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週四 2023-11-02 獨媒報導

【元朗7.21】女車長稱螢幕故障看不到車廂情況遇乘客拍門質問自覺孤立無援

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【獨媒報導】2019年7.21元朗事件中，遭白衣人施襲、獲警方致謝舉報的民主黨前立法會議員林卓廷，與6男被控暴動罪，今（2日）踏入審訊第13日。當晚涉事列車在元朗站月台停留18分鐘，駕駛該列車的女車長C供稱，列車抵達後有人阻擋車門關上，她匯報控制中心後獲指示清客，有人拍車長室門說「有人打交」；記錄顯示車廂共24個緊急掣被按下，她查詢後無人回應。辯方問為何不透過車長室顯示屏觀察車廂情況，C表示「印象中車長室屏幕壞咗，睇唔到鏡頭」。辯方問她有否在內部報告提及此事，但法官陳廣池提醒：「證人唔係喺某種程序上被責難質詢，對佢唔公平」，「呢個唔係紀律聆訊，千祈唔好用呢個機會責難任何一方」。

陳官另問有乘客拍門問為何不開車時，她「驚唔驚啲人衝入嚟？」，C表示「驚」，亦害怕有人對她動粗。C同意陳官所言，感覺孤立無援及擔心安全。陳官問有否想過報警，C表示沒有，因已通知控制中心。陳官強調：「你可以報警㗎，冇人阻止你㗎喎。」陳官亦質疑控制中心得知有乘客按下大量緊急掣時，沒有指示C如何處理。他一度問「等你自生自滅？」，又指：「你弱質纖纖點清客？係咪強人於難？」C表示「係」。

女車長稱車門受阻獲指示清客有人拍門及按緊急掣

控方讀出女車長C的口供，她指於2018年入職負責駕駛西鐵線。在辯方盤問下C表示現時仍擔任車長。口供提到7.21當晚她駕車離開荃灣西時，得知早前兩班列車經元朗站時無法關門。她於晚上10時50分將列車駛入元朗站1號月台，她如常步出車長室望向車廂，發現第一卡車廂有人阻擋車門關上。C於是發出廣播通知乘客勿阻擋車門，同時匯報青衣控制中心（OCC），再由控制中心通知元朗站職員處理。

數分鐘後C接到控制中心指示清客，於是發出廣播通知列車停止服務，要求乘客離開。她表示在車長室外見到有人離開及逗留，之後她告知控制中心未能清客。不久有人按動緊急掣，於是她盡力回應所有按動緊急掣的乘客，惟對方沒有回應。及後有人拍打車長室的門，並說「有人打交」，而控制中心繼續指示她清客。C在車長室外望向車尾，發現月台有白衫人聚集，但距離太遠看不到對方行為及說話。

官質疑控制中心任由女車長自生自滅：弱質纖纖點清客？

及後控制中心問C能否成功關上車門，她嘗試多次後終於成功關門，但沒有印象列車何時駛離元朗站。當列車駛離後，有人拍打車長室的門，同時傳來吵鬧聲，包括問「點解唔閂門」。列車最後駛往屯門站。

法官陳廣池提問下，C同意當時入職逾一年，首次遇到這類情況。陳官追問「驚唔驚？」，C表示「驚」，因之前未見過，當時「好多乘客撳緊急掣，但冇人回應，不停有乘客拍門話有人打交」。在陳官提問下，C表示8卡車廂共有40個緊急掣，當時有20至30個被按下。C見狀覺得奇怪並匯報控制中心，但對方無指示如何處理。陳官驚訝：「叫你自己執生都唔講，等你自生自滅？」C表示控制中心只是吩咐清客。陳官續指：「你弱質纖纖點清客？係咪強人於難？」C表示「係」。

女車長指憂拍門乘客動粗但無報警

C表示由離開元朗站後開始有人拍打車門問「點解唔閂門？」、「點解唔開車？」，她同意覺得被質詢。陳官問「驚唔驚啲人衝入嚟？」，C回答「驚」，並害怕人們會撞開門，因「出面講嘅時候，唔係一個友善嘅聲音」。陳官問「你都驚有人對你動粗？」，C同意。被問到有否想過報警，C表示沒有，因為她已通知控制中心，但沒有要求對方為她報警。陳官強調：「你可以報警㗎，冇人阻止你㗎喎。」C指匯報控制中心後對方著她繼續清客。陳官聞言表示：「咁幫唔到你，即係啲水嚟緊，叫你繼續浮上面呀？」C同意。辯方問她有否要求職員在下一站協助，C表示沒有。陳官追問原因，又問是否關於機構文化問題，C稱不知道。

官問有無港鐵附例指明不可騷擾車長

陳官總結指，她當時感覺「孤立無援」及擔心個人安全，C同意。陳官問到：「完晒相信你心力交瘁，作為車長有冇做記錄？」C回答有記錄當晚情況。辯方盤問下，C同意雖然由元朗站至屯門站途中有人拍門，但無人進入車長室及與她有身體接觸，她最後可安全離開車廂。陳官問到有沒有港鐵附例列明不可騷擾車長，C表示不清楚。

女車長指螢幕故障全黑未能見車廂情況

在代表尹仲明的大律師黎建華盤問下，C指不記得回應了多少個緊急掣，她又指聽不到車廂有人回覆其詢問，但聽到嘈吵聲音；亦不記得是否聽到有人叫救命或要求開車。C同意車長室內有顯示屏可看到每卡車廂內的情況，被問到列車在元朗站停留期間，C有否看過車廂影像，C表示：「印象中車長室屏幕壞咗，睇唔到鏡頭」，但她不清楚是屏幕還是鏡頭故障。C又指，一般回應緊急掣時，螢幕會自動呈現該車廂的影像，由於當晚回應時發現螢幕畫面黑色，並得知故障，因此即使系統有主動觀看車廂影像的功能，她亦沒有主動使用。

辯方追問內部報告有否提故障官提醒勿責難證人

C同意在列車開出前會有既定的檢查程序，但不包括檢查屏幕運作。她同意在案發後兩個月的口供中，並無提及車長室屏幕故障，亦不記得有否在公司內部報告提及。大律師黎建華追問，她是否認為屏幕故障是重要及嚴重的情節，C同意。辯方邀請她回想報告內容，這時陳官打斷指問題對C不公：「證人唔係喺某種程序上被責難質詢，對佢唔公平」，「只可以話佢感知、事實上述白，呢個唔係紀律聆訊，千祈唔好用呢個機會責難任何一方」。辯方強調並非要追究責任，只想了解為何當時是「車等人」，而非「人等車」。最後C確認不記得報告有否提及屏幕故障。

被問有沒有想過或有人受傷女車長：無印象

在代表第七被告楊朗的大律師曾敏怡盤問下，C表示起初關不到車門時，曾步出車長室見有人站車門及幕門中間，但無留意月台上有沒有人，其後再步出時見月台有乘客。C同意當時知道車廂內有人打架，辯方問到她是否不排除車內可能有人受傷，陳官打斷指打架未必會受傷。辯方問她當時有無想過車內可能有人受傷，C表示無印象。C同意車長室內有急救箱，但強調沒有人問過她拿急救箱，她又不清楚按緊急掣的人是否想拿急救箱。

官問女車長作為列車最高指揮人乘客是否要聽從指示離開

在代表林卓廷的大律師黃錦娟盤問下，C表示接到控制中心的清客指示後，曾發出約10次廣播，但仍未成功清客。她不知道月台職員有否接指示協助清客，亦不清楚站內有沒有人處理緊急掣情況，因看不到職員上月台。C確認當時「清客行動失敗」，陳官追問：「你作為架車最高指揮人要清客，理論上乘客要聽你講？」，並問她會否在下一個站繼續清客。C表示當時沒有收到控制中心指示在下一站清客，故駛至朗屏站時無繼續清客。C不記得在告知未能清客後，控制中心有沒有叫她繼續行駛。

女車長指列車停留15至20分鐘離開對確實時間無印象

法官陳廣池問當日列車最後何時駛離月台，C表示無印象，在追問下才回答在月台停留15至20分鐘後離開。陳官問及列車最終如何駛離，C表示嘗試5至6次關門後成功。 C確認有乘客按緊急掣時不能開車，但在重置後可開車。控方於覆問時問到當有人拍門，車長有沒有責任回應，C表示一般匯報予控制中心再派站員了解。

港鐵工程師指列車緊急掣被重置逾20次

另外，控方讀出為港鐵公司設計工程師的男子D口供，他確認紀錄顯示列車當晚有24個緊急掣被按下，當中包括8卡車廂，最早一個於晚上11時被按下。記錄又顯示全部緊急掣均有被重置。在盤問下，D表示緊急掣被重置超過24次。D另指，若車長室的螢光幕故障車長需匯報，但不會在列車上即時匯報。

案件明續審。

7名被告均否認暴動罪，包括：時任立法會議員林卓廷（43歲）、庾家豪（35歲）、陳永晞（37歲）、葉鑫昇（31歲）、鄺浩林（26歲）、尹仲明（48歲）及楊朗（26歲）。

案件編號：DCCC 1106/2020、1132/2022（已合併）

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