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巴士公司發佔中財?

巴士公司發佔中財?
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圖片來源:香港電台

筆者於早前另文提及過,運輸署及巴士公司刻意擴大佔領行動對巴士服務的影響。筆者在此希望可以感謝巴士公司及運輸署過去數天的努力,現時九巴旗下的巴士線,除數條與新巴聯營的隧道巴士線104、113、301、N121及N122外,現已悉數重新服務。在此再一次感謝九巴與運輸署的努力。

反觀港島區,半山區巴士服務成為重災區,目的仍然只有40及40M兩條往返南區的巴士線維持全日服務及多條南區往半山的學校特別路線服務。星期一開始,中西區及灣仔區的學校陸續復課,為疏導返學人潮,城巴煞有介事地宣佈加開40M特別班次,由蒲飛路總站往返中環。

看似一個非常貼心的服務,但筆者早前曾提出,城巴12M及新巴13可以維持以中環為循環點的服務,現時只提供40及40M服務,不足以服務原有地區需求!

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圖片來源:城巴新巴網頁

以新巴13為例,主要服務羅便臣道及旭龢道一帶,除13外,只有小巴45A及56為該區服務。兩線的服務範圍,都與中區有距離。筆者認為,新巴13有需要儘快重新服務,不論佔領範圍會否縮小。

半山區路線不恢復服務,筆者懷疑城巴及新巴遲遲不願意重投12M及13的服務,在更大的程度上,是在發「佔中」財:城巴40及40M的全程收費是$5.3;而新巴13的全程收費是$5,城巴12M則是$4.3,即使由中環開往蒲飛路的城巴3B,全程收費亦與城巴12M相同是$4.3。

目前的40M特別班次,收費與40M常規班次收費相同是$5.3。在目前沒有選擇的情況下,巴士公司等同光天化日下明搶要去半山區上學的學生及當區居民每日$1!希望巴士公司與運輸署,可以好好的交代一下。

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