（獨媒特約報導）位於大嶼山北部的東涌，原稱東西涌，是為了配合機場發展而打造出來的「後援城市」新市鎮。最近，政府提出東涌發展計劃第三期，加上機場擬建第三條跑道，東涌未來發展、土地利用與規劃重新被討論關注。在討論這些計劃為東涌和大嶼山帶來怎樣的衝擊時，除了購物商場東薈城、大嶼山生態和旅遊景點，我們到底對於東涌本身有多少了解？ 「橫街小店」發起「東西涌四圍貢」導賞團，帶大家走入東涌，實地了解東涌生活情況，認識社區文化和發展，思索東涌未來出路。
行入社區 重新建立關係
大嶼山不僅是香港境內最大的島嶼，還是中國境內第六大島嶼，在香港土地漸飽和、政府急欲開發新用地下，大嶼山自然成爲發展、開發的目標。「大嶼山山多，有大東山，鳳凰山，不能動，就唯有向海開刀。」導賞團領隊浩盈說。浩盈是「橫街小店」成員，因看不慣社區被大商場連鎖店壟斷，城市空間漸單一化，她站出來讓更多人認識社區，重新建立社區關係。導賞團特意採用步行的方式，「『行』好有意思，可以親身接觸、感受一個社區，比起其他方式更令人動容。東涌好多地方都是填海填出來的，『行』就可以感受到土地因填海而產生的變化。」
機場是問題來源 古跡也被逼遷
「赤鱲角機場是一切問題的來源」浩盈說。由最初興建赤鱲角機場的填海工程、配合機場發展的北大嶼山發展計劃、到現今的第三條跑道，東涌發展都與機場昔昔相關。
圖：東涌小炮台於1983年被列為法定古蹟。
早於興建赤鱲角機場時，原址在赤鱲角虎地灣的唐代灰窰，便須遷至東涌道東涌小炮台旁。填海工程非但影響具歷史意義、考古價值的遺跡，亦大大影響了生態環境及動物棲息地。浩盈指出填海工程嚴重影響中華白海豚及香魚，使之面臨頻臨絕種的危機。三跑工程填海650公頃，位置處於中華白海豚的棲息熱點，威脅牠們的生存空間。市民對於香魚認識不深，其實香魚如三文魚般，會順流到下游產卵，填海工程令海道變窄，香魚要游過窄道，避過基建方能達產卵地，途中步步艱辛，大大減少香魚的產卵量，影響香魚繁殖。
圖：逸東居民親手製造的飾物在「東涌好物」有售。
圖：左為街坊阿英，右為東涌社區發展陣線阿Ming介紹經營「東涌好物」的理念。
突破壟斷 自家製「東涌好物」
由上而下的新市鎮規劃，令東涌社區單一化、消費模式被壟斷，東涌社區發展陣線與區內基層街坊一起經營小店「東涌好物」及舉辦週末墟市，以作抗衡。陣線成員阿Ming指「東涌好物」提倡自家製的本土生產，售賣東涌婦女親手製造的小手作、食物等，讓區內居民有更多選擇。東涌街坊毛太解釋，大部分逸東邨居民在機場工作，「返機場要輪更，好多婦女都選擇在家照顧小朋友，她們空閒時製造的一些手工藝、食品，便擺在『東涌好物』售賣，幫補家計。」
「在幫補家計同時，她們亦不停創新。現今我們所買所食都是一式一樣的，自家製講的就是特別、創新，還有人與人之間的關係，買賣並非因牌照、靚裝修，而是信任，就是我信你咁簡單。」阿Ming補充。
圖：在週末墟市擺賣的逸東居民。
週末墟市 發揮社區自主
在馬灣涌與逸東邨入口交界有一空地，阿Ming表示陣線向地政署租用空地舉辦週末墟市，讓基層居民在墟市做小買賣，「（墟市）是一個滿足生活所需的場所，街市、商場價格昂貴，未能滿足逸東居民的生活所需」，亦讓居民「有得揀」，賣自己想賣的，買自己想買的，決定權掌握在居民手中，而不是大集團，發揮公共空間的社區自主性。其中一攤位的居民更笑言：「逢星期六連街都不去，就為了來這裡擺檔。」
逸東街市全港最貴
工聯會調查指，東涌街市連續第二年成為全港最貴的街市。街坊阿英直言東涌的物價高企，不少逸東居民被逼跨區買餸，但同時又要承受昂貴交通費，實感無奈。逸東街市是領匯轄下的街市，租金昂貴，「街市唯一一間報紙檔都執咗，捱不過貴租，由三萬幾加到四萬幾」。領匯又將舖位外判，出現「幾間豬肉檔，但都係同一個老細」的壟斷局面，最終使逸東居民要捱貴餸。「貴都要買，逼住買，要食呀嘛！」阿英感慨。
圖：逸東唯一一間報紙檔，現正張貼招租通告。
圖：逸東街市内的豬肉檔。
編輯：劉軒