（獨媒報導）港鐵屯馬綫車費結構現問題，部分路段出現短程較長程車費更高的問題。港鐵今日出席九龍城區議會鐵路事宜工作小組，港鐵助理公共關係經理（對外事務）高天禮以「車費不規則的問題」形容，在多名議員追問下只重覆稱會在每年車費調整機制中改善，稱「港鐵公司係有辦法解決嘅，我地好認真、好小心咁處理」。
港鐵代表稱短貴長平為「車費不規則」
民主黨9名九龍城區議員早前遞交文件，質疑港鐵制訂車費的標準。民主黨任國棟指紅磡到顯徑車費為9.6元，但到大圍的車費只需6.2元，短貴長平。港鐵助理公共關係經理（對外事務）高天禮表示，屯馬綫連結港鐵不同路線，故會出現「車費不規則的問題」，將透過由政府及港鐵共同制訂的每年車費調整機制處理，形容為十分客觀及透明。自由黨何顯明聞言反問「咁係咪不規則嘅班次安排都得？」「唔可以咁答問題」。
民主黨九龍城區議員任國棟
區議會爭取設特惠站
任國棟亦要求港鐵在區內增加車費特惠站，指「觀塘綫延綫通車嗰時，你喺家維邨都有特惠站」，認為港鐵近年客量下跌，更應增設特惠站吸引客源。港鐵只表示增設特惠站要考慮距離、空間、電力及保安等一籃子因素，需要內部研究。
通車後或削減巴士小巴班次 運輸署推波：我同事下星期會交代
屯馬綫通車通車前，運輸署已削減區內多條巴士路線班次，民主黨黎廣偉批評運輸署只與巴士公司及小巴營辦商私下商討。運輸署高級運輸主任／鐡路（東面網絡）李耀文只稱，運輸署有專責小組負責屯馬綫通車後其他交通配套重組，會於通車後進行客量調查才根據客運量調整班次，不會「Day1嗰日就有（班次）調整」。任則反斥「都唔知你今日係嚟想點樣」。
屯馬綫將於6月27日通車，屆時宋皇臺站及土瓜灣站將會啟用，繁忙時間班次為為3分鐘一班。啟用初期，乘客於顯徑、啟德、宋皇臺和土瓜灣站，使用成人八達通每程可享有一元車費扣減，其他八達通的乘客則享有五角車費扣減。