2月13日下車時所拍的照片：原應於16:06到站的G1041次武廣高鐵，結果17:53才到站，足足遲了近兩小時！
春運兵團系列
每年的春運，均是牽涉全中國社會最重要的事。春運連繫到的，是中國的人口、政治、經濟及交通政策。2008年，華南大雪，春運停滯，廣州火車站一片混亂。今年，武廣高鐵投入服務，當局聲稱高鐵有助分擔春運的運輸壓力；同一時間，當局在華南多個火車站實施討論多年的「實名制」，一方面為打擊黃牛黨，同時亦令沒有身分證的民工「被低速」，被迫不能乘火車回鄉；有趣的是，「實名制」卻不適用於高鐵。高鐵高昂票價，令客量欠佳，平均只有約四成。另一方面是，當局在春運前削減了十三對往來廣州及武漢之間的列車，令一眾乘客「被高速」。究竟今年的春運，在高鐵開通後會否真正得到改善？而「實名制」的實施如何影響民工回鄉的方法？普通列車、高鐵及愈來愈廉價的飛機，他們所組成的運輸網絡情況有何改變？採訪隊於春節前一連四日，組成「春運兵團」直擊廣州南站和武漢站運作情況，以及週邊地區的拆遷戶現況。兵團並登上武廣高鐵的列車，看看能否感受到鄭汝樺的經驗。一系列文章和短片會陸續發表，請大家務必留意！
「本採訪項目由community tv和 inmedia聯合資助」
鄭汝樺一月初為爭取公眾支持興建高鐵，特與一眾傳媒代表親身乘搭武廣高鐵一等車廂，她更稱高鐵可媲美飛機！她說「如果本港要盡快分享內地高鐵網絡帶來的經濟效益，讓全港市民盡快獲得高鐵帶來『高效、準時、省時及環保』的服務，廣深港高鐵香港段的動工，是刻不容緩。」但她所說的似乎並不準確。武廣高鐵開通以來故障頻頻，上一次發生事故在二月六日，那次晚點了一個多小時，已是它運行一個多月來第四次發生設備故障。而當我們幾位春運兵團成員差不多完成採訪，於年三十乘坐武漢回廣州南的G1041次列車，以為可趕及回家吃團年飯，不幸地經歷了或許是武廣高鐵的第五度故障，令本來聲稱三小時可由武漢直抵廣州，變成差不多六小時才到廣州南站，還不計算來回高鐵站和市中心各一小時的車程，害我們兵團三人大失預算趕不及回家團年！
武廣高鐵的宣傳是「朝飲珠江水，午食武昌魚，晚品穗城茶」，說武漢至廣州東只須三小時，我們春運兵團由於北上前事忙，只能抽出年三十前幾天北上採訪，打算年廿八上，年三十下午回來，晚上回港吃團年飯就剛剛好了。本想如果是三小時車程的話，從廣州回港大約二至三個小時，乘中午的高鐵應該剛剛好，還可以在廣州南的高鐵站再做一轉採訪，所以我們在武漢買了中午十二時十分的車票。
年三十武漢高鐵候車室和車廂空空如也
我們為趕車，急速走過空空如也的武漢車站候車室和月台上高鐵快車，見幾個車卡裡一個乘客都沒有，我們便一人佔一行座位躺睡，可是舒適時間就當列車在一時四十五分抵達岳陽時就終止。廣播一邊說高鐵停站時間不長，叫下車乘客要早點準備，又說因為停車時間太短，著不是在此站下車的乘客不要下車，但等了十分鐘，車上乘客也開始覺得奇怪，那時廣播才說前方線路有問題，要晚點，但又不知要等多久，但乘客們大都安坐，有些就拿手提電腦出來看電影或者玩QQ。
武廣高鐵不時有晚點問題，如何「高效、準時、省時」？
半小時後終於開車，但在汨羅東站又停下來了，期間不時停車停空調，指示版也沒有開，停一會後好像reboot電腦般重新開動列車，來回三兩次。在汨羅東站等候期間，不少乘客已開始鼓譟，紛紛問乘務員究竟什麼時候再開車，但漂亮的乘務員都顯得不耐煩，或許她都不知道晚點的原因，就只能說「快開了，快開了」，但再問什麼時候開，她也答不清楚，我們也快發瘋了，半小時後列車終於離開汨羅站，之後才回復正常速度。這時訪問坐在附近的乘客，其中一位家在深圳的OL，和友人一起坐高鐵，跟我們一樣，都是趕回家吃團年飯，她已是第四次坐武廣高鐵了，但每一次都晚點，她認為如果高鐵不晚點的話，價錢還可接受，但每次晚點的經驗，令她以後都寧願坐火車都不欲再坐高鐵了。另外有一位帶著四歲孩子的叔叔，問他對高鐵的觀感，他第一句就說「還是貴了一點」，他都是因為要帶著挑皮的兒子，才選擇坐高鐵，平常，他都寧願選擇坐火車的。
最後列車到達廣州東站已是五時五十分，我們還在想下車會不會有廣州電視台的訪問高鐵故障問題，可是不見任何媒體，不知道是否故障次數太多，已變得日常，令記者也覺得沒有新聞性了。
武漢高鐵站位於距離市中心一小時車程的郊區
在岳陽東和汨羅東分別停了半個小時才開車，第一次是說訊號有問題，第二次就索性沒有解釋，就只是說列車晚點，不便之處，敬請原諒之類，令本來聲稱往返武漢至廣州南只需三小時的高鐵，實際上就用了近六個小時！
坐車期間，和友伴前往餐車看看有什麼可吃，我本想去喝杯咖啡，心想即使只是三合一也好，但問過乘務員借來餐牌，點了上面三四種食物，乘務員都表示沒有供應，只有三種盒飯、一些乾糧如薯片花生、和罐裝樽裝飲料，三種分別是大中小的盒飯，價錢依次為三十五、二十和十五大元，而所謂大盒飯，份量也只與我們平常的盒飯沒有分別，而同等份量的盒飯，在普通火車也不過是十元，我們都在說，在高鐵的消費果然不一樣。
在廣州車下車後，我們也不能在進行什麼採訪工作了，心裡只希望盡快趕回家吃團年飯。下車後要走十分鐘的路才到車站，那裡可以選半小時一班的南站快線或站站停的公車往市中心，其實兩者也都要一小時才到目的地，那時已是六時多，我們都心急如焚，最後我們只好選乘的士往廣州東站再乘火車回深圳，可惜回到深圳已是八時半，趕不及回家吃團年飯，只好在年三十晚的和諧號列車上吃全球化快餐作為和友伴的安慰。
事實上，武廣高鐵若計算來回兩地市中心就已花八個小時，但普通火車也只不過是十三小時，還要是直達現時的市中心，又可以選擇臥舖，為了省回五小時而貴幾百元，又拆遷沿線多個居民家園，值得嗎？