為何我會是高鐵的 "既得利益者"?
因為在可見將來, 我也得經常性的到國內公幹, 目的地也可會是高鐵網絡的服務範圍。可以話, 要是高鐵落成了, 在綜觀世界各地的高速鐵路服務和中國政府公佈的規劃來作初步評估, 對我將來的出行安排是有好處的。
但為何也會反對政府的高鐵計劃?
過往在多次非公開場合, 或電台講話中 (RTHK1 自由風自由PHONE @23DEC09), 都提出多項對政府計劃的質疑, 尤其是特區政府為何要堅持總站設於西九及清拆菜園村, 而拒絕任何其他可能方案, 實在講不過去。再者, 政府倉促地要求逾600億撥款以使高鐵計劃全速上馬, 在欠缺足夠的規劃評估下, 怎樣也說不過去。而且, 政府的方案受影響範圍由石崗菜園村蔓延至大角咀, 再到彌敦道, 然後又走回梨木樹、象山村一帶, 絕對可以用牽一髮而動全身來影容最新情況。但更可惡的是, 這一切一切的影響, 特區政府不單從無向受影響的市民披露, 更甚的是被坊間 "挖瘡疤式" 揭露出來後, 還在砌詞狡辯或是想繼續暪天過海, 如斯的處理手法不單難以令人信服, 可更會是使坊間想到政府的高鐵計劃就不是光明磊落的規劃。
而且政府公報的計劃內容, 除了被挖瘡疤的以外, 也實在太多難以服眾的情況, 例如坊間質疑僅三十公里不足的路段高速行駛的可能性, 又或是指出現有的西鐵系統尚有的承運能力等等；甚至是公共專業聯盟內一班工程界專業人士提出的另一方案, 政府計劃相比之下可謂相形見拙。我不是甚麼專家難作定論, 但看到最簡單的要點, 就是有其他可能方案, 為何特區政府硬著要堅持花費六百多億元, 我相信很多人實在想不通。
另一方面, 我再會想起從錦田一帶的道聽途說, 就是指菜園村就是錦田石崗一帶最少原居民居住的村落, 要處理遷拆賠償會來得容易辦。就是沒太多原居民居於那兒, 可用不著要覓地重建村落而只要安排只不過是租住的村民安置居所 ; 和只要賠償給地主而金額也可以少一點。這些話孰真孰假也許不得而知, 但空穴來風非無因吧。要是真的, 也就清楚說明, 特區政府指明要拆走菜園村而別無其他選擇, 也只不過是欺侮無財、無權無勢的弱勢群體。我想到這裡, 也就聯想到國內的政府辦事手段可會是同出一徹。不禁的問, 我們的香港為何會變得如大陸的無賴惡霸之地。
再看看特區政府這麼多年來, 有為基層市民給一點有用的支援嗎? 似乎就是連留意社會上不同階層的需要也沒有的。但商賈們有何動靜也就立即反應；又或是中央有甚麼暗示"聖旨" 也得乖乖跟隨, 總不會想想香港的社會的情況而該怎去處理。高鐵逾600億圓的花費, 就是 "阿爺" 可能的聖旨而急上馬；各商賈也追隨 "阿爺" 意旨而唱好；但是民間各種意見完全絕對式的拒諸門外, 甚至連對市民的影響特區政府可以置之不理, 更忘卻了香港社會還有很多事情是趕急的要動用公帑去處理。敢問特區官員們, 到底你們是在管治香港, 還是當商賈應聲蟲, 甚至是中央的傀儡?
興建高鐵可能是需要的, 但也可能跟本沒有需要。我作為一個 "可能用家", 就是親身體會過深圳到廣州的CRH 列車逾200km/h 的時間也不超過十五分鐘；已啟用的廣州北站也在市區外圍；廈門高鐵站也只在郊區的集美區；南寧站也不是在市中心。我看到的, 就是二十六公里路軌該沒甚可能車速超逾130km/h；要走進廈門、南寧市區還得再接駁交通工具。內地如此的規劃安排, 想不通特區政府又持著另一個想法；而且六百多億公帑, 就是省下一半, 至少能處理單親家庭等弱勢社群的需要, 購回東隧、西隧處理過海交通擠塞問題, 或是其他社會上的問題。
後記：特區的高官們、保皇黨們總是幻想自己在如澳門、新加坡的 "順民社會" 為官或參政, 不會想香港人總是比較頭腦精明而會看穿他們在幹啥事, 還想欺壓揭穿他們所作所為的人。就正如連日來針對反高鐵群眾的言論一樣。但到底是群眾在激進, 還是特區政府多年來對普羅市民欺人太甚而招來的反彈的開始, 歷史自會見證! 請緊記：物極必反!!!!!