【獨媒報導】港鐵將軍澳綫鰂魚涌站附近路段，在下午2時許積水，來往北角站至調景嶺站列車服務一度暫停，至下午近3時半才恢復。立法會議員張欣宇在社交平台指，根據車務守則，只有當積水浸過鋼軌軌面才需停駛，認為今次問題相當嚴重。
【21:50更新】港鐵表示今天下午約1時51分，車務控制中心注意到將軍澳綫鰂魚涌站附近路段有訊號系統運作不暢順，維修人員在處理期間，發現將軍澳綫北角站往鰂魚涌方向路段有積水情況。港鐵指為審慎起見，車務控制中心按既定程序於下午約2時14分暫停將軍澳綫北角至調景嶺站列車服務，以便安排工程人員到場檢查及處理積水。
港鐵指，工程人員檢查及清理積水並確認行車安全後，於下午3時30分逐步恢復正常列車服務，初步懷疑消防喉管有漏水，會於今晚收車後進行詳細調查及跟進。
今日下午約2時11分，港鐵宣布將軍澳綫北角站至調景嶺站服務暫停，列車無法過海。將軍澳綫只維持寶琳至調景嶺（6分鐘一班）及康城至將軍澳（12分鐘一班）服務。服務中斷逾一小時，至下午3時30分左右逐步恢復服務。
根據港鐵延誤事故的服務表演回贈機制，在非繁忙時間延誤超過1小時而少於2小時的事故，「罰款」額為200萬。
Facebook截圖
曾任職港鐵的立法會議員張欣宇在社交平台回應事件，他指根據車務守則，積水深度完全浸過鋼軌軌面才需要停駛，指今次問題「似乎頗為嚴重」。他推斷指不排除隧道內的水喉，如消防喉、冷氣水喉爆裂，而隧道抽水泵又同時失靈。
張欣宇及後到鰂魚涌站視察，他進一步解釋指，如積水高於鋼軌軌面，或影響訊號系統，亦或會浮起物件影響行車安全。他提到港鐵人員處理事故時，會先盡快找出水源，然後恢復水泵運作抽走積水。