曼聯過去30年來的歷史不乏失敗，所以這場敗仗的意義未必是外間講的這麼嚴重。球迷抱甚麼心態看待敗仗，才是真正的課題。
非破天荒的慘案
曼聯不是第一次在史丹福橋遇上慘案：1999年10月3日，29場聯賽不敗的曼聯作客車路士。甫開賽29秒普耶先下一城，加上泰比的失誤、瑟頓久旱逢甘露式的入球，車路士向曼聯送贈五隻光蛋。雖說近年來曼聯和車路士的對決，雙方的表現不曾出現這麼大的落差，但是曼聯少佔上風也是事實。除了車路士，曼聯也曾在費格遜領導下慘敗給曼城、利物浦、紐卡素、熱刺、米杜士堡和修咸頓。但是，外界不會以對待摩連奴的方式苛責費格遜，因為很少人記起費格遜86年領導蘇格蘭時也曾一塌糊塗，90年曾經把曼聯引向降班。
破天荒的質疑
17年前輸5-0、17年後輸4-0，差異只在於時移世易，大家對曼聯的質疑比以前更多。費格遜在曼聯護級時飽受批評（1990年），才有後來的成功；摩連奴因爲在車路士的挫折而備受質疑，才希望在曼聯捲土重來。曼聯經歷了26年的成功，掩蓋了最後數季陣容不平衡的問題。這個問題不可能由費格遜本人解決，因為寄望創業者大規模處理跟隨自己出生入死的功臣（這不像他過去好幾次更換球隊的骨幹，而是大規模的換血），更要全盤推翻自己賴以成功的模式，是不切實際的。費格遜退休的時候快70歲，他是沒有這份心氣質疑自己、否定自己的。
成功的代價必須由後人償還
費格遜一生人試過一次大規模清除舊功臣（把韋西迪、史特根等將清除殆盡），結果就是賠上險些降班的風險；但如果放任舊班底不管，或者改革不夠大刀闊斧，亦會讓球隊、甚或領隊本身賠上沉重代價，就像摩連奴在14/15球季為車路士取得英超冠軍，卻沒有適時改造防守體系，後來的事情大家都知道。舊人因此下台，一旦新帥上任、功勳未立，還要受到好幾倍的質疑，處處刀光劍影——那些舊功臣就算表現滑落，好歹以成功證明過自己；可你們呢？
球隊經歷越長久的成功，就越不能容錯，越需要花上好幾倍的時間和資源撥亂反正，而且要修正的是幾代人的錯誤。這是費格遜繼任人的共業，也是畢樹比繼任人的共業。
有許多昔日班霸的起點是個負數，像森林、維拉、列斯聯、葉士域治，到現在還沒有歸零。如果摩連奴還在修正前任帶來的負數，那麼讓他的繼任者從零開始就是巨大的成功。而有緣身在這個歷史進程的曼聯球迷，正要理性上悲觀、意志上積極，好好上期望管理這一課。