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批九巴只顧賺錢 巴職聯要求改善車長待遇

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批九巴只顧賺錢  巴職聯要求改善車長待遇

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(獨媒特約報導)一架九巴872線雙層巴士昨晚在大埔公路翻側,造成19死、64人受傷。該名兼職車長涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。香港巴士業職工聯盟今早到九巴總部哀悼死難者和抗議。工會批評九巴只顧賺錢,聘請大量兼職車長,造成工作零散化;但卻不願改善巴士車長的待遇和福利。

他們在行動前先進行默哀,並扣上黑紗哀悼死難者。職工盟統籌幹事王宇來對意外感到沉痛和遺憾,強調今次意外反映制度存有問題, 因為車長工時長但底薪低,而兼職車長數目近年不斷增加。

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巴職聯主席林錦標讀出工會聲明, 表示曾要求當局正視問題,但都沒有得到政府和巴士公司正面回應。 他指在去年9月城巴E21A路線在深水埗發生嚴重交通意外,政務司司長張建宗曾表示會檢討車長工時指引, 但一直敷衍了事。他提到全職車長一直是長工時和底薪低,令他們容易離開這個行業,斥巴士公司以獎金吸引新人入行,是治標不治本,無助改善問題。

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右為九巴員工協會副理事長郭偉光

工會理事:兼職車長質素參差

運輸署制定的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》是工作14小時,實際駕駛則是11小時,工會一直要求運輸署立法規定改為工作12小時,實際駕駛改為9小時,保障車長安全。

在九巴工作了30年、九巴員工協會副理事長郭偉光則指政府漠視業界的訴求,而在兼職制下,車長的質素參差和零散化,批評九巴不珍惜資深車長。郭偉光又提到,今次意外的司機是由全職轉作兼職,反映長工的收入不足應付日常開支,才需要轉職賺取額外收入:「公司仲要求督察和站頭車長都需要考巴士牌,先有升職機會。」

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李卓人:林鄭終於「知死」

職工盟秘書長李卓人表示對死難者表示哀悼及深切慰問死者家屬,他指問題是日積月累及惡性循環,很少新人入行,未能留住車長:「淨係諗賺錢,唔諗留住有質素的車長,仲叫文職做車長。九巴高層尋日鞠躬道歉,但就唔監管個制度同兼職?」他指出「兼職員工」的兼職同樣是 駕駛車輛,車長會有疲勞駕駛問題,運輸署卻無動於衷。

李卓人重申,工會要求增加底薪和減工時。他又質疑,行政長官林鄭月娥委任法官作獨立調查委員會主席,明顯是對政府部門不放心,形容對方終於「知死」:「知道運輸署有幾hea啦?但已經死咗咁多條人命。」工會星期二會在行政會議前向林鄭月娥遞交信件,反映車長訴求;並向委員會提出系統性及全面的建議,希望可以改善問題。

記者:麥馬高

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