（獨媒報導）九巴及城巴於粉嶺皇后山激烈競爭，九巴昨日（3月24日）於皇后山舉行乘客聯絡小組會議，並罕有地於社區會堂舉行，兼派出多名管理層出席。會上眾多皇后山居民要求加強服務，九巴代表於回應時態度積極，多次稱會與運輸署跟進。
北區粉嶺皇后山一帶在招標新巴士路線時，由城巴中標，九巴則獲准開辦一條往來粉嶺站的第78A號線。2021年皇后山邨及山麗苑開始入伙後，兩巴激烈競爭，其中九巴態度積極，提供購買月票優惠。開邨時每購買一張九巴月票可獲享$300超級市場電子現金券，每張八達通最多可連續購買四張九巴月票，享高達$1,200超市電子現金券。今年九巴又增設皇后山居民購買九巴月票可獲買三送一的優惠，兼命名「皇后山居民專享」。
九巴一般於巴士總站舉行乘客聯絡小組會議，聽取乘客地區巴士服務提出的意見及建議，惟昨晚罕有地於皇后山社區會堂舉行。九巴派出五位代表到場，約80名居民出席，當中包括地區關注組成員和非牟利機構組織代表。
皇后山邨雖然有兩間巴士公司服務，不過人口增長速度高。會上多名居民就服務不足反映，其中焦點為九巴第78A號線（皇后山至粉嶺站）。山麗苑居民何太指早上繁忙時間，巴士於皇后山巴士總站開出後已經爆滿，山麗苑居民難以上車。另一位山麗苑居民周小姐稱須等候三班才登車，多次投訴亦不獲理會，要求巴士從皇后山邨開出時預留位置兼加密班次。
山麗苑居民何太
九巴：78A是「重中之重」
沙頭角公路沿線居民葉先生則稱下午繁忙時間，粉嶺名都巴士站排隊等候第78A號線的人龍延伸至祥華邨天橋。皇后山居民胡先生則指放學時間服務不足，令在聯和墟球場和逸峯巴士站候車的乘客難以登車。
皇后山居民權益關注組成員何先生批評，皇后山邨和山麗苑的居民數量屬公開資料，九巴服務仍無法追上居民需求。他稱目前皇后山邨入伙的單位只佔六至七成，認為全區所有單位入伙後更是「不得之了」，望有更多方案應付乘客需求。
九巴助理車務總監（東部）黃裕廷承認，第78A號線目前位於粉嶺名都的站位不理想，繁忙時間無法應付龐大客流。他指現時九巴已有安排外勤人員在車站，並放置流通八達通機收費提升登車速度。黃裕廷又指，加強該線班次是現時九巴服務策略的重中之重，會繼續加密班次。
九巴助理車務總監（東部）黃裕廷
居民盼有全日上水巴士線
運輸署規劃皇后山交通時，只以小巴接駁上水，惟小巴完全無法滿足乘客需求。去年九巴增辦第78B線，由皇后山經粉嶺南往上水。皇后山居民權益關注組成員何先生指，皇后山居民會到上水消遣和轉車，十分希望有往來上水的全日巴士線。他提到曾進行問卷調查，347名居民中有六成居民支持減少第78A號線班次，以增設往來上水的全日巴士線。
黃裕廷表示，九巴已備悉區內期望第78B號線全日服務，會將有關意見和方案交予政府部門考慮。
皇后山居民權益關注組成員何先生
居民望增277A繞經皇后山
多名居民亦期望有更多往來區外路線。居民李先生表示，現時往來皇后山及荃灣的第278A號線班次太疏，「30分鐘一班車，走咗一班車就真係好大件事。」他又指乘坐長途車的乘客希望有座位，望九巴計劃載客率時撇除企位。另一名居民陳先生則指，往來沙頭角至觀塘的第277A號線班次太疏，只有一小時一車，希望加強至全日服務並繞經皇后山。
黃裕廷表示，留意到第278A號線有服務時間真空（目前下午一時至五時皇后山往荃灣不設服務），會盡快填補真空和加密班次。九巴亦會就第277A號線與政府部門磋商。
資料圖片
九巴指研究延長現有北區往屯元天路線至皇后山
現時城巴第56A號線直接往來屯門菁田邨及皇后山的巴士線，惟只於平日上午及下午繁忙時間各開一至兩班車。皇后山居民權益關注組成員賴小姐指，關注組問卷調查發現超過七成居民表示希望有新巴士線往來他們遷入皇后山前的居住地區屯門、元朗及天水圍。明愛街坊權益小組代表何先生同稱，不少街坊由元朗搬入皇后山，望可以增設30分鐘一班的巴士線往來元朗天水圍至皇后山。
皇后山居民權益關注組成員賴小姐
九巴助理車務總監楊晉瑋表示，巴士資源並非無限，開辦新線需要投入很多資源。九巴正積極研究延長現有往來北區至屯元天的巴士路線，以皇后山作為總站，合適時間會向運輸署遞交建議書。
有居民盼第277X號線分拆
皇后山居民劉先生稱，第277X號線需繞經粉嶺南，望能分拆路線，讓皇后山居民在粉嶺轉乘後便直往公路。「粉嶺南一條，聯和墟皇后山一條，粉嶺南又有位坐，咁就皆大歡喜。」他又詢問粉嶺公路北行轉車站會否實行，「係咪無咗呢樣嘢？」
黃裕廷表示第277X號線已服務眾多人口高密度的區域，會因應北區最新人口增長和分佈，重新擬定服務九龍東的巴士發展網絡。至於粉嶺公路北行轉車站，黃裕廷表示據他所知現時未有計劃興建，稍後會讓運輸署跟進興建的可能性。
