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(獨媒特約報導)港珠澳大橋工程上月底再有致命工業意外,造成2死3傷,工程動工至今已導致工友10死逾600傷。立法會人力事務委員會召開特別會議,議員斥勞工處及路政署監察不力,縱容承辦商「收買人命」。委員會通過動議,促提高承辦商罰則,並須負刑事責任。

上月29日,位於橋躉的地盤工作台因繩纜斷開突然倒塌,3名在工作台上墮海並擊中另外2名工人,最後2名墮海工人身亡。事故發生時,3名工人的安全帶繫在可移動的臨時工作台,被指是違反法例。

立法會人力事務委員會今早召開會議,委員會主席梁耀忠在會前為身亡工友默哀一分鐘。 當局向立法會提交的文件指,自2011年工程動工至2016年,勞工處錄得275宗工業意外,其中9宗致命(統計至2017年3月)。處方又進行了1384次巡查,發出了51張「暫時停工通知書」(引致停工712日)、230張「敦促改善通知書 」及作出329宗檢控。

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圖:眾人為十名在港珠澳工程中喪生工友默哀

(獨媒特約報導)港珠澳大橋工程在上月3月29日,再發生2死3傷工業意外,整個項目動工至今已造成至少10死600傷。立法會今日召開特別會議討論,工黨聯同建築地盤職工總會在立法會外示威,要求「停止屠殺,改善職安」。

港珠澳大橋工程由2011動工至今,至少10名工友身亡、超過600人受傷。上月底,發生3名工友連人帶工作台墮海,導致2名工友身亡,行內戲稱港珠澳大橋為「奈何橋」。

今日立法會人力事務委員會召開特別會議,討論工程的職業安全情況,工黨聯同建築地盤職工總會到立法會示威,工黨主席胡穗珊譴責承辦商厚顏無恥,奪去工友的性命後仍稱職安做法合乎指引。街工立法會議員梁耀忠質疑政府當局的監察和執法有嚴重漏洞,導致承辦商輕視事故的嚴重性。

工黨主席胡穗珊稱,該黨一直協助家屬與相關部門進行談判和會面,她指在過程中,「路政署推比總承建商,總承建商推比分判商」。3月29日事故後與當局會面中,承辦商稱把安全帶扣在臨時工作台上做法道並無不妥。她強烈譴責承辦商風險評估上的嚴重不足,又指路政署和勞工處草草了事,多年來未有發現承辦商沒有為工友提供獨立救生繩,摧毀了10個家庭。

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(獨媒特約報導)立法會工務小組今早審議南港島綫基建工程超支2.8億撥款,理由為再次「賴地硬」,指地質環境不利及「預期複雜的地下管線」。港鐵代表在會上提到因「保安範圍」,未能進入黃竹坑警察學校勘探,立法會議員梁國雄狠批港鐵失責,「警察唔係大曬!」他提出中止待續,在兩小時會議結束前未表決超支撥款。

超支2.8億「賴地硬」

已通車的南港島綫屬擁有權模式,由政府提供前黃竹坑邨地皮,港鐵負責設計及興建鐵路。不過部份與鐵路項目相關的基建,則須由政府撥款,包括一些連接車站的天橋。當局向立法會申請超支2.8億撥款,理由為地質環境不利及「預期複雜的地下管線」。

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2017年4月10日,按揭證券公司宣布終身年金計劃,男女同樣於65歲投保,但回報卻不同。男的每十萬元的保費可得約500-580元每月固定年金(即年金率約6%-7%);女性則只得450-530元(約5.4%-6.4%),原因是女性預期壽命較長。然而,此計劃可能因涉性別歧視而違法。

香港案例顯示,基於性別定型(stereotype)觀念的政策,實屬性別歧視。在平等機會委員會 訴 教育署署長(HCAL 155/2000,2001年6月22日),教署以女生校內成績普遍較佳,在小學升中的評分中,一律減女生分數而加男生分數,結果政府被判敗訴,高等法院夏正民法官指教署看來著重男女整體上之平等而忽略個別男女之平等。而《基本法》第25條和《香港人權法案》第22條均保障每個人的平等,而個人權利不可被整體假設(broad assumptions)所剥奪。(判詞段80,83-86)

案中還徵引了一宗美國案例,案中女僱員需較男僱員支付更高的退休金保費,法庭指出,即使有數據支持(女的確整體上較男長壽),也構成性別歧視。(判詞段92)

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黃秋生雖是唸戲劇出身,他對命運和英雄的微妙關係,見解卻頗獨到。他的哲學感知力比不少人強,固然和人生閱歷有關,也可能是久經戲劇訓練——習慣穿梭於真實與戲劇世界——日子有功所致。

當主持問他伊底帕斯抵不抵死,他並非急著答是或否。因為他意識到作道德判斷,不能不考慮時空/情境問題。用現代觀點或價值判斷加諸古希臘人的身上,罔顧時空久遠所造成的落差,太不妥當。他同時對主持的二分法理解方式——一是有自由意志,一是無——抱有懷疑,他反問為何不可以有與無二者並存。

進行哲學思考,答案往往不是最重要,用甚麼角度、方法和心態處理有關問題,反而是精粹之所在。畢竟,哲學是要在一間黑房內尋找一隻不存在的黑貓,只有宗教才確定到那隻貓的存在和位置。

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圖:當區區議會陳安泰並沒有出席上週日居民舉辦的集會,辦公室當天亦休息

(獨媒特約報導)天馬苑遭領展出賣一事獲街坊關注、傳媒廣泛報導,歸功的當然是居民自己。

上週日400人參與的「救救天馬」集會,在商場經營19年的天馬琴行周老師在發言尾段,感謝天馬苑青年商場關注組(天青組)的年輕人,她說商戶本來是一盤散沙,若不是年輕人帶頭發聲,他們也不會聚首開會討論。

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圖:「愛心天馬苑」麵包

(獨媒特約報導)沙士勁啲,定領展勁啲?黃大仙天馬苑商戶給出答案。領展去年出售商場後,新業主趕走老商戶,為賺盡而不斷削減公共設施管理開支。於區內經營19年的琴行,捱過沙士,亦敵不過無良業主。

2016年4月,領展出售旗下七個商場,當中包括黃大仙天馬苑商場。新業主策勵有限公司將商場判給佳定物業管理有限公司管理。自此之後商場發生鉅變,租用多年的店鋪被迫遷、停車場由月租車位變浮動車位、平台花草枯萎、衛生情況惡劣、電梯長期停開。

居民眼見狀況一天天變差忍無可忍,數個居民小組成「救救天馬苑大聯盟」並於上週日(4月9日)舉行集會,要求業主及管理公司改善管理、要求房屋署及領展跟進補救及希望候任特首林鄭月娥關注天馬苑及其他被領展出售商場的屋苑。集會出席人數約400人。

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攝:Manson Wong

(獨媒特約報導)千億機三跑工程又有醜聞!事件是由地盤監督工程師以匿名信揭發!須填海650公頃的機場第三條跑道,需要1億立方米海砂。匿名信中指因找不到海砂來源,結果要以「洗水石粉」取代,但機管局從未向公眾交代。匿名信更附上單據,證明承辦商以次貨取代「洗水石粉」填海,曾被海關拒收,但最終以走私形式運港。

立法會跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會今早召開會議,機管局三跑道項目執行總監潘嘉宏稱調查後認為指控不成立,又稱局方會測試所有購入的填海物料,並無發現事件,局方亦未拒收供應商提供的物料。他又指填海會使用不同物料,物料亦由不同供應商提供。小組最後通過朱凱廸動議,促局方交代採購的所有海砂及機砂資料。

運輸及房屋局副局長邱誠武稱,當局進行的水質監察,未有發現超標的情況。對於匿名信中指有人涉偷運海砂,邱誠武指如進入本港的物料與報關不同,海關可以有跟進行動,一旦填海造成的污染超出環境許可證,政府亦會跟進。

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圖 :台灣人權促進會

整理:成允華

3月19日,台灣非政府組織(NGO)人權工作者李明哲入境中國大陸後「失蹤」,至今已經超過二十天。中國國台辦在3月29日證實,李明哲因「危害國家安全」,遭拘留調查。這段期間,許多國內外的人權團體站出來聲援,呼籲中國盡速釋放李明哲。而為了營救丈夫,李明哲的妻子李凈瑜原訂4月10日飛往中國,當日卻傳出台胞證已被註銷,無法入境中國,救夫之路備受阻礙。

李明哲任職於文山社區大學,該校校長鄭秀娟在這段期間一直協助李凈瑜,本集〈燦爛時光會客室〉邀請鄭秀娟到節目中說明目前此案概況。她提到,至今無法得知中國抓人的具體理由,而李明哲只是一個普通的台灣公民,這也表示「任何一個普通的台灣人,都有可能被中國這樣極權地處理!」

為何失蹤?「至今不知具體理由!」

「李明哲跟我請假一週赴中國,後來我才知道他是為了要幫他的岳母尋求醫療資源。」鄭秀娟提到,李明哲3 月 19 日早上搭乘長榮航空,從台北飛至澳門,再由澳門進入中國,之後便失去聯繫。

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