【獨媒報導】「公共交通費用補貼計劃」的臨時特別措施將於本月底屆滿，運輸署昨（17日）公布由11月1日起，公共交通費用補貼拎取門檻及上限將回復至400元。立法會議員張欣宇出席一個電台節目時表示，明白政府需要控制財政開支，但有關政策原意是補貼上班市民，認為現時違背原有目標，又不贊成政府下調補貼上限。他又指，政府若在一千億元的基建上節省一點，預留10%開支，已可節省過百億、幾十億元，認為控制基建開支對控制財政效果會更好。
「公共交通費用補貼計劃」由上屆政府推出，市民每月公共交通開支如超出400元，超出的開支可獲三分之一的補貼，領取上限為400元。政府在去年5月疫情期間推出臨時特別措施，降低領取門檻至200元，補貼上限提高至500元，並延期至今年10月31日。
隨着社會復常，市民關注會否延長臨時特別措施。運輸及物流局局長林世雄早前表示，「公共交通費用補貼計劃」受惠人數眾多，計劃每年經常開支超過30億元，而有關數字尚未包括臨時特別措施的開支，而且計劃涉及公帑的運用，政府在考慮計劃的長遠安排時，會在審慎理財的大前提下，謹慎平衡各項考慮因素，確保公帑運用得宜。
張欣宇：政策原意是補貼市民 現時是違背目標
張欣宇今早在港台節目《千禧年代》表示明白政府的考慮，但認為政策的原意是補貼上班市民，政府應考慮如何降低市民生活成本，而非控制財政開支，「我對政府呢個時間退出機制，明白政府考慮，但同更加大的目標違背咗。」
他指，社會復常後，訪港旅客增加，特別措施或會加重政府負擔，認為門檻及資格都可以調整，但就不認同下調上限，「你諗下，一個月可以攞到四、五百蚊津貼嘅市民，佢哋交通費開支係最大」。他指，該些市民每月少100元津貼對他們將造成很大影響，建議政府應多為他們考慮。
張欣宇又指，臨時特別措施半年預算約10億，但實際上「係用唔到咁多」，而該措施每個月只是為政府增加1億開支，若政府未來每年有一千億元公共工程開支，當中做好一點，或可預留10%開支，而當中已經是過百億、幾十億。
張欣宇