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南港島綫基建工程超支 政府再交失實文件

南港島綫基建工程超支 政府再交失實文件
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(獨媒特約報導)立法會財委會昨午在建制派議員晚上6時50分登上駁船前往遼寧號前,召開一節兩小時會議,續議港鐵南港島綫基建工程超支2.8億項目。會上發言全為民主派議員,其中建築、測量、都市規劃及園境界姚松炎揭發政府提交的失實,需額外給予港鐵管理費的數目前後矛盾。

朱凱廸早前連番去信政府,要求解釋超支撥款中有多少是須付予港鐵的管理費。運輸及房屋局在5月26日回覆指為2,910萬,但今日會上當局提交的最新文件,卻顯示2,910萬僅是按2010年9月價格計算的數目,並非實際給予的數目。姚松炎在會前指出問題,要求政府收回文件或承認文件出錯,當局在會上無法回應,僅稱「會後再研究問題」。

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圖:會前當局提交的最新文件

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圖:當局5月26日提交的文件,清楚指額外須給予港鐵的管理費為2,910萬

姚松炎會後向獨媒記者表示,財委會結束後直接與政府代表討論,當局承認5月26日提交予立法會的文件「不全面」,將向立法會重新提交文件。他批評政府經常以價格調整為由增加撥款,但價格調整數目欠缺單據證明,令立法會難以監察,開支完全不能核實,斥「完全係任你(政府)講」。

當局今日會前提交的文件,顯示如按付款當日價格計算,當局須支付港鐵合共1.67億管理費,如以2010年價格比較,則增加2,910萬元,但文件並未顯示如按付款當日價格計算,政府須向港鐵支付多少額外的管理費。朱凱廸批評路政署「紙包唔住火」,要求署方提供確實數字。署方承認數字可以計算,但「未計到出黎」。

多名民主派議員亦批評該些基建工程全為方便港鐵「做生意」,但超支卻由公帑埋單。公民黨楊岳橋指基建工程有利於全屬港鐵的黃竹坑站上蓋物業,質疑基建工程超支要由公帑負責。工黨張超雄亦指基建工程是幫港鐵「帶客入去」,質疑政府以市值數百億的黃竹坑站地皮物業發展權,兼不計算鐵路因素的補地價優惠,是對港鐵「送大禮」。公民黨陳淑莊亦批評「地又俾埋佢;發展權又俾埋佢」,基建工程的兩億元超支對港鐵而言是小數目。當局僅重申南港島綫主體工程,與今次的政府委託港鐵興建的基建工程是兩個不同項目。

人民力量陳志全指負責工程承建商是港鐵生意伙伴的子公司,質疑港鐵作為工程管理人能否中立客觀管理工程,港鐵則回應指有健全監控制度,亦會由政府的審核顧問審視。

財委會會議在晚上6時30分結束,未有就項目表決。

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由於下午的財委會會議緊接內務委員會,而陳健波曾在內務委員會上稱如財委會遲於預定時間15分鐘召開將導致流會的說法,民主黨涂謹申及公民黨郭榮鏗均質疑陳健波的說法,指議程上列明財委會是於內務委員會結束後十五分鐘舉行,認為陳健波的說法是為遷就建制派議員登上遼寧號的行程。

記者:林俊謙

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