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【元朗天價長城】區議員指當局曾稱造價兩億 倡覆蓋明渠替代

【元朗天價長城】區議員指當局曾稱造價兩億 倡覆蓋明渠替代
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(獨媒特約報導)立法會財務委員會工務小組,本週三(23/5)討論斥資高逾17億的元朗朗屏站行人天橋工程撥款。元朗區議員麥業成指,路政署曾向區議會稱造價為2億,但最終卻逾17億,較預期高8.5倍,亦憂天橋會影響明渠兩旁商戶生意。他倡覆蓋明渠替代,民主黨元朗區議員鄺俊宇則表明會力推專業學會的「Plan B」方案。

路政署負責的「元朗明渠行人天橋工程」,總長度為540米,由朗屏港鐵站經元朗市中心明渠向南延伸連接至大馬路及教育路,由於工程需在溶洞上興建,故開支高昂。在星期三立法會工務小組會議上,多名議員批評當局未有採納由建築師學會等四個專業學會提出的替代方案。

由大馬路影至朗屏站2

民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇在會上稱,當局曾向區議會表示造價約為2億,如今卻高達17億,政府代表則否認曾向區議會提及2億的數字。

鄺俊宇接受獨媒訪問時指,認為17億是「天價天橋」,亦擔心會如其他大白象工程一樣「超支」。鄺俊宇表明會重推四個專業學會的「Plan B」方案,認為優勝之處在於造價較低。他指西九行人天橋首次向立法會提交時的造價亦非常高,經議員質詢後最終削減三成開支。

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鄺俊宇(資料圖片)

元朗區議員麥業成同稱當局曾表示造價為2億,但現今卻估計花費17億元才能建成,比預期花費多8.5倍。麥業成指,元朗區議會審議項目時,包括他在內的多名議員曾提倡把明渠覆蓋,認為能大大改善現時的公共空間,「當區居民行得更鬆動」。

麥業成又擔憂天橋建成後會影響明渠兩旁商戶的生意,他以荃灣行人天橋網絡系統為例,指天橋落成後橋下人稀罕至,憂元朗明渠日後會變成如現時荃灣般的「死局」。

行動召集人、 元朗區議員麥業成1
元朗區議員麥業成(資料圖片)

朱凱廸元朗團隊在立法會工務小組審議前,亦發起反對工程的簽名行動。朱凱迪議員元朗團隊社區幹事黎國泳指,團隊曾於上週落區,收到150個「元朗人」簽名反對,連同網上聯署在內有約1,700個簽名。

黎國泳認為,政府應確保公帑運用恰當。他認為四個專業學會的方案是「實是求是,對環境、景觀的影響低」。他表示團隊會繼續落區、擺街站,讓當區市民了解清楚天價行人天橋並無必要,「地區資訊流通很缺乏,人流擠塞問題亦都要解決,行人天橋可以起,但要諮詢過當區點樣起」。

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黎國泳(中)

朱凱廸早前撰文批評工程,指「元朗長城」單是地基費用已耗資4.91億元,而橋身、六組升降機等費用為5.19億。他質疑10米高的行人天橋,樁柱卻因為有溶洞而需深入地底90米。明渠上興建行人天橋,亦會破壞元朗市中心的南北通風廊和景觀。

2014年7月,建築師學會、規劃師學會、城市設計學會及園境師學會曾向元朗區議會遞交「Plan B」方案,建議採用天橋及擴闊行人路的「混合模式」,即縮短行人天橋至約200米,擴闊明渠每邊行人路3米,料成本比路政署方案低約一半。

朗屏站行人天橋方案是在2016年3月10日,在元朗區議會交通及運輸委員會上獲通過。方案主要由建制派主持,民主派議員曾提出全面覆蓋明渠,並提出另一項動議:「鑑於連接朗屏站之元朗市高架行人通道的工程設計一改再改,既然已由原先拱型斜拉式為主的設計改為傳統簡單的橋墩式建造,本會認為已無高架的需要,應改以覆蓋元朗明渠至馬棠路進行有關工程。」不過動議只獲麥業成、鄺俊宇、鄧鎔耀、杜嘉倫、陳美蓮及黃偉賢贊成,不獲通過。

項目將於本週六早上九時,再於工務小組會議上討論。

記者:麥學華

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