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GoGoVan回應示威行動全文

GoGoVan回應示威行動全文
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編按:一班司機今早到GoGoVan辦公室樓下示威,指GoGoVan壟斷市場,胡亂引入「公司車」加入市場,又過度減價,令全職司機生計困難。GoGoVan下午發出新聞稿回應,指會查明登記貨客車不屬其他公司車輛,又指減價後令客貨車司機生意增加,強調「共享經濟、公平競爭是GoGoVan的經營理念」。

1. 對於司機希望能加強認證

GoGoVan的初步認證手續,是需要司機提供,行車證,車身照片及身份證以作認證,第二階段的認證就需要司機出示牌簿,是有專人檢查及認證每一輛新加入我們團隊的車,並有專責的同事處理手續;並不時會在街上突擊檢查懷疑違規的車輛。所謂「公司車」不能泛指所有以公司名義登記的車輛,由於有司機會以個人名義設立公司,並以該公司名義登記車輛,因此「公司車」並不代表不屬於自僱司機。留意到網上留傳貼有其他公司名稱的貨Van,其實很可能來自以車身作廣告車主,例如:南洋依馬打車身廣告,即使印有車身廣告,但其實並不屬於公司車隊。這類自顧貨Van司機即使貼上其他公司名稱或廣告,經我們查證過後,是依然可以在我們的平台上經營生意。我們歡迎各界向我們舉報違規的車輛,一經證實,我們將會對違規車輛封鎖帳戶。

2. 停止減價行動,拿回合理價錢

GoGoVan早前調整附加收費,是經過大量市場研究,從多方面收集意見,包括司機及客人的意見。客人是付費的一群,如果收費過高,司機生意量則減少,司機生存空間將會更窄,調整附加費的決定是為了增加夜間及假日客人叫車的數目。

從我們的觀察所得,經過調整附加費之後,夜間9時後叫車的數量及有關生意額按月平均增加了40%;而3月週末的司機生意量按2月平均量均錄得升幅:3月第一個週日增加逾25%;第二個週日增逾34%;第三個週日增逾42%;3月最後一個週日更增加近50%,而過去剛剛的復活節長假期,司機生意量更是創紀錄新高。

事實反映價格調整能讓更多司機可做更多生意,令整個司機群體都得以受惠,此為我們的初衷。GoGoVan目前沒有繼續減價的計劃 ,反而會密切留意市場的情況,就不同路段及叫車的需求調整合理的車費。事實上,我們於今年年初,大約3個月前,上調了某些路程收費,該收費上調亦是對市場研究及聽取不同意見的結果,我們會繼續透過平台平衡供求,令Call Van服務更有效率,務求達致乘客及司機的雙贏局面。

3. 溝通渠道

GoGoVan團隊由2013成立以來,得到不少司機的支持,平台上有過2萬位司機,每日都不停在不同渠道收集司機的意見,如App內的留言欄、facebook及隨機抽樣小組討論Whatsapp等平台,討論範疇包括手機app的功能、定價策略、市場狀況等等,由於登記司機們意見眾多,每天都有不同司機提出不同意見或對話要求,不希望以偏概全,基於人手考慮我們都會建議通過以上渠道收集意見,以最有效的方式盡量集合及聽取多方意見,得出最客觀的見解,我們明白收集意見的渠道或許有不足之處,未來定必會加強與司機之間的溝通。

4. 談壟斷

對於有司機指控我們企圖壟斷市場,以向司機壓價,我們不明所以。共享經濟、公平競爭是GoGoVan的經營理念,我們有別於傳統台的做法,硬性收取一筆過的台費,不理會司機有多少生意,硬性台費都成為司機的經營成本。目前GoGoVan平台是讓司機免費經營,若日後向司機按比例收取車費佣金,理應司機的收費愈高,反而對我們愈有利,並沒有壓價的誘因或理由。

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