【獨媒報導】九巴目前在多區設有巴士站的回贈機，供乘搭長途路線的乘客乘坐短程後落車拍卡回贈車費。城巴則擬採用不需接駁電源、以電池形式運作的分段收費回贈機，首階段將應用於南區的4號線及971號線，於南區及中西區合共設11部機，正待運輸署批准，目標於今年內實施。
城巴的分段收費回贈機仍在測試階段，除八達通外，亦將支援各種電子支付方式。初步計劃試行的路線為去年巴士路線計劃中提出重組的4號線（黃竹坑至中環）及971號線（石排灣至海麗邨），前者將48號線（深灣至華富）及71號線（黃竹坑至中環）併入，後者則併入43M號線（田灣至石塘咀）。城巴將於兩條巴士路線的沿線，即南區及中西區分別設8部及3部分段收費回贈機，初步地點包括「大站」如香港仔海濱公園及德輔道西。原有路線的短途乘客可使用回贈機回贈車費。除拍回贈機外，亦可沿用目前部分巴士路線的做法，即於落車時於車頭拍卡獲取回贈。
分段收費回贈機於電池推動，城巴指料需每隔2至3日更換充電完成的電池一次。由於無須接駁電源，令可放置回贈機的地點增加。
城巴同時擬將15條路線命名為14組「主幹線」，包括4號線為薄扶林線、2A號線為英皇道線、20A為彌敦道線等，稱可加強市民認識巴士服務。
