（獨媒特約報導）造價360億的中環灣仔繞道將於1月20日（星期日）早上8時通車，屆時林士街天橋東行將會封閉，目前由西區往金鐘、銅鑼灣及海底隧道的車輛，需改經海旁民寶街。昨記者會上多名記者追問，運輸署副署長彭偉成指路口有足夠容量，不會造成擠塞，警方則預料海旁交通會較繁忙。
目前由西區往金鐘、銅鑼灣及海底隧道的車輛，可使用林士街天橋東行直達干諾道中及夏愨道。中環灣仔繞道通車後，天橋東行兩條行車線將會永久封閉，以便進行繞道西行接駁林士街天橋的工程，需時一個月。屆時該些車輛需改經中環碼頭海旁，運輸署建議駕駛者使用民寶街，再經耀星街、龍和道，往紅棉道及金鐘的車輛可使用愛丁堡廣場返回原線，而往銅鑼灣及九龍的車輛則可使用添華道及分域街返回原線。兩條路線均由原本並無駛經任何交通燈號，變為需駛經至少兩組燈號。
林士街天橋工程接駁期間，繞道西行往西隧及西區需繞經中環前往
多名記者問到會否令海旁交通擠塞，運輸署副署長彭偉成指，改道的路線比原本長約300米，行車時間相若，而民寶街東行設有四條行車線，有足夠行車容量。警務處港島總區交通部執行及管制組警司李文耀稱，預計通車初期中環碼頭、民耀街及灣仔北一帶會有擠塞情況，警方會派駐人員在相關路口並會無預警下拖走違泊車輛。
有記者問到運輸署及警方看法是否有矛盾，署方否認，認為駕駛者在繞道通車初期因駕駛習慣需時適應，或會以較慢車速行駛。
公共交通方面，紅色小巴將禁止使用繞道。在通車翌日（1月21日），目前三條只於繁忙時間服務的路線88X（小西灣往堅尼地城）西行、962C及969C（屯門／天水圍往太古）東行將會改經繞道，另新巴會增設720X（西灣河往中環）採用繞道西行。新巴亦會於短期內將18X（筲箕灣往堅尼地城）西行及開辦33X（數碼港往西灣河）東行途經繞道。
受林士街天橋東行封閉影響，18P往北角、18X往筲箕灣、962E往太古、967X/969P/969X往銅鑼灣、A12往小西灣、101X往觀塘以及小巴10P、28及31X往銅鑼灣方向，需改經民寶街、民耀街、龍和道及愛丁堡廣場返回原有路線。獨媒記者問及該些巴士路線行車時間將延長多少時間，署方未有正面回應，僅稱沿途分站不受影響。
公共運輸研究組成員鄭衍祺批評，運輸署就巴士路線改道的安排十分之差，幾乎全部路線均安排使用愛丁堡廣場返回夏愨道，直言「搞唔掂架喎」。他建議18X及A12取消灣仔入境事務大樓分站，改為途經全段繞道東行，而101X、967X及969X則可以使用繞道東行灣仔出口。
記者：麥馬高、周頌謙