文：葉寶琳、陳劍青
編按：上一篇提及筆者乘坐以「朝飲珠江水，午食武昌魚，晚品穗城茶」作宣傳口號的武廣高鐵期間，意外發現在衡陽被賣豬仔的拆遷苦主。這次下集，就講高鐵推土機在武漢的痕跡。
無關的武漢
帶著沉重的心情乘高鐵北上，來到武漢高鐵站。站的規模巨大，尤如香港新機場。附近並沒有任何設備，饍食也欠奉。武漢的高鐵站範圍比衡陽大得多，我們走到高鐵站旁的土地。周邊土地都是廣泛地被挖翻，泥沙裡也見到不少生活的跡象，甚至有一片紅土地上的那些房子只拆了一半，應是以往的村落。村落外牆仍新，應該是在不知情之下被選中地方，並迅速逼遷。在殘雪冷土與廢墟之間游走的，只有我們與一兩頭被村民遺下的銀貓，它們都在叫。
仍然有一戶在晾衣服，起初以為是釘子戶，一位於此過年的四川農民工及小孩，原來是一位替拆屋公司打工的年輕工人，與她的小孩留在工地內，因此在一間未被摧毀的村屋過年。我們被好客的她邀進了家中談天，她說不清楚這村子姓甚名誰、搬到何方，只知道他們只搬走了約三個月，只知道發展高鐵相關項目，但具體如何也不知曉。言談間，她透露了逗留的理由——火車票已經售罄，相鄰只招待付得起的乘客的高鐵站與她根本毫不相干。
我們隨意到武漢及衡陽高鐵站附近，就已發現千計被摧毀的家園，如果真的為高鐵拆遷作一個詳細的調查，結果應該難以想像。
廣州沉沒
武廣高鐵廣州南站同樣把大面積的園藝農場剷平。不知何解，廣州金沙州因高鐵而地陷事件，在廣深港高鐵撥款通過後才爆出。廣州市地質調查院日前發表《廣州市白雲區金沙洲地區地面塌陷、地面沉降調查報告》，原來從2007年7月始，因武廣高鐵隧道施工大量抽排地下水，廣州金沙洲地區發生逾三十處地面沉降和塌陷，四月底，當區更有四棟樓的住戶須立即遷出，待修繕工作完成後才可回遷。
圖：金沙州地陷情況
戰痕處處，另一邊廂的荔灣段工程就要拆除265棟房屋，2008年9月，就有十五戶村民拒絕遷走，內地報章報導，十二月初村民更與施工工人大打出手。
這些引致收地逼遷、沉降塌陷的人並非技術官僚，是一些肆無忌憚遺忘了人文關懷的執政者——一只手把捍衛家園者等同阻撓執行公務的人，另一只手就製造如雷峰般的烈士形象。我在網上看到一位負責拆遷工程的政府官員發言：「他們就象戰爭年代支援革命那樣，主動支援國家重點工程建設，湧現出許多感人的場面。為了保證武廣工程建設人員按期進場施工，在沒有簽訂徵地拆遷協議的情況下，有很多單位、學校及待拆遷的農民群眾主動騰房騰地，有許多農民在簡陋的過渡房裏度過春節，但他們都毫無怨言。如株洲縣三門鎮老村幹部郭海泉，在未領取一分錢補償費的情況下，帶頭將房屋拆除並騰地；雷打石鎮鐵籬村書記李安炎、主任姜立文也在沒有獲得補償的情況下，主動將村級農貿市場和洗煤廠全部拆除……」登時聽得起雞皮疙瘩，高鐵之所謂虛幻，就如製造雷峰一樣如此。
結語
據國內媒體報道，國家信訪辦2003年至2006年的統計發現，在接待的上訪者中，近四成涉及拆遷。中國已開通八條高鐵線，未來中國高鐵還會「大躍進」，興建過萬里鐵路，包括廣深港高鐵。早前香港立會議員被邀參觀上海世博，本來兩小時的航程變成六小時的交通，被迫成為武廣高鐵的公關大使，只見速度標版和飯汁，不見沿線居民的拆遷現實。同樣問題發生在香港，一月圍城落幕，但高鐵沿線的現實問題並沒有終止，菜園村、大角咀、葵涌居民面對的問題仍未解決，高鐵的速度，似乎沒有把虛幻與現實拉近一點。
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