（獨媒報導）運輸署本年的各區巴士路線計劃，涉及港島南區的路線引起甚大爭議，建議包括將38號（置富花園至北角碼頭）及42號在早上繁忙時間以外合併，以及取消96號（利東邨至銅鑼灣）。經歷區議員宣誓後17席只餘下3席的南區區議會，屬建制派的自由黨梁進不滿署方取消過往多年提出計劃前的諮詢工作坊，質問是否視區議會為「橡皮圖章」，要求重辦工作坊並納入一定數目的分區委員會委員。
南區區議會交通及運輸事務委員會周二（5月10日）討論，運輸署表示，港鐵西港島線及南港島線通車後，以2021年11月計算，城巴（專營權一）及新巴港島乘客量累計下跌24%及13%，故署方在港島區重整路線。
南區巴士路線計劃其他建議包括將30X號（數碼港至中環）延長至金鐘並取消循環運作；由70號（華貴至中環）抽調車輛延長70P號（石排灣至中環）服務時間及雙向服務；76號（石排灣至銅鑼灣）縮短至黃竹坑站並減至一小時一班；取消94號（利東邨至中環）；以及將N72號（華貴至鰂魚涌）縮短至天后以及N90號（海怡半島至中環）縮短至金鐘，兩線皆會改為循環運作。
自由黨南區區議員梁進稱對署方失望，指對方原不打算出席並直接通過，是他堅持舉行會議，又要求解釋署方為何取消巴士路線計劃發布前與區議會的工作坊，質疑「係咪區議會俾人當咗橡皮圖章？」
委員會臨時主席梁進
運輸署代表解釋指受疫情影響，但收到區議會秘書通知後，仍願意出席會議。署方又提到文件已放到網上，亦收到市民意見。梁進續追問為何取消工作坊，「係咪過往咁多屆都無意義呢？」署方只稱明白溝通重要，指「過往的形式」是工作坊，而署方一直會聽取意見包括今日會議上的意見。
經歷DQ區議員及區議員宣誓後，原有17席的南區區議會只餘下三人。
建制區議員倡先諮詢分區會
南區區議員林玉珍表示，在座議員未能理解全區涉及的線路，促諮詢南區四個分區委員會及社團。南區區議會副主席司馬文指，他早於三月已回覆計劃，但今日署方文件並無回覆，認為其意見被無視。
南區區議員林玉珍
梁進形容今日會議可笑，亦表明今日不會通過巴士路線計劃，要求重開工作坊，如議員代表性不足亦可於分區會尋找若干人數參與，「坐埋係工作坊傾完，我哋會舒服好多」，署方只表示會作考慮。議程在討論約26分鐘後，梁進認為難以繼續，署方最好表示，會盡快回覆司馬文的信件，「唔係唔覆」。
30X號改線往金鐘後，交易廣場一站將取消，受影響乘客需改用郵政總局一站，司馬文指該處並無扶手電梯通往交易廣場一帶天橋，他又關注金鐘的擠塞影響班次。