（獨媒報導）政府連月積極研究輸入外勞「搶人才」，運物局局長林世雄昨表示，要解決運輸業人手短缺，輸入外勞必然是想法之一，具體方案將於短期公布。工聯會和勞聯今日分別召開記者會及到政總請願，反對輸入外勞，工聯會立法會議員黃國批評措施勢威脅本地工人飯碗，增加社會怨氣。《獨媒》問及會否有後續行動，黃國指須視乎政府回應決定，勞聯副主席儲漢松則稱視乎最終計劃，將與工會會員商量。
黃國批威脅本地工友飯碗、增社會怨氣
政府近月積極研究直接輸入外勞，特別計劃或涵蓋建造、運輸及航空等行業；運輸及物流局局長林世雄昨日在傳媒午宴提到，要解決運輸行業人手短缺，輸入外勞必然是想法之一，但重申保障本地就業是首要考慮，具體方案短期內會公布。而立法會4月亦已通過「加快輸入人力，補充本港勞動力」無約束力議案。當時投下反對票的工聯會今日與勞福局局長孫玉菡會面，反映對擴大輸入外勞的憂慮，並促請政府推行就業優先政策。
早前有傳媒引述消息指，政府擬繞過勞工顧問委員會的審批，准許建造業及運輸業等直接輸入外勞。工聯會人力資源規劃關注組會見孫玉菡後召開記者會，立法會議員黃國批評，政府為輸入外勞「大開綠燈」，一再意圖繞過行之有效的勞顧會審批機制，斥「無節制無諮詢」，勢將壓抑行業薪酬合理調整，威脅本地工友飯碗，增加社會怨氣。
工聯會屬會汽車交通運輸業總工會上周曾開記者會，表明如政府無正面回應訴求，不排除上街請願及抗議。《獨媒》問及當局實施輸入外勞後的後續行動，黃國表示需待政府進一步回應，再視乎情況而定。
工聯會立法會議員黃國
建造業總工會：逾八成工友反對輸入外勞
工聯會屬會，香港建造業總工會理事長黃平則表示，工會早前進行問卷調查，結果顯示81.3%工友反對輸入外勞，另有逾七成人認為輸入外勞會造成本地工人失業，及薪酬下降等問題。
有消息指政府擬引入逾500名專線小巴司機，汽車交通運輸業總工會第一副主席林天賦指，缺少行内青黃不接才是根本問題，輸入外勞「治標不治本」。他提到，專線小巴司機人工低、工時長，每月工作26天薪金卻得13,000至14,000元，無法吸引年輕人入行，但如果時薪能提高至80至90元水平，並制定穩定工時，相信屆時毋須外求司機。
勞聯：勞工無法看見「曙光」
勞聯及多個運輸業工會今早政總外請願，包括香港運輸物流業工會聯會、公共小型巴士職工會、機場空運員工協會及香港旅巴司機職工會等。勞聯副主席儲漢松批評，政府現設勞顧會監察的「補充勞工計劃」，卻選擇繞過現行機制擴大輸入外勞，會成為極壞先例，對本港勞工市場生態造成不可逆轉的傷害。
勞聯副主席儲漢松
勞顧會勞方代表譚金蓮則表示，三年疫情期間勞工與香港共渡時艱，但三年後卻無法看見「曙光」，感覺被「過橋抽板」，希望政府推出新外勞政策前再三思。被問到會否有後續行動，儲漢松就指需視乎政府計劃最終情況，將與工會會員商量考慮下一步行動。
