煙火璀璨的晚上，悲劇泣至。十月一日的國慶夜，幾乎在維港兩岸市民仰頸喜盼煙火匯演的同時，遼遠深夜處，一艘渡海小輪猛力橫撞港燈員工遊覽船，引致香港四十一年來最嚴重的海難，根據最新數字，慘案至少有三十八人死亡，九十三人受傷，其中四人情況危殆。事件發生後，獨媒記者及編輯仔細閱讀「意外」的相關資料及進行採訪，發現悲劇的背後，人為因素歷歷可見。
在獨媒製作的「海難：國慶惹的禍？」短片中，我們訪問了兩名南丫島居民，一名居民鄭小姐，另一名是丁先生。從兩位的訪問中，我們發現，撞船前，小輪並沒有減速轉變，撞船後不久，就駛回榕樹灣。這會否使救援工作受到拖緩？更重要的是，丁先生指出，南丫島幾乎出現史無前例的人潮，人潮延綿數公里；在沿海靠岸，霎時出現了大量船隻？還有，不少船隻沒有按照慣行的航道前進……，這一些，到底跟悲劇的發生，有什麼內在關係呢？余在思有關專業技術分析的文章中雖然也沒有答案，但還是提供了有關意外事件的多角度思考。
此外，有網民提出獨媒不應「反共反上腦」，不應將海難問題扯上「國慶」，那只是「煙花惹的禍」。這種批評，也不盡真實。煙花本無罪，如果今天不是事事以「國家」為界，將國家的誕生看得如斯偉大，就不會以放煙花隆重之，更不會有「十一黃金周」的人潮，君不見「五一二汶川地震」成為每年的哀悼日，大家不上班，反思地震中的人惡。無論如何，這次「意外」，已為往後的「十一」劃下一道深深的傷痕。煙花，則是淚痕。
除了海難，本週還有一件事情值得關注。話說中秋前夕，九月二十八日，《文匯報》以內頁跨版的方式，報導了刊登了六名社運人士朱凱迪、葉寶琳等的肖像，並以反對運動「反黑手」標籤之。六人乍看似通緝犯！犯法了嗎？幹了什麼傷天害理的事？不過就是反對政府推出的部分政策而已嘛！文章列舉數人這些年來反對清拆天星碼頭、皇后碼頭，到後來反高鐵保衛菜園村，再到反自駕遊以及近日的反新界東北三區的情況，希望達致「大起底」的效果。然而，報導卻漏了說明一個很關鍵的問題：社運人士多年來「處心積累」計劃並參與那麼多反對運動，有什麼目的？又得到什麼好處？如果文章說不出一些「不可告人的」目的，也找不出他們獲得了什麼好處，那麼，他們持續參與社運，不正是說明為了更高更大的理想嗎？為了理想，即使不獲政權認同，也不至於要如此打壓批鬥吧！
日前，一名資深記者分析，觀察這兩年北京的對港政策失誤，可以說，從2003年以來中南海調整對港政策，譬如成立中央港澳工作協調小組等工作，是失敗的，這顯示在中聯辦與港人的關係愈更緊張，顯示在各種「中港融合」方案的構想和推行動輒便觸動港人神經，也顯示在親北京媒體對香港社會的誤讀和無知。