圖：屯門區將有多個居屋及公屋項目落成。(資料圖片)
因規劃問題，不少屯門居民需往返市區工作或滿足日常所需，屯門對外交通問題經常成為熱話，反映其人口已超出可承載量。今季（4月-6月）政府唯一的出售地皮，正是位於屯門海珠路的新增住宅地皮，鄰近擬建的屯門南延綫第16區車站，料可提供額外525伙，連同更多區內的新項目，預料人口會繼續增加。
截至去年中，屯門人口為54萬，比5年前多約4萬，而未來已落實公私營住宅人口額外有近11萬人，意味將額外增加2成，但這還未計及區內已劃作住宅但未賣出的私人住宅地。研究員翻閱相關分區計劃大綱圖，發現除海珠路地皮，屯門區內尚有至少12塊被劃為住宅用途的土地儲備，理論上若全數推出，推算合共可再多建超過3,000伙，再容納近萬人。
在這個規劃背景和如此市況下，海珠路與另外12塊地皮的吸引力未必太大，即使全數賣出，亦會加劇屯門對外交通問題。
屯門已計劃住宅項目將再增逾11萬人口
綜觀屯門區即將落成或已規劃的公營及私營住宅項目供應，已可預視未來屯門人口會繼續急遽增長：
未來將落成的房屋項目【註1】
住宅項目｜伙數｜人口＊｜預計落成年份／進度｜
- 星堤2期（發展商：新地）｜1,326伙｜3,448人｜2025年落成｜
- 屯門市地段第561號（發展商：長實）｜2,020伙｜5,252人｜興建中｜
- 屯門藍地福亨村（發展商：寶庭）｜15伙｜39人｜興建中｜
- 屯門柳園舊址改劃住宅｜600伙｜1,560人｜已改劃｜
- 屯門青山公路─青山灣段430號（發展商：路勁基建）｜224伙｜582人｜已改劃｜
- 藍地丈量約份第130約地段（發展商：泛海）｜184伙｜478人｜已改劃｜
- 掃管笏愛琴海岸旁用地（發展商：新地）｜1,551伙｜4,033人｜申請改劃｜
- 屯門南延線港鐵上蓋項目（發展商：港鐵）｜8,148伙｜21,185人｜最快2039年落成｜
- 兆湖苑居屋項目｜2,768伙｜7,197人｜2027年落成｜
- 屯門54區5號地盤居屋項目｜1,020伙｜2,652人｜2028-29年度落成｜
- 屯門屯興路公營房屋項目｜2,700伙｜7,560人｜2030-31年度落成｜
- 屯門新慶路公營房屋項目｜10,000伙｜28,000人｜2027-28及2028-29年度落成｜
- 屯門54區第4A（南）號公營房屋項目項目｜1,475伙｜4,130人｜2028-29年度落成｜
- 康寶路公營房屋計劃｜9,500伙｜26,600人｜2031/32至2033/34年度落成｜
總數｜41,531伙｜112,716人｜
＊公屋容納人口以每伙2.8作計算，其他則以當前家庭住戶平均人數2.6作計算
以上項目，尚未計算如黃金海灣各期（1,323伙）、NOVO LAND（769伙）、尚岸（80伙）等近年落成尚在銷售的屯門住宅項目，若將其貨尾相加，未來增長的房屋供應，動輒能容納十多萬人，佔現時屯門54萬人口兩成多。
事實上，屯門本身配套跟不上居民需要的規劃問題，如屯門公路長期塞車、上落班時段西鐵線亦相當擁擠，因此過去亦有議員憂慮屯門南延線通車後，鐵路系統未能負荷，將進一步「逼爆」車廂【註2】。此外，近年亦有其社區配套追不上發展速度的批評，其不同分區都有諸如診所、街市、圖書館不足的問題，引起區議員不滿【註3】。
屯門積存大量已規劃住宅用地 海珠路僅冰山一角
儘管如此，政府仍在本季推售海珠路的住宅地皮。先勿論這塊地皮，能夠有多大吸引力吸引地產商樂意投資，即使能順利推售，似乎亦非屯門人樂見。更令人擔憂的，是除了海珠路地皮，政府於屯門仍有至少13塊住宅用地土儲，潛在容納人口逾2萬：
屯門已規劃作住宅用途土儲
地皮｜土地面積（方呎）｜總樓面面積（方呎）｜規劃用途｜粗略估計提供伙數＊｜人口＊
- 國際十字路會｜約29.64萬｜約102.45萬｜住宅（乙類）14｜1,708伙｜4,441人
- 前藍地原水抽水站員工宿舍｜約2.77萬｜約1.11萬｜住宅（丙類）｜18伙｜47人
- 鄰近五柳雅薈廣場地皮｜約7.48萬｜約7.48萬｜住宅（戊類）｜125伙｜325人
- 新達里新慶路交界地皮｜約9.64萬｜約9.64萬｜住宅（戊類）｜161伙｜419人
- 鄰近福亨遊樂場地皮｜約3.89萬｜約1.56萬｜住宅（丙類）｜26伙｜68人
- 五柳路鄰部藍地輕鐵站地皮｜約4.41萬｜約4.41萬｜住宅（戊類）｜74伙｜192人
- 福亨村路東邊地皮｜約66.32萬｜約13.26萬｜住宅（丁類）｜221伙｜575人
- 福亨村路西邊地皮｜約12.06萬｜約4.83萬｜住宅（丙類）｜80伙｜208人
- 福亨村路北邊地皮｜約5千｜約2千｜住宅（丙類）｜3伙｜8人
- 達福路東邊地皮｜約10.72萬｜約4.29萬｜住宅（丙類）｜71伙｜185人
- 達福路西邊地皮｜約152.8萬｜約30.56萬｜住宅（丁類）｜509伙｜1,323人
- 鄰近小欖食水配水庫地皮｜約60.45萬｜24.18萬｜住宅（丙類）1｜403伙｜1,048人
總數｜約361.23萬｜約203.97萬｜／｜3,399伙｜8,837人｜
＊以平均單位面積600方呎粗略估計（海珠路地皮總樓面面積除以伙數約為541方呎）
＊人口以當前家庭住戶平均人數2.6作計算
上述均是在「屯門、藍地及掃管笏分區計劃大綱圖」內，被劃為住宅用途的地皮，當前狀態為綠化帶或棕地 (可收地推售) 等，其潛在可供應的住宅達3,000多伙，可容納近萬人，尚未計當區部分被劃作綜合發展區的地皮，亦可興建一定比例的住宅，意味政府已積存大量可供應住宅用地。在現時的人口及房屋增長背景下，即使海珠路地皮只是較小的一塊住宅地，要獲發展商青睞入標，似亦不容樂觀。
至少可肯定的，是即使現時部分屯門居民因區內工作機會不足而需跨區工作（主要是九龍／港島），造成屯門公路及屯馬線塞爆，但政府似乎仍假設屯赤及屯門南延線足以紓緩問題對外交通問題，而無計劃為該區人口「封頂」。但究竟當區是否能承載再多人口，並且需要如此多住宅用地？
目前屯門的規劃狀況十分吊詭，與北都區內未來住宅規劃所遇的困境類同。政府或許在寄望未來洪水橋新發展區落成後，能為屯門區提供在地工作機會而毋須往港九上班，但在商業地過剩下，政府已放寬洪水橋商業地樓面改為為住宅用途【註4】，人口再度增加，聲稱的「職住平衡」更難實現。
或許政府亦在盤算，待北部都會區及深港西部鐵路落成後，香港經濟中心會北移，區內居民將可北上往返新田／前海上班或生活，舒緩屯門往南的交通壓力，但而按目前北都創科規劃來看，未來在新田／落馬洲主要的工作機會似乎多屬內地創科專才，經濟活動單一，亦與現有屯門人口關係不大，似乎未來不少屯門人仍要南下工作，交通問題依然。而專才們的就業地點都位於新田／落馬洲一帶，他們或寧願在深圳居住減低生活開支，在港深兩地資產價格會趨近前，北都以至屯門的未售住宅地對發展商來說吸引力成疑。
這問題沒有簡單解決辦法，意味上述12塊可供推售的住宅地皮，很可能將長期處於閒置「曬太陽」狀態。這些地皮是否可以用作其他更有意義的用途，例如將其改劃作當區有需要的社區配套，如診所、街市、圖書館等，似乎也較用作住宅更為適切，即使未能解決就業困境，但至少，也可舒緩社區配套不足的長遠問題。
【註1】參考公營房屋未來供應官方文件、當區住宅展開工程同意書、城規會相關改劃申請及相關報導。
【註2】香港01. 2020.6.5. 屯門南延線採架空路段造價較低 通車後西鐵線增班次疏人潮
【註3】香港01. 2021.7.26 屯門：香港主要住宅區 社區配套追不上發展速度
【註4】本土研究社：元朗洪水橋低調變陣 囤地美夢居民惡夢？
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