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張竹君:下星期進入流感高峰期 籲市民搭車戴口罩

【獨媒報導】天氣乍暖還寒,流感個案急升。衞生防護中心傳染病處主任張竹君今日(4日)表示,預計下星期將進入流感高峰期,新冠病毒的活躍度亦有上升趨勢,並呼籲市民需按衛生署建議佩戴口罩,例如乘搭公共交通工具或身處人多擠迫環境時都應該戴口罩。

衞生署及醫院管理局下午召開預防冬季呼吸道感染疾病記者會,張竹君表示,最新流感實驗室檢測陽性比率上升至8.49%,接近基線水平;而公立醫院入院率為0.48,已超出0.25基線水平。她指按趨勢下星期或會進入流感高峰期,加上今年是本港首個取消口罩令以及全面開關的冬季,外遊數字急升,高峰期維持時間或較過往8至12星期長。至於現時流行的流感病毒株為H3,佔整體個案80%,其餘流行病毒株包括乙型流感及H1。

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九龍城區議會穿「清一色」制服開會 開會90分鐘不設政府回應

【獨媒報導】九龍城區議會今日舉行換屆後首個大會,開會前民政處職員向區議員派發背上印有「敢於創新、推動共融」的白色風褸,集體在開會時穿上。兼任區議會主席的民政專員蔡敏君稱議會著了制服「見到有個團隊精神」。而風褸的成本以及由誰埋單,蔡在會後稱由「地區人士」贊助,並指九龍城區議員日後出席活動時均會穿著。至於會議正經事,一個半小時會議安排了11項議程,即使蔡爭分奪秒「趕進度」,但仍然超時7分鐘兼全程未有安排政府部門回應。

九龍城區議會大會今早在上午9時半舉行,約9時左右,數位民政處職員陸續向抵達的區議員派發白色連帽風褸,胸前印有九龍城區議會標誌,背上印有「敢於創新、推動共融」的紫色字體。議員接過風褸後立即換上。經民聯議員李超宇換上後發覺風褸不合身,地區委員會產生的梁婉婷見狀幫他調整,笑稱發揮互助精神,而李超宇笑言:「如果我有得投,我一定會投你。」

安永佳獲選中甲年度最佳球員 來季或轉投中超升班馬

【獨媒報導】中甲賽會今日(4日)宣佈,效力中甲廣西平果哈嘹的港腳安永佳獲選為「年度最佳球員」及入選「年度最佳陣容」。根據亞洲足協公佈24支參與亞洲盃的球隊名單,安永佳來季將轉投應屆中甲冠軍、來季升超的四川九牛,他上周已在微博發文向球迷告別稱「沒有球迷的足球甚麼都不是」。

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獲選年度最佳球員 入選最佳11人

【蘋果案】控方:黎智英受訪稱不會離開 留港直至最後一日 被捕後稱「坐監都揀呢條路」

【獨媒報導】壹傳媒創辦人黎智英及3間蘋果公司被控串謀勾結外國勢力及串謀刊印煽動刊物等罪,案件今(4日)於高院(移師西九龍法院)踏入第6日審訊。控方繼續開案陳詞,指國安法生效後,黎智英持續在專欄撰文及在 Twitter 發文,稱推行國安法會導致中國被國際圍堵,又表態支持美國推行《香港避風港法案》和《香港人自由和選擇法》。黎接受外媒採訪時稱:「我將會留在這裡直至最後一日⋯⋯直至我不能再留或我們陣營的人全部被捕或離去。」如果他離開會令自己蒙羞,也會令《蘋果日報》名譽受損。黎於2020年8月10日被拘捕,他獲釋後,《蘋果日報》隨即以頭版報導黎智英稱:「坐監都揀呢條路。」

控方:國安法生效後 黎智英續撰文提制裁

控方繼續開案陳詞,指《國安法》生效之後,黎智英持續利用《蘋果日報》作為平台發布煽動文章,美化及鼓吹示威者的違法行為,又請求外國勢力向中港官員實施制裁。在2020年7月1日至2021年6月24日期間,《蘋果》發布了合共85篇煽動刊物,其中31篇含有請求外國勢力向中港官員實施制裁、封鎖或其他敵對措施的內容。

民政搞「泰繽紛」振興九龍城經濟 議員建議區內放四面佛

【獨媒報導】今屆區議會重任之提振地區經濟,九龍城民政處就利用區內有不少泰裔香港人,計劃在今年4月中的泰國新年舉辦「龍城美食潑水『泰 』繽紛」,稱,要令「九龍城的晚上活起來、動起來」。委任議員左滙雄就指出,每年不少港人會去泰國拜四面佛,他建議在潑水節期間在區內添置「小型四面佛」。

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九龍城每年一向有潑水節,不過今年適逢區議會「埋班」,就有另一重現實意義。九龍城民政處在提交區議會的文件稱,九龍城素來有「小曼谷」之稱,每年均有泰國人及地區團體組織撥水節,共賀泰國新年。民政處稱「為更好地掌握地區機遇及善用地區資源」,民政處計劃舉辦「龍城美食潑水『泰 』繽紛」,會向市民提供泰拳比賽、歌舞及美食體驗;另外九龍城工商業聯會亦會提供各類晚市優惠。

兩人暴動罪成 被告稱帶急救包打羽毛球用 官反駁:非碰撞式運動、用急救品機會不高

【獨媒報導】2019年10月1日國慶日,示威者於灣仔一帶聚集及堵路。兩人事隔兩年半被控暴動罪,他們不認罪受審,今(4日)在區域法院(移師西九龍法院)被裁定罪成,還柙至3月1日求情。暫委法官李志豪拒絕接納兩被告證供,他質疑被告稱現場危險,卻又沒有即時離開,反而浪費時間佩戴頭盔等裝備,行為屬多此一舉。對於被告稱急救包是預防打羽毛球時受傷,李官批評說法不可信,因羽毛球並非碰撞式運動,需要使用生理鹽水、消毒藥水及膠布的機會不高。

兩名被告為:蔡騰毅(54歲,髮型師)及丁實勳(39歲,文員)。

官質疑被告無即時離開 反而浪費時間戴裝備

暫委法官李志豪拒絕接納兩人證供。首被告蔡騰毅供稱,當日乘搭港鐵到銅鑼灣購物,但最後發現銅鑼灣站關閉,於是在炮台山站下車步行。他抵達灣仔一帶時見現場混亂,於是拾起頭盔及手套戴上,以作保護之用。至於頸上的泳鏡,則是他平日帶往游泳使用,案發時他從背包拿出以保護眼睛。李官批評被告說法不合理、屬砌詞之說,他質疑被告認為現場危險,卻沒有即時離開,反而浪費時間佩戴頭盔等裝備,並指他理應迅速逃離。

被保柏列為未經認可醫療服務提供者 腎病科醫生何繼良入稟指控誹謗

【獨媒報導】跨國醫療保險集團「保柏」(Bupa)去年11月底公布全球「未經認可的醫療服務提供者(Unrecognised Providers)」名單,指不受理名單者提供治療費用的索償申請,當中點名本港4名醫生及1間皮膚美容專科中心。保柏其後稱已暫停名單。被列名單之一的腎病科專科醫生何繼良,指控保柏誹謗,昨(3日)入稟高等法院,申請禁止相關誹謗,並要求保柏公開致歉及賠償。

原告為何繼良(Ho Kai Leung Kelvin),3名被告分別為:保柏(亞洲)有限公司(Bupa (Asia) Limited)、保柏有限公司(Bupa International Limited)及 British United Provident Association(Bupa)。

入稟狀指,2023年11月30日被告於網站公布「未經認可的醫療服務提供者(Unrecognised Providers) 」名單,當中「香港」部分列出原告人的姓名、專科及香港醫務委員會註冊號碼,並提及少數醫療保健服務提供者未達該公司水平,診金索償不受理賠。

涉於機場離境時穿「光時」衣服 26歲男認煽動罪 稱為爭取公眾對其理念認同

【獨媒報導】一名26歲男子涉去年11月在機場離境時,穿「FREE HONG KONG 光復香港,時代革命」字句衣服,遭保安發現。警方其後到登機閘口截查被告,並從其物品搜出上述字句的旗幟。男子今(4日)在西九龍裁判法院承認「作出一項或多項具煽動意圖的作為」罪及「管有煽動刊物」罪,《國安法》指定法官、總裁判官蘇惠德將案押後至1月10日判刑,期間被告繼續還柙。案情透露,被告被捕後表示涉案物品是早前從台灣購買。他又指衣服上「光復香港,時代革命」的意思,是將香港變成一個獨立的個體、變回英國殖民地統治時期,不再屬中國管治;而「香港獨立」的意思是香港要成為一個獨立的城市,從中國分裂出去。由於他支持上述理念,因此身穿涉案衣物,以爭取公眾對其理念的認同。

被告諸啓邦(26歲,無業),共被控3罪。他承認「作出一項或多項具煽動意圖的作為」及「管有煽動刊物」罪。他另被控的「管有他人身份證」罪,則獲控方撤回。

案情指保安發現被告後向控制中心報告 其後報警

日航客機人員90秒內全撤 專家:飛機設計、人員訓練及乘客合作效果

【獨媒報導】日本航空一架由北海道出發前往東京羽田機場的A350客機,前日(1月2日)在降落時與海上保安廳定翼機相撞,後者機上有5人死亡。客機367名乘客及12名機組人員,在90秒內成功撤離,事後獲廣泛稱讚。有專家表示,成功撤離是飛機設計、人員訓練及乘客合作整體發揮的效果。

日本國土交通省昨日公布當時的對話紀錄,指當地時間下午5時43分,空中管制人員指示日航客機降落,兩分鐘後批准在跑道降落。同一時間,人員指示定翼機不要靠近跑道,並滑行到等待地點,定翼機機師確認。紀錄顯示,至碰撞時人員並沒有批准定翼機進入跑道。兩機最終相撞,客機上379名乘客及機組人員全數成功撤離,定翼機則只有機長順利逃生。該定翼機原定運送救援物資至登半島強震災區的新潟機場。海上保安廳方面則稱機師已獲起飛的許可。

香港工程師學會航空分部副主席詹永年今早在電台節目表示,事故原因仍言之過早,需經以月計甚至一年的詳細調查,調查的資料包括兩架飛機的黑盒、指揮塔紀錄、地面雷達紀錄等。

的士擬加價 前線司機反對稱車租高企「嚟緊仲想加」

【獨媒報導】的士業界近年稱就加價方案達成共識,市區的士起錶由27元增至32元,新界的士由23.5元增至28元,增幅分別為18.5%及19.1%,跳錶則同增2毫,正待運輸署審批。有前線司機在電台節目稱,牌價雖然下跌,但車租卻長期高企。他明言反對加價,認為如真正顧及司機收入,應處理app召喚的士的行政收費問題。

的士小巴商總會理事長周國強在港台節目稱,2022年已倡落旗增6元,原因為泰加保險公司停擺,其他承接的士保險的保險公司指「無錢賺」,而的士每年保費由約3.2萬增至5.5至5.7萬,墊底費由1.5萬增至3萬元。他又提到,政府提出多項減碳減排要求,推出的電動的士車價亦由24萬增至約33萬,故需要調整收費。

的士上一次加價為2022年7月,再上一次則分別為2020年及2017年,過去9年起錶價增加了5元。周國強形容每年加價不足1元,收費滯後,而近年社會運動、中美貿易戰及疫情令全世界物價上升。他又指的士車主資產(牌價)跌幅大,收入如不增加會愈來愈嚴峻。

他提到,每年約1.8萬部的士,發生意外的的士每年涉約4,000部。他指的士司機平均工資約2萬,如計及發生意外時需支付的墊底費,認為收入不高,亦將與其他工種收入差距愈來愈大。

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