龐先生踏在大王椰樹的屍骸上，那是他十幾年的心血，遠方是興建中規模相當於飛機場的廣州新客站。廣深港高速鐵路將會以此為終點站。
「武广铁路客运专线和广州新客站是铁道部和广东省、广州市的重点建设项目，工程范围涉及我市荔湾、白云、花都和番禺四个区。现就有关事项通告如下：
三、工程范围内的单位和个人应顾全大局，积极支持和配合该重点工程建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。」﹝关于武广铁路客运专线和广州新客站工程建设的通告：穗府［2007］43号﹞
早前本網翻譯了南華早報記者駐廣州記者chloe lai的報道〈廣深港高鐵只到番禺 省不了時間〉，組稿中有一篇〈番禺農民反迫遷〉，講到幾名廣州市番禺區石壁街道辦韋涌村的村民抵抗收地的情況。報道刊登後幾天，獨立媒體網三名民間記者到番禺跟進採訪，當日的所見所聞會分兩篇民間報道連載：
廣東省地圖出版社廣州市地圖冊2007年版第七頁，紅圈處是石壁，看下面的局部圖。
石壁地區圖，廣東省地圖出版社廣州市地圖冊2007年版第一八二及一八三頁，下方分別見興建中的廣州新客站、及旁邊的大洲村和韋涌村。
從廣州市中心去石壁的路途頗為迂迴﹝按：已上載一條以此為題的短片﹞，從深圳坐和諧號列車到廣州東站後，坐了約半小時地鐵到「漢溪長隆」站﹝即長隆水上樂園所在﹞，再轉乘十五分鐘的士，當車子進入鍾村鎮範圍後，就感覺自己進入了一個如赤臘角新機場一樣的大地盤。車子不斷穿過一個又一個興建中的橋躉、行駛中的道路在擴寬、而架空橋和道路都通向遠處的龐大鋼架結構──那就是全亞洲最大的火車站，廣州新客站。大地盤上也見到不少﹝剩下的﹞園藝種植場，一邊是椰樹搖曳，一邊沙塵滾滾。
在番禺石壁的廣州新客站附近，仍然不少像圖中這樣的園藝場。相信在不久的將來亦會讓路予大型住宅和商業項目。
大型鐵路系統未動工前，石壁﹝河流右邊的地區﹞及附近村落是番禺區內主要的農業地帶，右下方是香港人熟悉的祈福新邨。番禺石壁地區是廣州南面近郊最大片的農地，被當局看中進行廣州大學城之後最大型的城市擴展計劃。﹝擷取自google map﹞
到達石壁街道辦韋涌村後，我們找到Chloe lai訪問過的龐展洪先生。龐先生和另一名農民冼先生開車帶我們到他們的農場。韋涌村的農地多是園藝農場，種植各式樹木和觀賞植物。園藝場的特質是必須長期經營，不能隨便搬走﹝搬樹不能在大熱天，否則死亡率會很高﹞，每一棵樹都是農夫的心血，愈大愈值錢，龐展洪先生的園藝場面積二十畝﹝一畝大约666.67平方米，二十畝即約一點三三公頃﹞，經營了十六年，據他憶述，園藝場就如一個小森林。
要「憶述」，因為在chloe lai來訪後幾天的七月廿三日上午，數不清的公安及施工隊突襲園藝場。
興建廣州新客站，當地政府順便將附近數平方公里的土地收回，準備將此地帶發展成「新天河北」。
龐先生說：「廿三日早上大概係九點鐘左右，就一下子黎就全部....﹝問：有幾多個人呀？﹞幾多個人？冇得數啦，我啱啱退開左，但若果講車輛計，應該講近一百台的車輛。就係對付我地呢批的土地。﹝冼先生：乜野公安界都有囉﹞乜野人都有，本身鎮區、呢個鍾村鎮裏面所有咩人都出動，包括佢施工隊......﹝問：咁你點處理呢？﹞冇得處理，點處理呀。.......﹝問：當日百幾台車黎時有冇話同你傾？﹞冇同你傾，要郁架啦，咩都冇宣布，絕冇搵你傾，我啱啱離腳佢就郁手。啱啱我行開打份字，打一份野，行開左就即刻郁手。......那邊堆起的全部都是植物屍骸……種十幾年的野佢話郁你就郁你，踩你就踩你，我屌你老母交租都交左成百萬俾佢。我地一畝地一千五百五蚊﹝人民幣，下同﹞一年，咁我十六年，淨係我都已經二十畝啦。」
種了十六年的樹和植物，兩三小時就鏟乾淨了。龐先生和冼先生的園藝場位於廣深港高速鐵路總站正門約一公里外，我們站在園藝場的入口，與車站遙遙相對，身前的土地已經平整、遠處則仍可見一堆堆植物屍骸。打樁機已經轟轟作響，要追回耽誤的時間，這種拼全力開發的狠勁、令人瞠目結舌的工程規模，簡單說就是兩個字：大局！〈关于武广铁路客运专线和广州新客站工程建设的通告〉說：「工程范围内的单位和个人应顾全大局，积极支持和配合该重点工程建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。」要傾？誰跟你傾？
龐先生在植物屍堆上拿起一槍「棕竹」。
龐先生帶我們攀上植物屍堆，說：「呢d慘無人道的野。﹝問：清場時有冇拍照？﹞我地冇呀, 我地真正弱勢群體，一個呢我地唔懂好多野，二個呢我地都冇咁o既精力去處理呢個問題。你真係冇辦法。佢一下子兩三粒鐘已經掃平晒你，咁你點解呀。即係等於响度放個原子彈，咁你仲邊度有得玩呀。﹝問：呢d幾錢棵, 呢度呢堆野值幾多錢?﹞呢堆野難講啦。大王椰有得五六十公分球徑，有得五六米高的，起碼價值有二、三千蚊。更大就造價更高，就按照比例增值。大王爺我呢次俾佢鏟走的有二百多棵。我都話兩個鐘頭俾佢鏟左百幾萬。我淨係棕竹，呢d叫做棕竹，若果佢有三十公分高的，最低限度每一槍就值個幾、兩蚊，我有六、七萬槍的棕竹，冇晒，全部都係。大王椰有二、三百棵的，按照造價﹝每棵﹞已經幾千蚊，若果造起的就差不多﹝每棵﹞過萬蚊。.......這些針葵，米幾兩米，呢d要種十幾年先至到呢個長度。呢棵個根仲响度。價值一百幾十蚊，差唔多過千棵。」
我們站在園藝場的入口，與車站遙遙相對，身前的土地已經平整、遠處則仍可見一堆堆植物屍骸。留意電燈柱上寫着「本場139-023-854-79」。
龐先生對南華早報記者說：「他們將會圍繞着火車站修一條人工河。我們的土地是在那條河的河邊。但我不知道實情是不是這樣，他們從未按法律向我們展示規劃圖則。」我想起，石崗菜園村的村民也是不知道高速鐵路在石崗蓋的車廠和緊急救護站到底是怎樣的，有些人就是以為，要被趕走的人橫豎也要被趕走，將來這塊土地要變成怎樣與你何干？
我在網上搜尋了好一陣子，都沒有找到車站的官方圖則，只有一些像樓盤廣告的模擬圖。「鸟瞰图上显示，新火车站不但有绿化还有充足的水系，使新火车站山环水绕，宛若处在一个生态公园中，区域内建筑尽量体现岭南水乡风格，营造“小桥流水”的浪漫意境，力求建立一个人性化的社区。」﹝零七年五月十四日南方都市報﹞負責設計的RTKL建築公司網頁上有另外幾張模擬圖，龐先生提到那條人工河也在。
二零零七年公布的廣州新客站島瞰圖。﹝擷取自此網站﹞
從美國RTKL建築公司網站看到的廣州新客站核心區﹝面積二點五公里﹞規劃圖，紅圈的人造河正位於龐先生園藝場的所在。
●到底發生什麼事？
冼先生帶我們到他在旁邊大洲村的家，龐先生也在，還把幾位一起入稟法院控告韋涌村經濟合作社的農夫也找來。我不敢肯定大家是否有興趣了解他們的遭遇，但這是我第一次比較直接地看珠三角鄉村的收地問題，有些細節還是挺有意思的，這篇沒頭沒尾的東西算是前奏，下篇報道會把我們蒐集到的材料向大家報告，也會疏理一下廣州新客站的規劃過程及與香港的關係。
採訪：藹、聰、迪；照片：迪