本年開始的「社區新聞計劃」,工作坊已於今年十月圓滿結束,參加者以社區報人身分走入社區,報導各區大小事,書寫社區願景!以下為青衣社區報《青衣島民》與獨媒編輯室合作報導。
俗稱紅van的非專線小巴,近年數目不斷下降,只餘下約1,070部,佔全港小巴總數不足25%。紅van商會之一、香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華坦言,紅van沒有前景,只能逐步接受更多政府規管,紅van已經是「紅綠混血兒」。
紅van不同於綠van,並不如綠色專線小巴般有固定路線、班次及收費。紅van路線可以突然取消、改道或加價,運輸署無權規管。紅van的優點是靈活,可以隨時改道避過擠塞,又可以因應客量在短時間內增加路線及班次。缺點是或會突然加價、整條路線消失,車速亦高,戲稱為「亡命van」。
不過張漢華說,時代已經不同。


