大會堂站出站
運輸署：未有進一步計劃
翻查沙田區議會討論，新城市廣場稱為分流泊車需求，推出了跨商場泊車推廣優惠，在新城市廣場消費可同樣獲HomeSquare的泊車優惠，星期六日和假期在HomeSquare泊車更會有額外兩小時的免費泊車時數。不過在記者視察當天，即使實時車位顯示器顯示新城市廣場一期、三期停車場皆滿，HomeSqaure仍有空位，亦無礙車龍繼續排隊進入新城市廣場。
沙田區議會文件
實時泊位顯示器顯示一期停車場已滿，私家車排隊進入新城市一期停車場
HomeSquare位於排頭街，商場內設有IKEA，該處步行距離與新城市廣場約10分鐘。
運輸署今年曾將三條巴士線遷至沙田正街作分流，不過Rex批評遷站是「治標不治本」，沙田正街巴士站亦「唔夠位」。
「由細到大望住呢到塞車，啫係塞咗廿年嚟呢個位係，好誇張」，「個商場係咁，始終係無計嘅，都係唯有叫多啲人用公共交通。」
沙田交通關注組成員林宏正 (Rex)
運輸署：2021年開始實施改善措施
運輸署回覆《獨媒》表示，一直與警方及新城市廣場保持密切聯繫，並已於2021年開始實施交通改善措施，包括在担杆莆街巴士站設置「請讓巴士」的交通標誌和道路標記，以及在沙田正街近新城市廣場一期加設二十四小時不准停車限制區。此外，今年亦在沙田正街與新城市廣場一期停車場和沙田市中心總站的交界處調整現有「黃格」、在担杆莆街調整中線和快線之間的「虛實雙白線」方向以及在沙田正街近新城市廣場一期增設巴士站作分流。
運輸署今年在沙田正街與新城市廣場一期停車場和沙田市中心總站的交界處調整現有「黃色方格」，目的為避免車輛於該交界處因停留而造成道路阻塞
運輸署在今年將三條巴士線遷至沙田正街近新城市廣場一期作分流
此外，署方計劃在「香港出行易」流動應用程式內，新增新城市廣場停車場的實時空置泊車位資訊，減少車輛因在道路上徘徊尋找泊位而導致交通擠塞的情況。
沙田區議會文件
對於是否會再搬遷巴士站？運輸署指「若進一步將其他巴士線搬遷至該站（沙田正街），會導致乘客候車空間不足，並影響行人通行。基於上述考慮，運輸署現階段並無計劃進一步遷移其他路線。」
關注組倡擬在大會堂站外增設「黃格」，運輸署則未有正面回應。