（獨媒報導）青沙管制區「易通行」不停車繳費原於今年2月26日推行，惟由發出「車輛貼」進度落後，最終延至下月7日實施。管制區將於當日凌晨2時封閉進行工程，至清晨5時起所有人手收費通道及「Autotoll」通道將會取消，全面使用「易通行」繳費。
運輸署今日安排傳媒實地視察。署方指，隧道將在尖山隧道往九龍入口設「龍門架」，以無線射頻識別技術（RFID），偵測車輛擋風玻璃上的「車輛貼」作收費。「龍門架」分別設有8個RFID感應器及閉路電視，偵測「車輛貼」及未登記「易通行」的車輛車牌。
系統可自動偵測車輛車牌 未登記車主要14天內繳費
「易通行」實施後，駕駛者只能使用「易通行」繳付隧道費。運輸署首席運輸主任何均衡指，如車主未登記「易通行」以繳付隧道費，「易通行」系統能自動偵測車輛車牌，車主必須在14個工作天內繳付費用，若逾期繳交費用，被徵收175元附加費。
收費廣場由9條行車線減至3條
青沙管制區一帶將在5月6日晚上11時起，將實施臨時交通安排。尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道來回方向及其連接道路將於5月7日凌晨2時至5時時封閉，進行關閉收費亭設施及更改交通標誌和道路標記等工作。
目前青沙管制區收費廣場來回方向將各由9條行車線減至3條行車線及1條巴士轉乘站專綫。有關臨時交通安排將在「易通行」實施後繼續實施，以移取收費亭及進行道路工程。運輸署署長羅淑佩指，取消收費亭後閒置的行車線將用作巴士轉乘設施，當局會與相關部門研究，興建小型建築物。
運輸署署長羅淑佩
「易通行」實施後車速限制維持每小時50公里
羅淑佩表示，「易通行」精髓在於無須轉線及停車繳費，不會造成瓶頸。她指「易通行」現時每小時可處理7萬輛車的收費，而青沙管制區每日只有6萬架次，相信系統可處理現時的車流量。
「易通行」實施後，青沙管制區將維持每小時50公里的車速限制。羅淑佩指若實施一段時間後，隧道暢通程度大幅提高，或有放寬車速限制的空間。
運輸署將盡快公布下一階段城門隧道及獅子山隧道推行「易通行」的日期，並如期在今年夏季於3條過海隧道實施，最後則為香港仔隧道和大老山隧道，重申會按計劃於今年內所有政府隧道實施。
已發出逾66萬張「車輛貼」
截至4月25日，運輸署指已發出逾66萬張「車輛貼」，佔全港已領牌的車輛約82%，當中超過66%車輛已開立「易通行」戶口。羅淑佩形容數字較2月宣布推行時「翻一翻」，相信駕駛者已準備就緒。署方指，全港18,10輛的士中，已發出約18,300張「車輛貼」，約有45,800名的士司機已購買司機卡及開立「易通行」帳戶。
