圖：綠置居錦柏苑（欣安邨第二期）預計於 2026 年落成及入伙。
馬鞍山近年房屋發展熾熱，不論是公營房屋或私人屋苑，均興建得如火如荼。土地房屋政策固然是政府的施政重點，除了興建「簡約公屋」和擴展現有屋邨外，資助出售房屋（居屋及綠置居）更是置業階梯的中流砥柱：由公屋換居屋，再由居屋換私樓，置業階梯有助市民逐步改善居住環境，提升生活質素。
適逢馬鞍山有兩個居屋先後落成，及一個興建中的綠置居，都是以「錦」字命名，《馬聞》除探討現時屋苑的不足和住戶需要，也從不同角度思考居屋的定位，以至它們對社區的意義和影響。
錦暉苑 — 私樓群中一點藍
錦暉苑屬單幢式居屋，位處馬鞍山循道衛理小學旁，比鄰觀瀾雅軒和天宇海等私人屋苑。屋苑前身為休憩用地，後來為滿足住屋需求改劃成住宅。錦暉苑曾因「插針」式發展惹來配套不足和交通擠塞等憂慮，目前居民亦需步行前往恆安邨、欣安邨、We Go Mall等購物和使用設施。
有別於私人屋苑的米色色調，錦暉苑外牆採用了天藍色，呼應沙田海的一片蔚藍。屋苑於2020年8月入伙，現容納逾1,800人，與一共6座的觀瀾雅軒總人口相若。
錦暉苑鄰近恆安港鐵站及欣安邨巴士站，附設私人經營的露天停車場，以滿足居民泊車需求。屋苑附近設有寵物公園和休憩處，但實際休憩空間不多。本報於2020年報道觀瀾雅軒旁的空置土地用途，康樂及文化事務署當時稱土地預計在2020年7月改建成恆明街休憩處，以及具海洋元素的休憩處，服務鄰近屋苑的居民。休憩處最終於2021年2月才啟用，除稍遲於居民入伙，亦僅設常見的遊樂設施。
錦駿苑 — 鞍山腳下新社區
至於錦駿苑則位處富安花園與欣安邨之間，豎立在馬鞍山路旁、座落於馬鞍山山腳，鄰近自然環境。發展前期，當局將部分綠化地帶納入為發展範圍，使屋苑更具發展空間。屋苑共有5座，於去年5月入伙，容納逾5,000人，與現時欣安邨人口相若。
圖：錦駿苑於去年5月入伙，有居民形容屋苑現時最大的特色是「乜都冇」，日常所需都要倚賴鄰近屋苑。
錦駿苑近北邊的3座鄰近欣安邨巴士站，近南邊的2座則較接近大水坑港鐵站。然而，由北邊3座步行往大水坑站約10至12分鐘，不太方便居民使用，而已預留空位的北行出口則尚未興建，啟用無期。此外，由政府興建的巴士站服務屋苑居民，惟至今仍未完工，同樣如錦暉苑般，有「居民已入伙，配套未齊全」的情況出現。
屋苑除附設基本康樂設施之外，亦設有天橋連接至欣安商場（第二期），但至入伙後7個月、今年2月才啟用，而欣安商場暫只有少量商戶進駐。情況一如即將入伙錦駿苑的準居民虎仔所言，錦駿苑現時的最大特色就是「乜都冇」。他指現時錦駿苑居民依賴富安花園及欣安邨解決日常所需，有時甚至要走到較遠的We Go Mall 和錦泰苑；而且目前錦駿苑的交通不甚方便，令人不滿，情況急需改善。
除此之外，錦駿苑鄰近馬鞍山路、西沙路等主要道路，或為居民帶來噪音滋擾。虎仔表示，即使屋苑在面向馬路的單位外增設置隔音露台，但「個隔音露台其實係廢嘅」；露台外的石斜台雖能隔音，然而設計不佳、未有就不同樓層調整斜台角度，以致中低層住戶依然會有車聲滋擾。
至於另一個受訪者、已入伙兩個月的周太則認為，現時錦駿苑交通其實不俗，同時附近具備完善的單車配套；然而民生配套卻嚴重不足，周太指，E座雖鄰近欣安商場，但她入伙時天橋尚未啟用，另一端的A座最近的商場也要步行往富安花園或錦泰苑，亦不太方便。周太亦指「入黑後條路真係好黑」，雖加裝街燈、但仍有少少危險。
圖：進入錦駿苑前的路段仍有工程進行，居民晚上回家，仿似消失於漆黑中。
綜合而言，兩位受訪者皆認同錦駿苑舒服、寬敞，居住環境較市區寧靜，事實上，錦駿苑座落山邊，鄰近多條遠足路線及「城市田源」農場，令居民可多親近周遭自然環境，透過參與城市農耕或到行山徑走走，締造綠色生活、擴闊社區空間。
由於馬鞍山將迎來多個由綠化地帶改劃而成、位處山腳的房屋項目，港府其實應借鑑錦駿苑，進一步將自然元素融入房屋項目，同時確實解決居民關切的交通和社區配套等問題，保障市民的生活質素和幸福感，或可使錦駿苑成為其他項目的參考對象。
圖：雖然屋苑配套未盡人意，但受訪居民認同錦駿苑舒服、寬敞，居住環境較市區寧靜。（被訪者提供）
錦柏苑 — 欣安邨旁新延續
乘車經過或居住於欣安邨一帶的馬鞍山居民，應會留意到欣安邨一帶的建築工程，旨在配合綠置居錦柏苑（欣安邨第二期）發展。錦柏苑預計於2026年落成及入伙，將提供近1,900個單位；一如「頌安邨與錦豐苑」、「耀安邨與錦禧苑」的發展模式等，錦柏苑與錦駿苑相同，將同樣依賴欣安邨的交通和配套設施，一方面可帶動欣安邨的社區發展，同時亦促進混合居住及不同階層的融合。
錦柏苑位處欣安及恆安商場之間，到2026年落成時，生活配套理應成熟；但眼見錦暉苑及錦駿苑皆出現「配套跟不上入伙」的情況，加上錦駿苑剛入伙時已經問題多多，錦柏苑會否重蹈覆轍、又有新問題浮面，就有待我們繼續留意。
圖：錦駿苑有天橋連接至欣安商場（第二期），但至入伙後7個月、今年2月才啟用。
結語：
隨着區內新晉屋苑逐一入伙，欣安邨將變成鄰近社區的重要樞紐，各類需求勢必上升。以交通運輸為例，交通流量將隨居屋居民出行增加，加上欣安邨位處馬鞍山往沙田的出口位置，不乏來自市中心的車輛，對欣安邨一帶的道路規劃以至社區配套的需求有增無減。
規劃署曾推算馬鞍山區2029年人口約為215,400人，數目較2019年時不升反降，然而預計欣安邨一帶將急促發展，或成整個社區規劃的關鍵。因此，政府在日後應加強對新房屋的支援及提供更多配套，並宏觀地規劃交通布局，避免碎片化發展，才可提升新舊馬鞍山居民的生活質素。
圖：馬鞍山新朁屋苑大比拼
撰文 // HEI、樂林
攝影 // 夕、Tong
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社區報《馬聞》團隊是由一群關心馬鞍山的馬鞍山居民自發組成。
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