【獨媒報導】立法會交通事務委員會，今日討論運輸及物流局上周發表的《運輸策略藍圖》。《藍圖》提及，港深西部鐵路（洪水橋至前海）研究向南延伸，運物局局長陳美寶指為增加香港國際機場連通性，更好連接「北部都會區」。立法會議員陳宗彝提到，鐵路兩端可分別延伸至深圳及香港機場，指深圳機場有1,227個航班，可「將深圳機場變成香港國內線機場」。
立法會議員陳宗彝
民建聯姚銘指北區近日大擠塞，問及有否解決方案。運物局局長陳美寶指除考慮興建更多繞道等基建外，亦會研究《藍圖》中提及的智慧交通管理系統，能否應用於部分新界區域為試點。她表示，新基建始終需考慮成本，亦需要時間。
民建聯姚銘
該系統由運輸署與警務處合作，於2025年於新蒲崗及觀塘商貿區推行，透過在主要路口安裝閉路電視，實時偵測區內的交通情況，即時調動警力資源或調校交通燈號。《藍圖》指經驗成功，籌備於今年在市區進行區域性交通管理平台試點項目，其中逐步推展至其他地區。
實政圓桌莊豪鋒提到，大嶼山至港島的第四條過海隧道應繼續興建，只需在擬議的人工島位置附近尋找「落腳點」，不然2036年元朗至大嶼山11號幹線通車後，西隧的擠塞會加劇。
立法會議員江旻憓問及極端天氣影響交通時，如何將交通訊息快速傳遞予旅客，又問及有否計劃設立聯合通報機制。運輸署署長李頌恩指緊急事故協調中心24小時，會第一時間發放信息，包括透過「香港出行易」應用程式及傳媒等。
立法會議員江旻憓
立法會議員卜國明認為可開放無人機戴人遊維港，形容「好有market」。