
高鐵苦主互聯聯盟昨日正式成立,成員在大角嘴受高鐵影響的一幢大廈舉行記者會。wincy提供。
一﹞高鐵苦主互聯聯盟成立 拒港鐵入屋勘察
二十多名於高鐵沿線受工程影響的居民於大角咀舉行記者招待會,宣佈成立「高鐵苦主互助聯盟」以爭取政府正視高鐵遺害,以確保樓宇安全及生活質素不受高鐵影響。他們又派發「抗高鐵門神」,呼籲受影響居民拒絕港鐵測量公司入屋勘察。
高鐵苦主互助聯盟發言人麥發祥表示,馬頭圍塌樓事件歷歷在目,政府在展開高鐵工程前,必須保障高鐵沿線的樓宇及人命安全及確保居民的生活質素不會因高鐵受到影響,否則,高鐵工程不應展開。而且現時港鐵正委派測量公司為受工程影響的居民進行入屋測量,他認為此做法有欠中立,故聯盟會呼籲居民拒絕港鐵人員入屋勘察,並要求政府馬上資助居民聘請獨立專業人士進行驗樓工作。
資深測量師林國榮認為港鐵委派測量公司到居民住所進行目視測量,只屬非常初步的測量方式,無助檢查樓宇是否安全。而慢慢發行動組成員蘇穎詩批評港鐵委派測量公司入屋勘察是以龐大的資源為工程搜集有利證據,以應付日後可能出現的賠償訴訟。她認為政府應資助居民聘請獨立專業人士進行驗樓工作。
葵涌居民黃華興及華景山莊業主羅儀則批評高鐵工程欠缺諮詢,隧道工程及興建通風樓皆對居民做成嚴重影響,政府卻毫不理會,更沒有作出緩解措施,是不負責任的做法。
反高鐵停撥款大聯盟代表朱江偉表示高鐵問題未解,大聯盟會全力支持鐵路沿線苦主爭取應有的權益。他亦擔心高鐵工程會引發市區舊樓的安全危機,要求政府立即處理。而八十後反高鐵青年王浩賢批評政府為了發展,不理市民死活。現時居民提出的訴求合情合理,如政府拒絕作出善意回應,不排除會與居民一起作出進一步行動。
記者會完結後,一眾高鐵苦主互助聯盟成員及聲援團體向受高鐵工程影響的大角咀居民派發「高鐵妖魔、不准進入」門神海報,喻意拒絕港鐵人員入屋勘察。該互助聯盟由多個地區的居民組成,包括﹕大角嘴高鐵關注大聯盟、華景山莊權益關注組、葵涌高鐵關注組、石蔭東邨、象山、新葵芳花園、油麻磡、葵芳村居民等。
二﹞菜園村愛你一萬年元宵節團拜 支持重建家園計劃
石崗菜園村村民持續一年多的護村抗爭,喚起了香港市民對本土鄉郊社區的重視。雖然立法會在一月十六日強行通過撥款,但並不代表反高鐵和護家園的抗爭就此終結。二月廿二日,菜園村關注組宣布「重建家園計劃」,村民將以社區參與的方式,重新建立有田有屋有人有社區的家園,為本土可持續發展和參與規劃立下先例。這項工作複雜而艱巨,一起步已面對很多困難:包括尋找合適土地、向政府申請建屋牌照、要求政府興建基礎設施、規劃社區設施、設計和興建房屋等等,十分需要各界凝聚力量,向政府施壓,與村民共同進退。今日適逢元宵佳節,菜園村關注組誠邀所有反高鐵運動的參與者來到菜園村,與村民一起分享對家人、對家園、對社區和對香港之愛,並且合力在村內空地上繪畫「新村願景圖」,表達對「重建家園計劃」的支持。
主辦:石崗菜園村關注組
時間:二月廿八日元宵節下午四點至八點
地點:菜園村石崗菜站﹝錦上路西鐵站有的士、巴士和小巴前往﹞
活動重點
●向反高鐵運動參與者報告「重建家園計劃」詳情
●各式鄉村食物分享﹝歡迎帶食物來分享﹞
●在村內空地繪畫「新村願景圖」
●菜園村老少情侶唱情歌
●菜園之最頒獎典禮
●猜燈謎
●跳竹舞
●八十後鼓隊表演
我們會在菜園村成立一個「生態社區營造工作室」全力支援重建家園,有興趣幫忙的朋友,請於2/28日 4pm 到菜園村「登記」,歡迎大家同心協力來建村!
另外,我們急需懂得「生態規劃」及「綠色建築」的朋友幫手,有適合的人請介紹給「工作室」的聯絡人:阿權 (keithauau@gmail.com) or 朱凱迪 (hoidick1@gmail.com)
三﹞FACEBOOK熱傳林忌君的〈高鐵股權大騙局〉
林忌君在文章中說:「比較一下大陸起條北京去上海的高鐵,大家居然計數計得清清楚楚,用股權來計數,在一國一制下,都唔會話咩「一家人唔使計啦」--北京人同上海人,大家都係中國人呀,點解人地要計得清清楚楚呢?
「大陸要求廣深港高鐵--投資時香港出七成,大陸出三成;收錢時香港收兩成半,大陸收七成半!
「點解「一國兩制」的香港,居然連股權都未同人傾,收入點計都唔知道,仲要明知對方獅子開大口,你出雞,佢出豉油,到頭來佢食雞脾雞翼,你食雞屁股,你都應承佢?」
全文見此。
回應
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我想回應的是股權騙局那部份。我同意高鐵是高風險而回報無保證的投資,站在投資者的立場,用路線長短來分賬肯定是蝕。但我想問的是,何以香港段的投資要那麼高?是不是基於香港段的特殊情況。如果是,那麼誰會願意去攤分原本可以不必承擔的投資風險,當香港段對於內地來說是可有可無的時候?而以股權(即投資比例)來分賬,就是要內地分擔香港段的投資風險。
有誰會做蝕本生意?你話出669億就係值669億?咪講笑啦!
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有誰會做蝕本生意?你話出669億就係值669億?咪講笑啦!
按中方的分款的方法來算,中方出了261億就要回75%分款,香港的25%應祇值87億。669億與87億的差價去了那裡,大家心照啦!
最大的後患是,高鐵是國家性的規劃,不可能讓國人感到是過份暴利的項目,就算它有20%的回報吧,香港最多都祇是有17億的回報,祇是有669億的2.5%,扣除了應扣除的「賬」,香港可能要多一個比迪士尼更沉重的「經常補貼性」的支出了!
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http://cg-love.com/image-DD05
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明日某政黨又搞所謂討論,有興趣的可以去看看.
無人叫你花669億啊
但花得多, 分得多啊
最無恥的民建聯的所謂「坦誠對話」
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o個頭葉國謙施壓警務處長,形容警方未盡全力;那邊同一黨派的發起「讚揚」警方,很一貫的最無恥民建聯的黨性分裂和看風駛舵的作風,真的很無恥!
這位甚麼的梁志祥先生的宣揚單張,又以個人見解說甚麼「不少激進的示威者以暴力手段試圖衝擊立法會及警方的防線,嚴重破壞社會安寧及公眾秩序」云云,借機打擊爭取高鐵的正義性,和轉移社會要認真思考和對待問題的深層次的應有視線。
相信宣傳單張所說的,就如其中的「不少」是多少?「激進」有多激?「暴力」有多少力?「嚴重破壞」有多嚴重?可能連這位甚麼的梁志祥先生自己都未親身感受過。作為一位有公職的人,在沒有實據、沒有經歷的前題下,說出這種話,真的是香港市民的不幸!這位甚麼的梁志祥先生應該作自省吧!不過,作為令人感到是最無恥的民建聯的慣性,以此手法來抹黑別人,則並不是那最無恥的民建聯的特例,因在這個最無恥的黨內,肯定是俯拾即是的!
作為有公職的人,這位甚麼的梁志祥先生,在面對市民質疑之時,所表達的,竟是認為是市民的「攻擊、恐嚇」,這又是近期另一位不知所謂的譚耀宗先生,在面對梁國雄先生質疑時,所表現一貫最無恥的民建聯的態度。
最令人感到不安的是,宣傳單張未段那種「黨」的氣焰,一種擺擂臺的挑釁架勢,但又美其明曰甚麼「坦誠對話」的無恥。真的要解決問題是這樣的嗎?可能祇有那最無恥的民建聯才會認為是吧!
對待這種最無恥的民建聯作風,跟他們多說,也要小心沾上妖性。倒不如花多一的間,探討清楚高鐵的各種問題。甚或,說清「五區公投」的重要性,保皇黨的不堪,功能組別的遺害吧!這位甚麼的梁志祥先生的所謂「坦誠對話」,一笑置之算了! : )
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成渝高鐵 掀污染爭議
成渝高鐵 掀污染爭議
南方周末∕呂明合報導 (大陸新聞組整理)
March 01, 2010 12:00 AM
在中國即將建設的1萬2000公里龐大高速鐵路網中,308.59公里的成渝高鐵不過是微不足道的一個齒輪。現在,這項預計耗資300多億元的工程尚未開工,就被指責可能引發噪音和電磁污染、影響城市生活。
如果沒有這些意外,這條城際高速鐵路2010年上半年就要開工建設。高鐵將穿過四川盆地蜿蜒的群山阻隔,成為連接西南重鎮成都和重慶兩城的重要交通樞紐。
建設者們雄心勃勃描繪著工程完工後的藍圖:兩城將融為一體,「只需要花56分鐘,成都人就可以到重慶去吃火鍋」。
爭議最先來自位於成都東三環的藍谷地社區。設計中的成渝高鐵正從此處穿過,與其相鄰的,還有四川師範大學及其他一些社區。
沿線居民 不知要建高鐵
1月31日,多位藍谷地的業主表示:「如不是偶然發現,我們到現在都不知道高鐵要從這裡經過。」
2009年12月28日晚上,成渝高鐵施工方——中鐵二院在藍谷地社區張貼《公眾意見調查表》,就成渝高鐵環評徵求意見。此時,業主們才發現,成渝高鐵將以高架方式從此地穿過。
根據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》,高鐵專案的規畫編制機關、建設單位、環評單位應當在高鐵建設的不同階段,以法定方式,分別公告相關信息,並徵求公眾意見,且應當對是否採納公眾意見給予說明。但現在,「調查表」是在環評基本通過的時候發的,業主們抱怨:「連反映的時間都沒有,遑論提意見了。」
距大觀社區 最近僅10米
「規畫中的高鐵線距離沿線大觀社區最近僅10米,距離藍谷地社區25-100米,距離四川師範大學最近100米。」業主們說:「我們做了調查,99.8%的人不同意修建。」
2010年1月3日,元旦假期剛過,成都政府相關部門和成渝高鐵建設單位、環評單位在成都市錦江區成龍路街道辦事處召開協調會,承諾認真聽取業主意見,優化設計方案。會議由錦江區長親自主持。
但1月4日當地媒體的一篇報導讓業主們再次激憤起來。「(這家媒體)當日刊登消息,稱成渝高鐵將於2010年1月內開工建設。」業主們說,「我們覺得你一邊談,一邊又宣布開工,根本沒有談的誠意。」
1 月5日晚,政府主持的第二次業主協調會召開。業主們回憶說,在會上,為了消除業主們對「電磁輻射」的恐懼,政府方面還請來了成都電子科大和省環保廳核輻射安全處的專家。而施工方中鐵二院重點對大家關注的「雜訊」、「電磁輻射」、「震動」、「污染」等問題通報了預測資料,並表示採取有效防範措施,所有環評指標均能「達標」。
環評達標 難消區民顧慮
然而,這並不能打消業主們的顧慮。沿線大觀社區、東方麗景社區、四川師範大學陸續加入抗議隊伍。
1月6日,成渝高鐵《宣傳手冊》出現在藍谷地社區居民的信報箱中。《宣傳手冊》告知成渝高鐵各項指標符合相關規範,不存在雜訊、震動、輻射影響。但該手冊並未載明製作單位的名稱。
第二次協調會召開一周後,1月12日,四川師範大學部分教師、職工起草了《就新成渝高鐵環境影響和該專案環評程式正義問題致各級領導及相關部門的意見書》,當日,這份意見書就被部分擔任人大代表的教授提交至四川省人大、政協、政府三部門,並向成都市規畫局質詢。
此時,高鐵沿線的居民們又獲悉——除成渝高鐵經三環內以外,四川成(都)綿(陽)樂(山)城際高速鐵路也將經過該地。
業主們說,政府的解釋只針對單條線路的情況,但對於同樣經過此地的成綿樂高鐵以及其他鐵路造成的「疊加影響問題」,遲遲沒有權威答案。