週二, 2008-12-02 01:11 — peggyliym
南港島线諮詢期快完結,我寫信給港鐵. 其中兩點有關南風道風水林和高生態價值地方.
風水林和鄉郊聚落存有不可分割的關係，因此風水林的分布，大致上反映了村落的分布和發展情況。至於香港島，目前則只有位於南風道的風水林。
在自然保育方面，風水林可算是香港原生低海拔闊葉樹林的殘餘部分，它有助保留鄉郊地貌及生境，保存繁多的植物物種，特別是因生境受破壞而日漸罕見的低地樹種。這些在風水林中保存下來的物種，更為附近的生境提供自然演替及更生的物種來源，維持整體生態環境的物種多樣性。
風水林雖一般面積不大，但有些較完整的風水林仍能為不少野生動物提供食物和棲息地。濃密的樹冠又能提供遮蔽處，供鳥類築巢，難怪林中總是處處生機。
從科學研究角度而言，植物物種豐富的風水林蘊藏了無可估量的價值，當中的生態特色和物種結構，可作為原生樹林物種的參照，對選擇植林品種尤有參考價值。風水林活像一個標本林或植物博物館，不論在學術或自然護理工作上俱存有重大意義。
但要興建南港島线,因而要告別唯一的港島區風水林.
http://www.mtr.com.hk/chi/projects/future_wil_sil_sil_east_consult.html#2
我會盡快去一次南風道風水林拍下專輯,放在我組織website (www.oasis-hk.org)
Peg Li (柏)
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回應
港鐵公司現應屬意遠離風水林的那個走線方案
本人一直關注南港島線的發展，亦在自己的網誌為此寫過幾篇文章。據我所知，港鐵公司對於南風段的立場，應該是傾向選擇方案二，亦即是遠離風水林的走線方案。因此，關注南風道風水林的環保人士大可以放心。
不過，方案二的主要缺點就是浪費了現時那塊大型的未發展地皮（被劃作「政府、機構和社區設施」之用途）。養和醫院擴建因為被城規會反對，正進行司法覆核同時，院方準備了後備方案，就是將醫院擴建部份興建於那塊地上，萬一司法覆核敗訴，那塊地又被港鐵佔用，醫院擴建工程便不能成事了。
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閣下的示意圖似乎有誤
根據政府的法定圖則（地政總署測繪處版權所有），南風道風水林的範圍並沒有覆蓋南風道以南至黃竹坑舊圍以北之間的地段。閣下的示意圖所勾劃出來的範圍似乎有誤。換言之，即使港鐵公司就南港島線東段的南風段選取方案一，也不會直接影響到南風道風水林。
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應該無誤啦
我已刪除原有照片,現改上地圖.
另外, 無論方案一/方案二, 應該最少要遠離具特殊科學價值地點 (南風道風水林)最少100m, 鳳園就是一個好例子.
上次到訪Prof. 邱office 時都傾講過攪環保組織這個課題,其實一個環保專題不是要去理論什麼, 去取回什麼!可能我同Prof. 邱同一個教會, 都是想好和平化解每一件事,所以他千叮萬囑說, 攪環保組織最好平實些.立場中立去回應.
而是他就讓大家知道大埔還有一個鳳園,我寫這篇文章, 是想大家留意身邊樹林! 而我就想大家知道南區有一個風水林.
原來只是表達得不清楚
閣下新補充的地圖，正是引證了我所讀的說話：南風道風水林的範圍並沒有覆蓋南風道以南至黃竹坑舊圍以北之間的地段。可是舊圖的紅圈，正正是包括了那個不是風水林的範圍。看到你的回覆後，如果我沒有估錯，紅圈所示的範圍是包括100米的緩衝區。可是你未有加以指出這一點，很容易使人誤會「紅圈所示的範圍正是風水林的範圍」。
我個人認為南風道風水林根本不能與大埔鳳園相提並論。一來鳳園的生態價值遠較南風道風水林為高，二來鳳園發展多座住宅的工程亦遠較於南風道一帶興建一段鐵路路軌更為影響附近環境。還有南風道風水林本身已緊貼著南風道（雖然香港仔隧道已通車多年，但使用該道路的車輛也不算少，地位等同連接九龍和沙田的一段大埔道），設一個100米的緩衝區的作用恐怕是可有可無。
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鳳園的生態價值遠較南風道風水林為高?我另有不同意見!!
其實在香港現存的風水林中，不論以物種豐富度、面積、完整性等指標來看，城門風水林均名列前茅，因此是本港其中一個具代表性的風水林。
南風道風水林位於聶高信山的南麓，北面分界是引水道，而南面則被南風道環繞，佔地約4公頃。現時，金夫人馳馬徑貫穿其中，遊人可沿途欣賞風水林內的樹林和結構。這個風水林於1993年列為具特殊科學價值地點。
南風道風水林是港島現時唯一的風水林，其生態價值可媲美城門風水林。林內樹木和攀援植物物種繁多，是漁護署風水林調查中錄得植物種類最多的風水林。
植物如下:
白藤，紅皮(栓皮安息香)，爛頭砵／小果葉下珠，苦列野桐／山苦茶，酸葉膠藤，紫玉盤，蒼白秤勾風，羅傘樹，郎傘樹，五月茶，李萬蒲桃，烏柿，肉實樹，野花藤，刺苳，黑面神，小羅傘，藤槐，小便木，光葉海桐，羅浮柿，越南葉下珠，金葉樹，錫葉藤，黃牙果，銀柴，省藤，山大刀，白桂木，黃樟，濱海楲，猴耳環，刺果藤，暗色菝葜，光葉菝葜(土茯苓)，長葉拔契(匡葉菝葜)，羅氏胡頹子，粗葉木，木荷，金銀花，小果柿，亮葉猴耳環，山橙，露兜勒，假鷹爪，石柑，黃牛木，梭羅樹，禾串樹(大葉逼迫仔)，牙香樹(土沉香)，樟葉朴，黑老虎，香港新木薑子，假老虎勒，香港鷹爪花，茄葉斑鳩菊，香港大沙葉(茜木)，龍鬚藤，長葉紫珠，角花烏蘞莓，白背算盤子，臀果木，大頭茶，黑沙草，柃屬，紅豆蔻，山菍，降真香，杜英屬，革葉鐵欖，谷木葉冬青，毛冬青，天星藤，密花樹，毛茶，五列木，黧蒴錐(裂豆錐栗)，小葉青岡，煙斗柯，魚骨木(鐵矢米)，酸棗，香港帶唇蘭，小葉買麻藤，廣州槌果藤，粗木葉，羊角扭，羅浮錐(白櫞)，絨毛潤楠，細軸蕘花 (漁農自然護理署編寫的"風水林"一書中介紹)
另外,有興趣的話可以看看參考
Forest and forest succession in Hong Kong, China
XY Zhuang, RT Corlett - Journal of Tropical Ecology, 1997 - hku.hk
Hills and Streams: An Ecology of Hong Kong
D Dudgeon, R Corlett – 1994 - hku
對於我而言,生態價值高低,應該唔係單方面依照 EIA 的 Ecological Assessment, 鳯園附近的風水林主要育養蝴蝶, 而南風道風水林是150年的原生樹林, 育養的動物還有南區的冬候鳥如灰背鶇、 烏灰鶇 、 鱗頭樹鶯及黃眉柳鶯等在此度冬. 每一個地方因地勢,水利, 氣侯有其不同, 難以比較.
我會再放南風道風水林-鳥類篇到我website, 到時比d意見!!!!
其實每一個具特殊科學價值地點 應設有緩衝區, 讓這些地方得以保存.
柏 (Peg)
但緩衝區的作用真是不大
鳳園的生態價值主要來自珍貴蝴蝶物種，南風道風水林的生態價值則主要來自植物物種的多樣性，我也承認兩者難以直接比較，並願意收回「鳳園的生態價值遠較南風道風水林為高」的說話。
可是我依然認為於南風道風水林設立緩衝區的作用實在不大。鳳園保護的是蝴蝶，會「週圍走」，設立至少100米的緩衝區有其需要；南風道風水林保護的是植物，絕不會「走」出保護區的範圍，更重要的是保護區邊緣已經緊貼著馬路，設在馬路對面的緩衝區又究竟有多大的作用？因此，就算港鐵公司真是選取方案一，即使距離風水林邊緣只有不足一百米，但我相信對南風道風水林的影響甚微。（更何況港鐵公司本身傾向選取距離風水林邊緣逾三百米的方案二，因此更不用擔心會影響到風水林。）
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新構思!!!!
唔好咁見外啦,唔洗收返什麼說話,大家都係表達自己看法.
意見多不是一件懷事.
如果緩衝區不可行, 都可以有另外做法. 其實港鐵公司都可以為樹林做一個教育中心,特意寫到自己公司好注重這個樹林, 一方面推廣自己形象, 一方面讓更多市民留意.
柏 (Peg)
構思雖不錯，只是難以說服港鐵公司付鈔
我的寫作風格是這樣的了，意見多多卻又怕得罪別人，所以每句都盡量寫得客客氣氣，以免引起不必要的言語衝突。
說回你的教育中心構思，本意雖然不錯，只是實在找不到任何合理理由要求港鐵公司出資興建。假如風水林旁邊已經是車站，或許可以說服到港鐵公司這樣做。可是事實上風水林與海洋公園站相距近1公里的距離，就算只在車站出口豎立一個指往風水林的指示牌，乘客也要步行20分鐘才到達。
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平心而論？
是故意搞gag還是真的了別字？
另，請peggyliym繼續與我們報導南風道的新進展。
這片樹林雖未踏足，但經過香港仔隨道，總因那片荗密的林木而歡喜。
教育中心構思未嘗不可能,港鐵有待回應!!
其實教育中心構思未嘗不可能, 城門水塘都有一個樹木教育中心, 嘉道理農場, 米埔 等等...全部遠離市區.
講返進度先, 上星期五我已去信給地政和港鐵公司, 港鐵公司回信 "詳細考慮生態保償措施",一有消息再公佈.其實諮詢期未完,無論家住南區,又可能家住什麼地方,我們都有責任提出意見!
不過我們可以報導現有環境先,第一個專輯 "樹木篇"
太多相啦,好難放在這裡, 請參閱 http://www.oasis-hk.org/activity-SSSI.html
當然去行下仲好玩啦.星期日可以乘坐41A號或76號巴士，在南風道（近深水灣道）下車．入口在金夫人馳馬徑．觀賞時間預為３小時．返回原路離開．
跟住去淺水灣簽名..保護我們的海灘.
柏 Peg
期待港鐵公司進一步回應
回 Peg：
既然港鐵公司願意跟進，我也期待他們的進一步回應，看看他們是否真的肯為這塊事實上與鐵路工地相隔一段距離的林地做一點事了。
回 梁寶：
這當然是玩「食字」，可能「食」得不好才令你誤會寫了別字吧。這個網誌的名稱都已經用了幾個月，一直也沒有甚麼問題，所以雖然名稱可能不是改得很好，我暫時未有打算改過另一個名字。
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