【獨媒報導】立法會人力事務委員會今早（12日）討論統計處最新收入及工時按年統計調查，不過當中就「火藥味」濃。勞工及福利局副局長何啟明在會上回應議員提問時就稱官員「應該係同主席對話，唔係直接同議員傾」，言論引起自由黨李鎮強及民建聯陳永光不滿。何啟明曾引述《議事規則》解釋，不過陳永光就批評是「態度問題」：「我覺得《議事規則》有《議事規則》，但講嘢嘅情況，你講得出嚟，令到我哋議員聽到個心唔舒服。」

去年月薪中位數1.98萬 按年升3.5%

根據統計處2023年收入及工時按年統計調查，結果顯示，去年5月至6月本港僱員的每月工資中位數為19,800元，較2022年同期中位數19,100元高3.5%；若以每小時計算，香港僱員的每小時工資中位數為80.1元，較2022年同期中位數的77.4元高2.2%。

而在各年齡組別中，35歲至44歲的僱員的每小時工資中位數最高，為94元；其次為25歲至34歲的僱員，為82.4元；而45歲至54歲的僱員則為82元。

保安、清潔工行業最低薪

【獨媒報導】去年當局與港鐵更新後票價調整機制，本年度得出的加幅為3.09%，立法會交通事務委員會今早討論。立法會議員張欣宇批評，新舊機制加幅皆為3.09％，惟新機制下不再設有「分享利潤機制」，乘客不能再獲限時程程3%優惠，涉約3億。他認為新機制屬「倒退」，形容「過唔到自己嗰關」促就機制作中期檢討。

港鐵票價調整機制在去年3月更新，取消了過往按基本業務分享利潤的機制，改將生產力因素與物業利潤掛鈎，即50億以下扣減0.6%、50至少於100億扣減0.7%及100億或以上扣減0.8億等。

根據新機制，由於本年度港鐵物業利潤少於50億，故公式中的生產力因素只需扣減0.6%，並得出加幅3.09％。

【獨媒報導】佐敦道華豐大廈日前發生三級火，大廈內有35間持牌賓館，約234間房間，有意見認為需要規管賓館數量。香港旅遊業賓館聯合總會創會會長李嘉龍出席一個電台節目時表示，賓館要獲政府發牌，樓宇及消防設施需符合要求 ，亦受民政署及消防處監督，而近年旅館條例收緊，賓館數量已減少200至300間，反指逾20萬人正在居住的劏房「無王管」，生活環境好惡劣，有電線外露、廁廚共用、4至5人居住一個單位，反問政府何時認真看待劏房，設發牌制度規管。

稱近年收緊旅館條例 賓館減少200至300間

李嘉龍今早出席港台節目《千禧年代》時被問到有意見指需規管賓館數量。李嘉龍稱，政府發牌時會根據大廈結居住人數、結構、樓梯數目及走火通道等決定，以及旅館住容人數，又指出最近一、兩年《旅館業條例》已收緊，包括不能名為酒店、收緊每間賓館可容納人數、加大無牌經營罰則、大廈公契寫明不能用商業用途就不能續牌，而因公契問題不能續牌的賓館已減少了200至300間。

【獨媒報導】運輸署近日公布各區巴士路線計劃，其中在葵青區，九巴31號線建議取消途經安蔭及石籬。昨日葵青區議會交通發展及運輸委員會討論，多名議員反對。運輸署稱尊重議員意見，會再小心考慮，惟重申31號線（荃灣西站至石籬循環線）及235號（安蔭至荃灣）線重疊，稱可減低脫班情況。

本年度的葵青區巴士路線計劃中，重點計劃包括建議繁忙時間新增青富苑至荃灣西站的49A號線、50號線（屯門欣寶路至大角咀維港灣）特別班次、石蔭東邨至觀塘碼頭的40P號線早上特別班次，並另增設石蔭至香港科學園的43S號線一班下午回程班次。此外，署方建議取消31P號線（石籬商場往葵芳站），並將加強31M號線（石籬梨貝街至葵芳站）。

區內部分巴士路線亦建議修改或合併，包括31號線取消安蔭巴士總站、石籬邨石祥樓及石蔭東邨巴士站；50及N50號線（屯門欣寶路至九龍站）更改行車路線，增設美孚長沙灣道及蝴蝶谷道站；繁忙時間延伸263C號線（屯門站至大埔工業邨）至香港教育大學；合併290B及290E號線（將軍澳工業邨至荃灣西站公共運輸交匯處）。此外亦擬重組E42（沙田博康至機場地面運輸中心）及E42P號線（火炭山尾街至東涌逸東邨），前者改為全時段及上午繁忙時間改為10至20分鐘一班，而E42P號線則擴寬東涌北一帶範圍。