反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟就立法會工務小組通過高鐵撥款聲明書:廢除功能組別 還我平等議會

反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟就立法會工務小組通過高鐵撥款聲明書
6名功能組別決定669億高鐵撥款
廢除功能組別 還我平等議會

立法會財委會工務小組今日下午通過備受質疑的廣深港高速鐵路香港段669億撥款,將交由財委會大會在稍後作最後定奪。眼看議會被既得利益集團操控,通過行政當局的「倒米」方案,漠視公眾福祉,我們極為憤怒!

高鐵規劃和撥款過程就像照妖鏡一樣,把行政當局和立法會的醜行照得一清二楚。今天的投票結果,反對8票,贊成12票。但市民要留意,如果單計直選議員,反對比贊成多1票﹝8對7﹞。在6名出功能組別議員中,卻有5人贊成,僅1人棄權。換言之,調動全港市民669億公帑去興建全球最貴高鐵的權力,最後竟落在6個功能組別議員手上,成為關鍵!這幾個人﹝葉國謙428、劉皇發157、劉健儀178、霍震霆8323、劉秀成6147、梁家騮10606﹞代表的界別,選民人數﹝部分是公司票﹞總共才25,839,不及最小的直選選區九龍西的二十份一!

在工務小組審議高鐵撥款的過程中,功能組別議席的勾結本質已被徹底曝露。工程界功能組別議員何鍾泰,身為工務小組主席,負責主持高鐵669億的撥款會議,但此人竟兼任準備投標高鐵工程的中國建築的非執行董事。當被民間團體踢爆,復被小組其他成員質疑,他還施施然以「非執行董事,大家知道乜事」為自己開脫。小組裏同樣有明顯利益衝突的還有地產界的石禮謙,他身兼港鐵及取得高鐵合約的新創建集團董事,去年的袍金及薪酬達223萬元。這些功能組別議員,把利益衝突、官商勾結視為理所當然,不斷以特權鞏固既得利益,試問香港市民如何能將監察政府和管理公帑的重任交給他們?

今天有議員提出AECOM公司旗下的子公司多次獲得港鐵批出的高鐵合約,艾奕康公司(AECOMAsia)在2008年進行環境影響評估研究期間,凱達公司(AECOMAedas)正進行高鐵西九總站的初步設計。這兩間承接高鐵合約項目的公司均屬AECOM旗下,合約的執行時間亦非常接近,有「內定」工程合約及角色衝突之嫌。可惜運輸局長對此全無回應。另外,梁家騮及陳偉業議員多番向鄭汝樺質詢有關乘客量估算方法及研究報告,鄭卻只邀請梁家騮到路政署參閱。既然資料仍然不足,工務小組根本沒有基礎投票支持撥款。

反高鐵‧停撥款大聯盟和其他民間團體已經把高鐵的弊處講得清楚,雖然今天工務小組受功能組別左右通過了撥款議案,但市民的抗爭才剛開始。我們必定會繼續向市民說明高鐵如何濫用公帑、劫貧濟富、犧牲沿線的基層市民,也會盡全力游說立法會財委會大會的成員,要求他們反對撥款。立法會財委會中有更多屬於功能組別的議員,我們必定會全力狙擊立法會內的既得利益集團,將他們的勾結關係揭破。高鐵事件也再一次說明,功能組別一日不徹底廢除,香港市民便不會有一個平等的議會,公共利益也難得保障。

反高鐵‧停撥款大聯盟

二零零九年十二月三日

投票結果
贊成
直選:葉劉淑儀、黃國健、王國興、陳克勤、張學明、譚耀宗、陳鑑林
功能組別:劉皇發、霍震霆、劉秀成、葉國謙、劉健儀

反對
直選:陳淑莊、何秀蘭、李永達、李華明、涂謹申、鄭家富、甘乃威、陳偉業
功能組別:0

棄權
功能組別:梁家騮

回應

要求全民公投高鐵項目工程

要求全民公投高鐵項目工程和上街要求市民簽名反對高鐵總站在西九
1.找多一家顧問公司重新全面評估
2.全民公投高鐵項目工程

民建聯也要頑石點頭

大角嘴街坊氣勢逼人,李慧琼也要避席不投票。

天下同聲一哭

可見功能組別遺害之烈。

希望事件可以引起大家對功能組別的注意,明白這個專為少數利益集團服務的議席多麼荒謬,進而爭取廢除功能組別。

政改的大戰一觸即發,反高鐵撥款的失敗希望可以將能量轉化成反功能組別。

廢除功能組別

極需繼續暴露功能組別怎樣出賣基層市民利益!!

十二月十八日財委會大會投票形勢

正在寫一篇民間報道,向大家報告十二月三日投票前的游說工作及成果,成文前,先給大家看看工務小組投票結果整理及財委會大會的投票形勢:

十二月十八日形勢

功能組別有反對過任何政府方案嗎?

功能組別的設計就是為了保証「任何政府方案」都能順利過關。

兩個建議: 
1) 有沒有人可以統計一下,歷史上,有沒有那一個政府提案是因為「多數功能組別反對」而通不過的?

2) 如果不幸2012 年還有功能組別,真希望泛民派代表選「所有的功能組別」,只有一個統一政見:「廢除功能組別」! 

選上的功能組的泛民議員只做一件事情:全力推動廢除工能組別!以自廢武功方式與此反民主制度同歸於盡。 

原來立法會那麼兒戲,必先去功能組別

六百多億的撥款小組,既然包括既得利益者在內,
而且是批撥款的關鍵人物.

地底政府和既得利益者治港,還要治到甚麼世紀!?

這樣一個撥款小組結構,已經明顯撥款通過的可能性是很大,但是很少被人提出質問,真奇怪.

在撥款的小組會議上,有議員提出利益申報,其中劉皇發說了幾句簡單回應,就已經被認為是很明確的解釋,然後不了了之繼續開會.
真是很像中小學生在開會,那麼的兒戲.

香港是個商業社會,議案會間接涉及商業利益的話題很多,房屋/交通等等...,既得利益者必然是為自己爭取更有利的利益.

雖然香港社會是由很多商業活動及人民組成.
但是一條鐡路是所有人的,不是一小部份人的利益問題,甚可能是由一小撮既得利益者來作最後的決定?那麼的一個政府議會組織,有甚麼是以人為本的政府,不過是以商人為本的政府.

如果說決策要聽取多方面的意見,那麼功能組別應該是在立法會之外,
政府在決策上去咨詢的一個途徑角色,而不是在立法會在有投標決策權.

2010的政改應必先去"功能組別".

轉貼自人網:http://www.hkreporter.c

轉貼自人網:http://www.hkreporter.com/talks/thread-848461-5-1.html

I would like to share the email reply I received from 大嚿兄 on 01 Dec 2009 regarding this matter:

'敬啟者

就有關廣深港高速鐵路香港段問題,本人近日接獲閣下的電郵,閣下於電郵中要求社民連投票反對廣深港高速鐵路香港段的撥款方案,本人僅此致謝。

就廣深港高速鐵路香港段的工程部份的撥款,社民連將會堅守過去兩年的立場,反對有關撥款。事實上在2008年政府當局就廣深港高速鐵路申請前期工程撥款時,本人已投票反對,並要求政府將香港段的總站設於錦上路。然而,就有關受影響居民恩恤補償的修訂及相關撥款,由於該撥款對受影響的居民有利,故社民連很難反對。專此函達。

陳偉業 謹啟

二零零九年十二月一日'

日期: 2009年12月18日 時間: 14:00 -

日期:
2009年12月18日
時間:
14:00 - 20:00
地點:
香港中區昃臣道八號

用腳去話俾大眾知, 香港不該有高鐵!!!

希望大家踴躍參與!

[img]http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs090.snc3/15731_207367267016_509382016_3231048_787443_n.jpg[/img]

我地唔希望被警犬反包圍! 請大家突顯公義! 向狗公說不! 向土共說不!

1218的集合時間

FACEBOOK現有人自發約在1218兩點出來, 但此事並未經積極參與者開會通過, 反高鐵‧停撥款大聯盟和八十後反高鐵青年將會再開會決定集合時間. 請大家留意.

留意, AEDAS不是AECOM的子公司

各位請留意!!!!!

AEDAS不是AECOM的子公司, 現實是AECOM的子公司做環評,

而AEDAS是做總站設計, 同時AEDAS找了AECOM的子公司來做規劃顧問, 在總站設計工程中二者關係類似大判二判。

請留心並更正二者的分別以免落人口實

新高鐵時代=全民揹高債!!!? 台灣高鐵財務危機

新高鐵時代=全民一起來揹「高鐵債」?

是什麼壓垮了BOT的美夢?台灣高鐵歷經一個多月的財務危機警報,在政府介入改組經營團隊,積極取得主導權後,高鐵公司暫時可以鬆一口氣,南來北往的交通也還能持續步上軌道,卻也開啟了所謂的「新高鐵時代」。台灣的高鐵,曾經以「公有民營」的訴求與精神,成為全世界最大的BOT案,如今因為巨額債務及利息負擔,逆向走上了「民營公辦」的道路。出資興建的五大股東不再出聲,反而由政府一邊扮演高鐵借錢的保證人,另一邊又要求底下的公股銀行借錢給高鐵, 這中間的矛盾與衝突,無形中成了全民的負擔。誰來幫高鐵還債呢?答案是你、你,還有你。不信嗎?平均起來,負債近四千億的高鐵,讓全台灣每個人,不管有沒有搭高鐵,都要替它扛下兩萬多元的債務。當年高鐵喊出政府零出資的口號,早就是一個大笑話。是什麼壓垮了BOT的美夢?讓我們一起來揭開這場財務危 機的來龍去脈。

http://www.youtube.com/watch?v=SwbfOOz_yqI&feature=related

高鐵時代=高債時代 !!!? 台灣高鐵財務危機

高鐵時代=高債時代 !!! 全民揹「高債」?

是什麼壓垮了BOT的美夢?

台灣高鐵歷經一個多月的財務危機警報,在政府介入改組經營團隊,積極取得主導權後,高鐵公司暫時可以鬆一口氣,南來北往的交通也還能持續步上軌道,卻也開啟了所謂的「新高鐵時代」。台灣的高鐵,曾經以「公有民營」的訴求與精神,成為全世界最大的BOT案,如今因為巨額債務及利息負擔,逆向走上了「民營公辦」的道路。出資興建的五大股東不再出聲,反而由政府一邊扮演高鐵借錢的保證人,另一邊又要求底下的公股銀行借錢給高鐵, 這中間的矛盾與衝突,無形中成了全民的負擔。誰來幫高鐵還債呢?答案是你、你,還有你。不信嗎?平均起來,負債近四千億的高鐵,讓全台灣每個人,不管有沒有搭高鐵,都要替它扛下兩萬多元的債務。當年高鐵喊出政府零出資的口號,早就是一個大笑話。是什麼壓垮了BOT的美夢?讓我們一起來揭開這場財務危 機的來龍去脈。

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鄭汝樺,妳的後半生會在慚愧中渡過嗎?

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